新華社北京11月9日電（記者高偉）上周最后一個(gè)交易日，滬深指數(shù)集體收跌，但有色金屬板塊逆市上揚(yáng)。截至當(dāng)日收盤時(shí)，同花順有色冶煉加工行業(yè)板塊上漲0.70%，主力凈流入10.40億元，92只成分股中54只上漲。

個(gè)股表現(xiàn)來看，和勝股份漲停，收?qǐng)?bào)17.78元，當(dāng)日主力凈流入5884.34萬元。豫光金鉛、天齊鋰業(yè)、華鈺礦業(yè)等4只個(gè)股漲幅逾5%。赤峰黃金、山東黃金、紫金礦業(yè)等漲超3%。當(dāng)日黃金概念板塊漲幅0.70%，主力凈流入2.83億元。近5日漲幅為7.11%。

宏觀層面來看，有色金屬的需求、價(jià)格以及行業(yè)景氣度受整個(gè)經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的巨大影響。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期與通脹預(yù)期下，利好順周期板塊中與經(jīng)濟(jì)相關(guān)性大的大宗商品有色金屬。

剛剛過去的10月，A股市場處于震蕩調(diào)整中，有色板塊子行業(yè)漲跌互現(xiàn)，基本同步大市。中原證券近日研報(bào)指出，月內(nèi)有色板塊上漲0.73%。子行業(yè)中，如黃金上漲2.65%、銅下跌2.59%、鋁上漲0.62%、鋰上漲7.83%。截至10月末，有色板塊市盈率（PE）為38.1倍，貴金屬PE為39.1倍，基本金屬29.8倍，稀有金屬52.3倍，有色板塊估值高于歷史中位數(shù)的35.4倍。

下半年以來，基本金屬價(jià)格呈現(xiàn)不同程度的V型反轉(zhuǎn)。10月30日，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)公布的前三季度有色金屬工業(yè)運(yùn)行情況數(shù)據(jù)顯示，9月份，國內(nèi)現(xiàn)貨市場銅均價(jià)51814元/噸，比3月份均價(jià)上漲10200元/噸，漲幅為24.5%；比疫情前去年12月份均價(jià)上漲3263元/噸，漲幅為6.7%。國內(nèi)現(xiàn)貨市場鋁均價(jià)14620元/噸，比3月份均價(jià)上漲18.6%；比去年12月份均價(jià)上漲2.5%。

黃金、白銀等貴金屬價(jià)格則從今年3月份開始上漲，7月份上漲趨勢加速。根據(jù)中國黃金協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前三季度黃金價(jià)格整體呈上漲之勢，國際國內(nèi)黃金價(jià)格紛紛創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。上海黃金交易所Au9999黃金9月末收于403.00元/克，前三季度平均價(jià)格為386.16元/克，比2019年同期增長27.99%。

前三季度，國內(nèi)黃金ETF市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，黃金ETF產(chǎn)品已增至11支。截至9月末，國內(nèi)黃金ETF持倉量約69.5噸，較年初增長約55%。黃金避險(xiǎn)和抵御通貨膨脹功能繼續(xù)受追捧，黃金交易量和黃金ETF持倉規(guī)模繼續(xù)提升。華安證券認(rèn)為，年初至今影響黃金價(jià)格的因素主要包括三方面：一是各國央行采取一系列的量化寬松以及降息等貨幣政策，共同導(dǎo)致短期實(shí)際利率的快速下行并持續(xù)保持低位；二是通脹預(yù)期再起；三是逆全球化加速升溫疊加疫情影響，市場避險(xiǎn)情緒高漲。資金尋求低風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)帶動(dòng)黃金價(jià)格上漲。

另外，近日公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確未來新能源汽車發(fā)展方向，由此帶動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最上游原材料鈷鋰資源的崛起。鈷鋰需求在新能源汽車鋰電池的拉動(dòng)下顯著增長，價(jià)格出現(xiàn)上漲，行業(yè)景氣度也有明顯的提升。中泰證券指出，以鋰電原材料為例，新能源車企年底前或?qū)⒈３帧皳屟b”，此外隨著iPhone12等新機(jī)型發(fā)布，消費(fèi)電子需求將逐漸復(fù)蘇，四季度需求旺季可期，上游原材料價(jià)格或?qū)⑸闲小?/p>

銀河證券認(rèn)為，有色金屬行業(yè)已進(jìn)入生命周期中的成熟期。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的趨勢愈發(fā)明顯，消費(fèi)將逐漸代替投資成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)最為重要的環(huán)節(jié)。有色金屬企業(yè)出海收購國外優(yōu)質(zhì)礦山資產(chǎn)，以及發(fā)展鈷鋰等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的新興金屬將成為行業(yè)擴(kuò)張的新出路。（完）