10月29日,膠州灣第二隧道工程開工儀式在青島西海岸新區(qū)舉行。
據(jù)了解,膠州灣第二隧道在世界建設(shè)史上,將是海底隧道建設(shè)規(guī)模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領(lǐng)域施工復(fù)雜程度最高的超級工程,將突破超特長隧道通風(fēng)防災(zāi),大斷面隧道穿越大規(guī)模斷裂,超大直徑盾構(gòu)與鉆爆法隧道海中對接,超大直徑盾構(gòu)承受超高水壓等世界級難題,將引領(lǐng)世界超長跨海通道建設(shè)發(fā)展的未來,也必將成為我國新時(shí)代交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的標(biāo)桿工程和工程建設(shè)領(lǐng)域的重要里程碑。
世界最大規(guī)模的海底隧道
膠州灣第二隧道建設(shè)規(guī)模居世界海底隧道項(xiàng)目之最,是世界最長海底公路隧道。
該項(xiàng)目西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路,向東沿劉公島路下方敷設(shè),穿越膠州灣,至青島港附近登陸,在海泊河口銜接青島東岸城區(qū)。膠州灣第二隧道采用雙向六車道主線隧道加中間服務(wù)隧道布置方式,主線隧道長15.89公里,將超過挪威已建成的Ryfylke隧道(14.3公里)成為世界第一長公路海底隧道。項(xiàng)目建設(shè)開挖土石方量超過800萬立方米,超過日本青函海底隧道(520萬立方米)和英法海峽隧道(480萬立方米),建成后將成為世界規(guī)模最大的海底隧道工程。
引領(lǐng)世界超長海底隧道的未來
膠州灣第二隧道將搭建工程創(chuàng)新國際合作交流平臺(tái),積極探索海底隧道與城市地下空間建設(shè)的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新理念,克服超特長隧道通風(fēng)防災(zāi)、大斷面隧道穿越大規(guī)模斷裂、超大直徑盾構(gòu)與鉆爆法隧道海中對接等世界級難度挑戰(zhàn),將在超長跨海通道建設(shè)領(lǐng)域起到先行示范作用,引領(lǐng)國內(nèi)外海底隧道設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營管理領(lǐng)域未來10年的發(fā)展趨勢。
建設(shè)膠州灣超百年品質(zhì)工程
青島國信集團(tuán)自2012年就已啟動(dòng)并積極開展青島膠州灣第二隧道前期研究工作,邀請錢七虎院士在內(nèi)的眾多國內(nèi)外頂級專家對項(xiàng)目進(jìn)行全面論證,共完成工程預(yù)可行性研究階段專題研究4項(xiàng)、可行性研究階段專題研究15項(xiàng),為項(xiàng)目順利推進(jìn)提供了有力支撐。
膠州灣第二隧道,連接青島主城區(qū)與西海岸新區(qū),是“十四五”期間青島市重大工程、中心城區(qū)“六橫九縱”高快速路網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目能有效暢通東西兩岸人流物流,推動(dòng)環(huán)膠州灣一體化發(fā)展,提升膠東半島城市群整體競爭力,助力青島實(shí)現(xiàn)更高水平對外開放。第二隧道建成后,將是世界海底隧道建設(shè)史上,規(guī)模最大、海底公路隧道長度最長、隧道工程領(lǐng)域施工難度最高的超級工程,是我國新時(shí)代交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的標(biāo)桿工程和工程建設(shè)領(lǐng)域的又一個(gè)重要里程碑。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 辛小麗 視頻 王墨然
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