人民網(wǎng)北京9月11日電（記者 杜燕飛）銀保監(jiān)會10日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整交強險責任限額和費率浮動系數(shù)的公告》（下稱《公告》）與《示范型商車險精算規(guī)定》（下稱《精算規(guī)定》）兩項文件，分別針對交強險與商車險進行細化規(guī)定，標著著車險綜合改革主要配套細則悉數(shù)亮相。

交強險費率浮動系數(shù)分為5類 擴大費率浮動下限

據(jù)了解，《關(guān)于調(diào)整交強險責任限額和費率浮動系數(shù)的公告》的發(fā)布，主要旨在貫徹落實《關(guān)于實施車險綜合改革的指導意見》中關(guān)于提升交強險保障水平的要求。

記者梳理，《公告》分為三個部分：一是新責任限額方案內(nèi)容，明確了交強險死亡傷殘賠償限額18萬元，醫(yī)療費用賠償限額1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額0.2萬元。被保險人無責任時，死亡傷殘賠償限額1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額1800元，財產(chǎn)損失賠償限額100元。

業(yè)內(nèi)人士認為，相比原來責任限額，除財產(chǎn)損失賠償限額維持不變外，死亡傷殘賠償限額和醫(yī)療費用賠償限額均有較大提高，有助于保險公司發(fā)揮更大的社會管理作用。

二是新費率浮動系數(shù)方案內(nèi)容，明確了全國各地區(qū)的費率浮動系數(shù)方案由原來1類細分為5類，浮動比率中的上限保持30%不變，下浮由原來最低的-30%擴大到-50%，提高對未發(fā)生賠付消費者的費率優(yōu)惠幅度。

業(yè)內(nèi)人士認為，通過引入5類費率浮動系數(shù)，在一定程度上緩解了交強險賠付率在各地之間差異較大的問題，提高了部分地區(qū)較低水平的交強險賠付率。

三是規(guī)定了切換時間和過渡安排，明確了2020年9月19日零時后發(fā)生道路交通事故的，新、老交強險保單均按照新的責任限額執(zhí)行。

銀保監(jiān)會表示，《公告》將于2020年9月19日正式實施。下一步，銀保監(jiān)會將指導各銀保監(jiān)局、財產(chǎn)保險公司和相關(guān)單位做好交強險各項工作，確保交強險的改革平穩(wěn)有序推進。

完善車險精算制度 建立費率回溯和產(chǎn)品糾偏機制

據(jù)了解，《示范型商車險精算規(guī)定》的發(fā)布，旨在完善車險精算制度，防范非理性競爭行為，推動車險高質(zhì)量發(fā)展。銀保監(jiān)會相關(guān)負責人表示，當前，車險綜合改革在前端價格放開的情況下，需要有比較嚴格的精算制度作為保障。

《示范型商車險精算規(guī)定》主要從兩個方面著手：一是建立費率回溯和產(chǎn)品糾偏機制，解決公司車險產(chǎn)品費率備案及后續(xù)執(zhí)行過程中的不規(guī)范問題；二是明確保費不足準備金的評估標準，通過要求公司將虧損及時反映在財務報表和償付能力指標中，倒逼公司理性經(jīng)營。

記者梳理，《精算規(guī)定》明確適用于使用行業(yè)示范條款的商車險產(chǎn)品、保費厘定基本原則、保費計算公式及所使用的行業(yè)基準、附加費用率的標準等。

同時，《精算規(guī)定》規(guī)定保險公司應建立費率回溯和產(chǎn)品糾偏機制，動態(tài)監(jiān)測、分析費率精算假設與公司實際經(jīng)營情況的偏離度，及時對商車險費率進行調(diào)整，明確了保費充足性測試的計算公式和保費不足準備金的評估標準。

《精算規(guī)定》還要求總精算師應定期對定價假設合理性進行評估，若定價假設與實際經(jīng)營結(jié)果發(fā)生重大偏差或保險公司出現(xiàn)定價不足等方面重大風險，總精算師應及時向監(jiān)管機構(gòu)報告。

此外，為嚴肅車險市場紀律，明確監(jiān)管部門可采取責令保險公司停止使用產(chǎn)品等監(jiān)管措施。

銀保監(jiān)會表示，《精算規(guī)定》自發(fā)文之日起實施。下一步，銀保監(jiān)會將指導各銀保監(jiān)局、財產(chǎn)保險公司和相關(guān)單位做好《精算規(guī)定》的貫徹落實，防范化解車險經(jīng)營風險。