近日，由我國(guó)自主建造的全球首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)半潛式儲(chǔ)油平臺(tái)船體在青島西海岸新區(qū)海西灣海油工程青島場(chǎng)地建造完工。它的成功建造，標(biāo)志著我國(guó)深水海洋工程裝備建造水平邁上了新的臺(tái)階。

本次建造完工的船體是全球首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)半潛式儲(chǔ)油平臺(tái)的重要組成部分，該平臺(tái)建成投產(chǎn)后將服務(wù)于我國(guó)首個(gè)1500米深水自營(yíng)大氣田——陵水17-2氣田開發(fā)項(xiàng)目，也將成為我國(guó)應(yīng)用水深最大的半潛式生產(chǎn)平臺(tái)。該船總重量約33000噸，長(zhǎng)91.5米，寬91.5米，高59米，由"回"字形底浮箱和4個(gè)立柱組成，最大排水量11萬(wàn)噸，相當(dāng)于三艘中型航母。船體工程焊縫總長(zhǎng)度60萬(wàn)米，可以環(huán)繞北京六環(huán)3圈；使用電纜長(zhǎng)度超800公里，可以環(huán)繞海南島一周。

該船體能經(jīng)受南海百年一遇惡劣海況，在建造過程中，船體分成82個(gè)分段在青島和煙臺(tái)兩地同時(shí)建造，最終集中到青島場(chǎng)地進(jìn)行總裝搭載。高峰期調(diào)動(dòng)了近100名設(shè)計(jì)工程師在5個(gè)月內(nèi)完成船體二十四萬(wàn)塊結(jié)構(gòu)件、上萬(wàn)個(gè)開孔的建模和出圖，建造場(chǎng)地高峰期投入約4000名建造和管理人員。

該船體有93個(gè)密閉艙室，施工及管理難度極大，項(xiàng)目搭建了五級(jí)網(wǎng)格化組織機(jī)構(gòu)，通過封閉式、強(qiáng)矩陣、精細(xì)化管理和工程項(xiàng)目建造管理系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、可視化工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)等信息化工具應(yīng)用，顯著提升了組織和施工效率。

在各方密切協(xié)作下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)勝新冠肺炎疫情、持續(xù)強(qiáng)對(duì)流臺(tái)風(fēng)天氣等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，成功攻克大規(guī)模密閉空間作業(yè)、重量控制、高精度總裝搭載等10多項(xiàng)行業(yè)難題，在確保工期、質(zhì)量的同時(shí)，取得了連續(xù)1350萬(wàn)無(wú)損工時(shí)的驕人安全績(jī)效，并創(chuàng)新浮吊和履帶吊"海陸同時(shí)作業(yè)"模式，提前16天完成船體結(jié)構(gòu)封頂，節(jié)約吊裝成本近2000萬(wàn)元。（記者 李賽男 通訊員 王曉拓）