一、青島港在香港聯(lián)交所成功掛牌上市，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度

核心提示：一聲鑼響，實(shí)現(xiàn)了建港120多年來(lái)“鳳凰涅 ”式的重大變革。經(jīng)過(guò)周密籌備和嚴(yán)格審核，青島港于2014年6月6日在香港聯(lián)交所成功實(shí)現(xiàn)股票正式掛牌交易，由此正式登陸國(guó)際資本市場(chǎng)，并以上市為契機(jī)，進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度體系，以更加開(kāi)放的姿態(tài)搭建起青島港國(guó)際化的發(fā)展平臺(tái)，為轉(zhuǎn)型升級(jí)、持續(xù)發(fā)展提供體制機(jī)制的有力保障，進(jìn)入發(fā)展新時(shí)代。

見(jiàn)證人：青港國(guó)際資本市場(chǎng)辦公室主任 史秀琴

2014年6月6日9時(shí)30分，這一刻讓我終生難忘。一聲鑼響，向海內(nèi)外正式宣布青島港登陸國(guó)際資本市場(chǎng)，成為備受世界關(guān)注的國(guó)際化上市公司，標(biāo)志著青島港掀開(kāi)了發(fā)展歷史上的嶄新一頁(yè)！伴隨著現(xiàn)場(chǎng)震耳的歡呼聲，我的眼淚再也控制不住了，從2013年6月15日成立上市辦，到2014年6月6日在香港聯(lián)交所主板成功上市，用“奇跡”來(lái)形容一點(diǎn)都不為過(guò)。

本次成功上市為青島港轉(zhuǎn)型升級(jí)，規(guī)范企業(yè)管理，完善法人治理結(jié)構(gòu)，加快與世界接軌，提供了一個(gè)國(guó)際化的平臺(tái)，特別是鍛煉了我們自己的資本運(yùn)作隊(duì)伍，培養(yǎng)了人才，積聚了力量，意義深遠(yuǎn)。我們相信，青島港將以此為新的起點(diǎn)，借助資本市場(chǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力，不斷發(fā)展公司業(yè)務(wù)，加快建設(shè)第四代世界物流強(qiáng)港，進(jìn)一步鞏固提升和發(fā)展作為全球領(lǐng)先的綜合性港口運(yùn)營(yíng)商的地位，保持持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。

二、積極構(gòu)筑全新內(nèi)陸港網(wǎng)絡(luò)，加快向全程物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變

核心提示：2014年，青島港扎實(shí)貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，努力在新疆打造區(qū)域性的物流中心和中國(guó)西部的“青島港區(qū)”。至此，青島港通過(guò)布局落子，建設(shè)起覆蓋新疆、銀川、鄭州、西安、臨沂、東營(yíng)等地的內(nèi)陸港網(wǎng)絡(luò)體系，通過(guò)發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，全面打造服務(wù)鏈條化、業(yè)務(wù)全程化、管理精細(xì)化的安全優(yōu)質(zhì)、集約高效的全程物流通道，同時(shí)加速推動(dòng)青島港向成為全程物流服務(wù)供應(yīng)商華麗轉(zhuǎn)身。

見(jiàn)證人：物流公司副經(jīng)理 張偉

2014年7月9日，自己跟隨集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)赴新疆簽約，有幸見(jiàn)證了青島港歷史上這一重大歷史時(shí)刻，感覺(jué)非常激動(dòng)。此次簽約活動(dòng)是我港以實(shí)際行動(dòng)貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的有力舉措，是新疆鐵路口岸與內(nèi)地港口優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、推動(dòng)新疆國(guó)際貨運(yùn)班列穩(wěn)定開(kāi)行的重要手段，將促使西部地區(qū)更多企業(yè)通過(guò)青島港的資源優(yōu)勢(shì)參與到全球貿(mào)易中來(lái)，也為青島港建設(shè)第四代世界物流強(qiáng)港增添了有力砝碼。對(duì)進(jìn)一步發(fā)揮新疆在絲綢之路中心節(jié)點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和輻射帶動(dòng)作用、提高新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外向度和承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力、促進(jìn)新疆優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加地方稅收和就業(yè)、改善民生都具有重要意義。

推介會(huì)后，物流公司加快推進(jìn)新疆貨源腹地的拓展，迅速研究制定新疆大列推進(jìn)方案，指定專(zhuān)人跟蹤項(xiàng)目落地，打通物流鏈上下游各個(gè)環(huán)節(jié)，將出?？诎岬叫陆?ldquo;家門(mén)口”，實(shí)現(xiàn)合作共贏發(fā)展。下半年以來(lái)，港站氧化鋁發(fā)運(yùn)和新疆鋁錠出口重進(jìn)重出形成良性循環(huán)。

三、集團(tuán)財(cái)務(wù)公司成立運(yùn)營(yíng)，港口金融板塊開(kāi)始發(fā)力

核心提示：面對(duì)全球港口的激烈競(jìng)爭(zhēng)，青島港通過(guò)改制上市積極培育金融板塊。歷經(jīng)近七個(gè)月的艱辛努力，青島港財(cái)務(wù)公司籌建申請(qǐng)終獲正式批復(fù)，成為青島市最快獲得批復(fù)的企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司。又經(jīng)過(guò)六個(gè)月緊張籌建，青島港財(cái)務(wù)公司終于正式成立。由此，依托“海港銀行”，青島港不僅有了自己的“現(xiàn)金池”，更擁有了靈活運(yùn)用金融政策的高端平臺(tái)，重大戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施有了更加有力的保障，加快了全港向“智慧經(jīng)濟(jì)+汗水經(jīng)濟(jì)”經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型。港口金融板塊強(qiáng)勢(shì)躋身青島港的核心業(yè)務(wù)板塊。

見(jiàn)證人：財(cái)務(wù)公司財(cái)務(wù)總監(jiān) 王偉強(qiáng)

2014年7月26日，這樣一個(gè)平凡的日子卻讓我記憶終生：青島港為財(cái)務(wù)公司開(kāi)業(yè)“揭牌”，開(kāi)啟了青島港發(fā)展史上“打造金融板塊、加快發(fā)展資本運(yùn)營(yíng)業(yè)”的嶄新時(shí)代，青島港從此走上多元化創(chuàng)新發(fā)展的道路。

自2013年6月份起，集團(tuán)謀劃籌建財(cái)務(wù)公司。作為參與財(cái)務(wù)公司籌建過(guò)程中的一員，有幸經(jīng)歷了財(cái)務(wù)公司籌建開(kāi)業(yè)過(guò)程的日日夜夜。財(cái)務(wù)公司的成立標(biāo)志著集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)范圍已經(jīng)從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域向金融服務(wù)領(lǐng)域延伸，在主業(yè)擁有H股上市資本平臺(tái)的基礎(chǔ)上，又增加了新的金融平臺(tái)。依托這些平臺(tái)，青島港集團(tuán)將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)資本和金融資本結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，以高效的資本運(yùn)營(yíng)、融資服務(wù)和金融創(chuàng)新，支持港口物流業(yè)務(wù)的功能提升和服務(wù)優(yōu)化，從而增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

四、進(jìn)行全員安全大培訓(xùn)大考核，創(chuàng)造富有特色的安全文化

核心提示：集團(tuán)扎實(shí)落實(shí)中央省市關(guān)于安全工作的部署，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)的“紅線”意識(shí)和“安全是最大的效益”的理念，扎實(shí)抓好安全“大培訓(xùn)、大教育、大考核”工作，領(lǐng)導(dǎo)帶頭，全員覆蓋，人人參與，全年安全信息呈現(xiàn)大幅度下降。同時(shí)，“五標(biāo)五定”以 為抓手，對(duì)標(biāo)杜邦公司等國(guó)際先進(jìn)企業(yè)的安全文化體系建設(shè)，緊密結(jié)合實(shí)際引入崗前安全考試等手段，努力創(chuàng)造富有青島港特色的安全文化，全面提升安全生產(chǎn)管理水平。

見(jiàn)證人：青港國(guó)際安技部副部長(zhǎng) 王軍正

2014年，集團(tuán)落實(shí)上級(jí)關(guān)于加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)的指示要求，扎實(shí)開(kāi)展了全員安全“大培訓(xùn)、大教育、大考核”工作，由人力資源部、安技部、綜合管理部分工組織，統(tǒng)籌安排，共同完成了青島港培訓(xùn)史上最大規(guī)模的系統(tǒng)工程。

2014年的安全大培訓(xùn)體現(xiàn)了分類(lèi)施教，全員覆蓋，人人參與的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全年安全信息呈現(xiàn)大幅度下降，在全面提升安全生產(chǎn)管理水平的同時(shí)，有效保證了職工自身安全和崗位安全。

五、提前布局謀劃，擁抱大船時(shí)代，大船經(jīng)濟(jì)成效凸顯

核心提示：面對(duì)航運(yùn)聯(lián)盟化、船舶大型化的全球航運(yùn)“新常態(tài)”，青島港內(nèi)外并舉，積極應(yīng)對(duì)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升綜合能力，完全具備了靠泊世界最大集裝箱船舶的能力和條件。以2014年12月4日中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)全球最大、最先進(jìn)的19100TEU集裝箱船“中海環(huán)球”輪在青島港首航為標(biāo)志，青島港在大船時(shí)代搶占先機(jī)。

見(jiàn)證人：QQCT計(jì)劃主管 李靖奎

2014年12月4日，中國(guó)海運(yùn)所建造的19100 TEU“中海環(huán)球”輪首航青島港，這是目前世界上最大的集裝箱船舶，預(yù)示著一個(gè)“大船時(shí)代”的到來(lái)。

登上大船，為之四顧，為之躊躇滿(mǎn)志。該船全長(zhǎng)400米、寬近60米，船體大小超過(guò)4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。同時(shí)，該船在油耗方面與普通的1萬(wàn)箱級(jí)別集裝箱船相較，油耗可節(jié)省約20%。該船交付使用后，大船規(guī)模再一次被刷新，超過(guò)馬士基航運(yùn)3E級(jí)大船，成為當(dāng)下航運(yùn)市場(chǎng)最大、最先進(jìn)的集裝箱船舶。

當(dāng)今航運(yùn)市場(chǎng)，船舶大型化、航運(yùn)聯(lián)盟化已成為全球航運(yùn)發(fā)展的“新常態(tài)”，而令我們驕傲的是，青島港具有深水泊位、岸線總長(zhǎng)、最大水深等自身優(yōu)勢(shì)，已建設(shè)投產(chǎn)順岸式深水泊位21個(gè)，岸線總長(zhǎng)6589米，最大水深-20米，航道吃水提升到16.5米，橋吊最大起升高度49米，最大外伸距70米，碼頭設(shè)施完全具備靠泊世界最大集裝箱船舶的能力和條件。目前，我們青島港正在前灣港區(qū)南岸，建設(shè)世界上最先進(jìn)的集裝箱自動(dòng)化碼頭，集成當(dāng)今最新的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)控制等技術(shù)，青島港將成為世界上自動(dòng)化程度最高的集裝箱港口之一。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2010年到2014年，在青島港靠泊過(guò)的集裝箱船舶中，裝載能力超過(guò)10000TEU的從53艘次增長(zhǎng)到了443艘次，而12000TEU以上的船舶更是從0艘次增長(zhǎng)到了349艘次。

六、青港貨運(yùn)正式運(yùn)營(yíng)，提速專(zhuān)業(yè)化物流體系建設(shè)

核心提示：隨著碼頭裝卸進(jìn)入微利時(shí)代，青島港積極整合資源，青港貨運(yùn)正式運(yùn)營(yíng)，加速由專(zhuān)業(yè)化碼頭公司向?qū)I(yè)化物流體系轉(zhuǎn)型。經(jīng)此改革，青港貨運(yùn)承擔(dān)起青島港“虛擬經(jīng)濟(jì)”的物流職能，而物流公司則主攻場(chǎng)站業(yè)務(wù)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，二者緊密銜接聯(lián)動(dòng)，共同打造全程物流鏈條，努力建設(shè)青島口岸富有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)鏈服務(wù)商。

見(jiàn)證人：青港貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理 田玉軍

2014年9月9日，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)終身難忘的日子。就在這一天，承載著青島港實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力打造“智慧型港口”，與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)全面對(duì)接的、具有綜合服務(wù)功能的新公司——青港貨運(yùn)正式投入運(yùn)營(yíng)。

作為最早的成員之一，自己見(jiàn)證了公司成立之初的千頭萬(wàn)緒，也見(jiàn)證了在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和兄弟公司的親切關(guān)懷和鼎力協(xié)助下，一步一步地走向正軌的艱辛付出。

2013年11月4日，集團(tuán)在整合場(chǎng)站、貨代等業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，成立青港貨運(yùn)，作為物流公司的下屬單位運(yùn)營(yíng)。2014年，集團(tuán)又果斷決策，成立青島港國(guó)際貨運(yùn)物流有限公司。9月9日，集團(tuán)先后下發(fā)四個(gè)文件，對(duì)集團(tuán)大宗商品交易中心、捷順報(bào)關(guān)有限公司、宏宇貨運(yùn)代理有限公司等進(jìn)行整合，正式成立青島港國(guó)際貨運(yùn)物流有限公司。青港貨運(yùn)肩負(fù)的是“加強(qiáng)、加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)，打造第二個(gè)青島港”的使命，在新起點(diǎn)上開(kāi)始了新的征程。

七、港口能力持續(xù)提升，合資合作實(shí)現(xiàn)全新突破

核心提示：按照“充分利用戰(zhàn)略機(jī)遇和政策優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加快開(kāi)發(fā)建設(shè)，不斷釋放發(fā)展?jié)撃?，確保碼頭建成一個(gè)、使用一個(gè)、見(jiàn)效一個(gè)”的要求，加快“騰籠換鳥(niǎo)”，大力優(yōu)化調(diào)整布局，理性推進(jìn)港口建設(shè)，逐步形成四大港區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、集約經(jīng)營(yíng)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的格局。2014年，以董家口港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭投產(chǎn)為標(biāo)志，董家口港區(qū)已經(jīng)累計(jì)建成23個(gè)泊位，具備了世界領(lǐng)先的一流作業(yè)能力，打造了新骨干貨種支撐極。同時(shí)，與中海、大唐等大企業(yè)完成合資合作簽約項(xiàng)目20個(gè)，投資總額80多億元；落地項(xiàng)目26個(gè)，投資總額100多億元，同比大幅增長(zhǎng)。

見(jiàn)證人：港建公司工程管理部副經(jīng)理 邢東亮

2014年10月8日，載有13.6萬(wàn)噸原油的“新尼卡”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊董家口港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，標(biāo)志著繼董家口港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)油品碼頭實(shí)現(xiàn)首次油輪作業(yè)后，董家口港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭也順利完成船舶首靠，正式進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)。至此，董家口港區(qū)原油作業(yè)進(jìn)入全面開(kāi)展階段。

30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭投入使用后，將拉動(dòng)董家口港區(qū)原油作業(yè)進(jìn)入全面開(kāi)展階段，為打造董家口港區(qū)新的原油儲(chǔ)運(yùn)中心、全面增強(qiáng)董家口港區(qū)乃至整個(gè)青島港的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力掀開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。

2014年以來(lái)，我們圍繞經(jīng)濟(jì)效益這個(gè)中心，根據(jù)需求建碼頭，10月底完成了董家口港區(qū)油品碼頭三期3號(hào)、4號(hào)泊位建設(shè)，12月底大唐碼頭一期通用泊位及北三突堤1號(hào)、2號(hào)泊位主體完工，形成生產(chǎn)能力，全年新增泊位5個(gè)，新增設(shè)計(jì)吞吐能力2000萬(wàn)噸，董家口港區(qū)累計(jì)建成泊位25個(gè)。董家口港區(qū)新建堆場(chǎng)42萬(wàn)平方米，建成件雜貨倉(cāng)庫(kù)，西防波堤護(hù)岸等工程，為青島港建設(shè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的硬件支撐。

八、郵輪母港建設(shè)快速推進(jìn)，皇冠上的明珠”“ 熠熠生輝

核心提示：青島港認(rèn)真落實(shí)市委市政府的部署，加快郵輪母港建設(shè)發(fā)展。硬件方面積極加快客運(yùn)中心建設(shè)，主體工程年底完工；軟件方面積極加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)人員培訓(xùn)和市場(chǎng)培育，強(qiáng)化服務(wù)體系建設(shè)，成功接待豪華郵輪“阿姆斯特丹”、“海娜”號(hào)來(lái)港，實(shí)現(xiàn)母港航線首發(fā)，鍛煉了隊(duì)伍，積累了經(jīng)驗(yàn)，初步贏得了市場(chǎng)信任。

見(jiàn)證人：港建公司工程管理部副經(jīng)理 賈春田

2014年3月份，全球頂級(jí)的青島國(guó)際郵輪母港碼頭主體正式通過(guò)驗(yàn)收，世界最大的22.5萬(wàn)噸級(jí)郵輪“海洋綠洲”號(hào)和“海洋魅力”號(hào)可全天候自由進(jìn)出，激動(dòng)人心、催人奮進(jìn)。目前，總建筑面積6.3萬(wàn)平方米的青島郵輪母港國(guó)際客運(yùn)中心正在加快規(guī)劃建設(shè)，從2014年5月底開(kāi)始施工，計(jì)劃2015年4月底完工、5月份正式投入運(yùn)營(yíng)。

青島國(guó)際郵輪母港碼頭長(zhǎng)度為490米，陸域縱深為95米，水深-13.5米，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為60萬(wàn)人次?？瓦\(yùn)中心其主要功能為聯(lián)檢大廳，設(shè)計(jì)的最高通關(guān)能力可達(dá)每小時(shí)3000~4000人次，同時(shí)配套免稅商店等商業(yè)服務(wù)功能。青島國(guó)際郵輪母港建成后，將借助郵輪經(jīng)濟(jì)強(qiáng)力帶動(dòng)青島老城區(qū)改造，打造一個(gè)具有全球示范作用的“郵輪母港城”，成為集金融商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易、文化休閑、航運(yùn)旅游于一體的“東北亞區(qū)域性郵輪母港”和“重要的海上旅游集散中心”。每年將為青島港帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)收益，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿(mào)、交通、金融保險(xiǎn)、餐飲住宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，將成為青島港重要經(jīng)濟(jì)支柱和收益增長(zhǎng)點(diǎn)。

九、落實(shí)“五標(biāo)五定”，加快港口團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)

核心提示：2014年1月20日，在董家口港區(qū)“中泰華寶”輪作業(yè)中，我港第20次刷新世界鐵礦石接卸紀(jì)錄。7月1日，董家口公司在“合利”輪接卸中，第21次刷新鐵礦石接卸世界效率，單船卸率一舉突破萬(wàn)噸，達(dá)到10038噸/小時(shí)。一年兩破世界紀(jì)錄，得益于在“以經(jīng)濟(jì)效益為中心”、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，海港職工堅(jiān)持“五標(biāo)五定”，深化改革，崗位圓夢(mèng)，創(chuàng)新發(fā)展。港口團(tuán)隊(duì)在技術(shù)大比武、專(zhuān)題培訓(xùn)、自主學(xué)歷教育等多種方式下幫助員工成長(zhǎng)成才，各類(lèi)技術(shù)能手層出不窮，科技成果不斷涌現(xiàn)，加快建設(shè)第四代世界物流強(qiáng)港。

見(jiàn)證人：董家口公司卸船隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 于海寧

2014年7月1日是我終身難忘的日子，我們第21次刷新了鐵礦石接卸世界紀(jì)錄，成為目前世界上唯一一個(gè)單船卸率突破萬(wàn)噸的公司，現(xiàn)在回想起來(lái)心里還是會(huì)特別激動(dòng)。

還記得，6月29日，集團(tuán)有史以來(lái)靠泊水尺最大、載貨量最多的巨無(wú)霸“合利”輪成功靠泊董家口40萬(wàn)噸礦石碼頭，公司上下深知“合利”輪來(lái)之不易，為了取得本次會(huì)戰(zhàn)的圓滿(mǎn)勝利，公司專(zhuān)門(mén)召開(kāi)專(zhuān)題船前會(huì)進(jìn)行會(huì)戰(zhàn)動(dòng)員，各單位均精選精兵強(qiáng)將參與會(huì)戰(zhàn)。

6月29日21：00，會(huì)戰(zhàn)全面打響，7月1日凌晨2:00，隨著“合利”輪最后一鉤貨穩(wěn)穩(wěn)起鉤出艙，整個(gè)40萬(wàn)碼頭沸騰了，我們僅用29個(gè)小時(shí)就完成了“合利”輪全船29.1萬(wàn)噸加斯巴粗粉的接卸，第21次打破鐵礦石接卸世界紀(jì)錄“孫波效率”，單船卸率更是突破萬(wàn)噸，達(dá)到了10038噸/小時(shí)，我們?cè)僖淮斡檬澜缧氏螯h的生日獻(xiàn)禮。

每一次刷新世界紀(jì)錄，都讓我感到身為青島港人的自豪感，而我很有幸參與了青島港全部21次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄的全過(guò)程。一次次地打破紀(jì)錄，是青島港團(tuán)隊(duì)不斷超越自我、提升素質(zhì)的結(jié)果。

十、實(shí)施全員補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)、企業(yè)年金制度，改革完善工資分配制度

核心提示：積極探索推行企業(yè)年金制、福利精算、全員補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)大病醫(yī)療救助政策等符合國(guó)家政策法規(guī)的新制度，兼顧了企業(yè)發(fā)展和員工待遇，使全港員工真正享受到了合法合規(guī)、持續(xù)長(zhǎng)久、良性循環(huán)的薪酬福利待遇。改革、完善工資分配制度，建立了工資增長(zhǎng)的保障體制和保障制度，讓工資增長(zhǎng)和分配真正回歸到按勞分配、“多勞多得、少勞少得、不勞不得”和“干多干少不一樣”上。

見(jiàn)證人：大港公司人事部 解梅

我還清楚記得，當(dāng)64歲的大港公司退休職工劉希義拿到大病醫(yī)療救助金時(shí)，激動(dòng)地對(duì)公司表示感謝的情形。他的住院花費(fèi)社保報(bào)銷(xiāo)之后，應(yīng)自費(fèi)的15652.24元，集團(tuán)補(bǔ)充醫(yī)療又報(bào)銷(xiāo)了14869.63元，劉希義自己只花費(fèi)了780多元。

2014年1月3日，集團(tuán)第十屆職工代表大會(huì)第一次會(huì)議暨股份公司第一屆職工代表大會(huì)第一次會(huì)議在客運(yùn)站禮堂召開(kāi)。審議并通過(guò)了《關(guān)于實(shí)行全員補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)解決職工大病醫(yī)療救助的實(shí)施方案（試行）》、《全員補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)資金使用管理辦法（試行）》、《2014年為職工辦10件實(shí)事的實(shí)施意見(jiàn)》。2014年起實(shí)行的集團(tuán)全員補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)制度，保障針對(duì)性更強(qiáng)、更公平合理、大病致困保障力度更大，全額自費(fèi)以外項(xiàng)目95%的報(bào)銷(xiāo)比例，讓生病住院職工的負(fù)擔(dān)降到了最低，為職工撐起了健康的屏障，受到海港廣大職工的擁護(hù)。

像這種符合國(guó)家政策法規(guī)的新制度，包括實(shí)行企業(yè)年金制、福利精算等，在保證企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，也讓全港員工真正享受到了合法合規(guī)、持續(xù)長(zhǎng)久、良性循環(huán)的薪酬福利待遇。

同樣，去年的工資分配制度改革，立足港口健康可持續(xù)發(fā)展和員工長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，改革人力資源管理制度、改革勞動(dòng)用工制度、改革工資分配制度，更好地發(fā)揮了分配杠桿的激勵(lì)作用，最大限度調(diào)動(dòng)了廣大員工的積極性、創(chuàng)造性。