青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者 宋大偉） 民航打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)迎來(lái)收官之年，青島航空多措并舉進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型航空公司，助力綠色民航。            

推廣地面電源降低燃油消耗            

由于飛機(jī)APU（輔助動(dòng)力裝置）在維護(hù)使用時(shí)燃油消耗量極大，估算達(dá)到了0.13噸/小時(shí)，再加上APU的耗損和維修費(fèi)用，其成本巨大，而通過(guò)地面電源的替代使用將大大減少燃油消耗，從而降低了對(duì)環(huán)境的影響。青島航空制定了地面電源使用規(guī)則以及生產(chǎn)安全要求，并做好臺(tái)賬記錄。生產(chǎn)一線嚴(yán)格落實(shí)地面電源相關(guān)政策，對(duì)APU的使用做到精細(xì)控制。            

青島航空從每次飛機(jī)的落地、短停保障、航后地面維護(hù)、定期檢修到航前準(zhǔn)備，均盡可能地使用地面電源，近機(jī)位使用與機(jī)場(chǎng)簽署協(xié)議的橋載電源，遠(yuǎn)機(jī)位使用地面電源車(chē)，最大程度上減少了飛機(jī)維護(hù)期間的APU使用。今年受到疫情的影響，橋載電源短時(shí)暫停使用，地面電源車(chē)則發(fā)揮了最大作用。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，在2020年1-8月，青島航空月均使用外部電源時(shí)間為28600分鐘，成果明顯，為開(kāi)航以來(lái)最高數(shù)據(jù)。            

定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)保持飛機(jī)性能            

發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的動(dòng)力之源，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用年限的增加，執(zhí)行航班時(shí)遭遇的各種氣候等外部因素的影響，會(huì)使航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)、渦輪和燃燒室等部件的氣動(dòng)性能有所下降，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)耗油增多，燃燒產(chǎn)物增多，污染大氣。            

為了恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，減少污染物排放，青島航空機(jī)務(wù)工程部每年都會(huì)在春秋兩季有計(jì)劃地對(duì)所有在翼的航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施洗發(fā)。今年1-8月共計(jì)完成49臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗，保證了飛機(jī)的每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都以良好的節(jié)油狀態(tài)運(yùn)行。  

多措并舉打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

部署“油改電” 引進(jìn)新能源車(chē)輛

結(jié)合青島機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)，青島航空對(duì)新能源車(chē)輛進(jìn)行了調(diào)研，包括與青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和青島各基地航空公司車(chē)隊(duì)進(jìn)行了新能源車(chē)輛使用的經(jīng)驗(yàn)交流，與宇通和金龍等新能源車(chē)輛供應(yīng)商進(jìn)行溝通，進(jìn)行車(chē)輛試駕和初步選型，為新能源車(chē)輛引進(jìn)做好籌備工作。            

青島航空于今年5月重新調(diào)整了新能源車(chē)輛購(gòu)置預(yù)算，擬采購(gòu)新能源車(chē)輛4輛和充電樁2個(gè)，并將根據(jù)新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)度，在新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)前2個(gè)月開(kāi)始新能源車(chē)輛的選型。在新能源車(chē)投入運(yùn)行前，青島航空將修訂現(xiàn)有的車(chē)隊(duì)車(chē)輛管理規(guī)定，完善新能源車(chē)輛運(yùn)行要求、保障要求和應(yīng)急情況下處置要求。