在特斯拉電池日活動上，特斯拉宣布將由“鈷”車型轉(zhuǎn)向“鎳”車型，對部分車型的電池使用100%鎳支撐，馬斯克更是點名要買“鎳”，鎳礦概念股青島中程聞鎳大漲。雖然已澄清與特斯拉并未有鎳礦資源方面的合作，但青島中程上周（9月21日-9月25日）五個交易日，股價大漲29.39%，在青島上市公司里面排名周漲幅第一。

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公司印尼兩處鎳礦無形資產(chǎn)價值1億元

青島中程是一家以綠色電網(wǎng)建設(shè)、電力電能及新能源開發(fā)、海外工業(yè)園區(qū)開發(fā)運營、特許經(jīng)營權(quán)、礦產(chǎn)經(jīng)營等為主要業(yè)務(wù)的現(xiàn)代的化企業(yè)，公司深耕拓展印尼、菲律賓、新加坡、津巴布韋等“一帶一路”沿線國家和國內(nèi)市場，形成主業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)多元，國際化、平臺化的發(fā)展格局。

公司深耕海外市場多年，在印尼、菲律賓、津巴布韋積累了豐富的海外項目運營經(jīng)驗及政商資源，能夠保障擬開展項目更順利的取得準(zhǔn)入資格。

目前，公司在印尼加里曼丹省持有的中加煤礦約2212公頃，在印尼蘇拉威西省持有Madani鎳礦約2014公頃，持有的BMU鎳礦約1963公頃（公司合計持有BMU80%的股權(quán)），均取得了礦產(chǎn)的探礦權(quán)及采礦權(quán)。

半年報披露，青島中程目前持有的Madani鎳礦、BMU鎳礦對應(yīng)的無形資產(chǎn)價值分別為4906.00萬元及5992.94萬元。因印尼工業(yè)園內(nèi)的RKEF鎳鐵冶煉項目未投產(chǎn)運營，公司亦未對礦區(qū)進行全面詳勘，具體礦產(chǎn)儲量尚存在一定不確定性。

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公司未與特斯拉就鎳礦資源項目展開合作

因具有成本相對較低、密度相對更大等優(yōu)點，高鎳電池一度被視為新能源車電池的長期發(fā)展方向。行業(yè)龍頭特斯拉本次電池日宣布“棄鈷轉(zhuǎn)鎳”，更是將產(chǎn)生示范效應(yīng)。

近日，有投資者在互動平臺上向青島中程提問， 尋問公司海外鎳礦資源有無跟特斯拉合作的意向。公司回答表示，截至目前，公司未與特斯拉就鎳礦資源項目展開合作。

另外，記者了解到，在今年上半年，青島中程積極推進印尼工業(yè)園區(qū)鎳電項目建設(shè)。期間，公司作為園區(qū)開發(fā)運營主體以及鎳電項目的EPC總承包方，充分發(fā)揮項目指揮部職能，以項目建設(shè)為中心梳理崗位職責(zé)、優(yōu)化組織管理體系，配套更新工程項目制度，做好成本控制及資金計劃，推進施工進度。

同時，針對已簽訂的項目合同，公司承接的2×65MW燃煤電廠工程項目設(shè)備材料采購?fù)瓿闪思s99.68%，工程施工完成約38%；公司承接的RKEF特種冶煉工程項目一期，設(shè)備材料采購?fù)瓿闪思s91%，工程施工完成約11%。

青島中程表示，在礦產(chǎn)開發(fā)方面，未來公司將對所持煤礦、鎳礦逐步開展開采、銷售，進一步開發(fā)礦產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)。