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看見2021│馬振山:車市競爭格局將出現(xiàn)哪些新變化?

2020年,對于中國汽車行業(yè)來說,是極不平凡的一年。疫情疊加行業(yè)變革,市場從暫停,到逐步恢復(fù)、逆勢爬坡,再到如今連續(xù)7個月正增長,非常難得。這一年帶給我們哪些思考?2021,作為“十四五”的開局之年,將會呈現(xiàn)怎樣的走勢,又將面臨什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?

《看見2021》欄目特別采訪一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山。

一汽-大眾的發(fā)展密碼

今年,一汽-大眾前11個月累計(jì)銷售187萬輛,有望再次奪得年度銷量冠軍。為何能取得這樣的成績?

“總體來看,我們靠的是不服輸?shù)木?、科學(xué)的布局、注重創(chuàng)新加上踏踏實(shí)實(shí)的奮斗。”馬振山說。

面對突如其來的疫情,一汽-大眾沒有放松努力,在加強(qiáng)疫情防控的前提下,率先復(fù)工復(fù)產(chǎn),把生產(chǎn)和銷售放在第一位。

疫情期間,在銷售端,一汽-大眾抓住每一個機(jī)會,爭分奪秒,通過線上與客戶溝通和交流。第二,依靠多年的品牌積淀,從一汽-大眾三大品牌的客戶影響力,到整體高品質(zhì)的品牌打造,再到三個品牌的布局,有效地平衡了疫情的沖擊。

“今年我們進(jìn)行了很多創(chuàng)新,比方說線上直播的創(chuàng)新,從品牌直播到經(jīng)銷商直播,開創(chuàng)了另一個渠道。包括對經(jīng)銷商的關(guān)愛,線上的云走訪,也包括線下的到場,把一些經(jīng)銷商好的做法讓其他經(jīng)銷商去學(xué)習(xí)。在C端我們也進(jìn)行了粉絲經(jīng)濟(jì)的打造,客戶對品牌更有感覺。變成客戶產(chǎn)生內(nèi)容,客戶影響品牌這樣的一個局面?!?/p>

車市能否延續(xù)強(qiáng)勁勢頭?

車市連續(xù)數(shù)月正增長,昭示了中國乘用車市場的筑底反彈,疫情后恢復(fù)強(qiáng)勁。

“車市快速恢復(fù),市場依靠供需調(diào)整頑強(qiáng)地回到了正常的軌道,一方面體現(xiàn)了市場需求旺盛和韌性,另一方面也體現(xiàn)了國家對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定力。長期來看,車市發(fā)展至今已進(jìn)入了普及后期,未來汽車市場也將踐行雙循環(huán)發(fā)展理念,形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的動態(tài)平衡,推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?!?/p>

這種強(qiáng)勁的勢頭能否延續(xù)?

在馬振山看來,可以延續(xù),理由有三:第一,148輛千人保有量下,汽車消費(fèi)普及仍然是任重而道遠(yuǎn),經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展決定了汽車保有量提升也是一個必然。第二,疫情期汽車制造業(yè)工業(yè)增加值增速達(dá)到4.4%,凸顯了對國民經(jīng)濟(jì)支柱性作用,汽車行業(yè)正成為帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動機(jī),為經(jīng)濟(jì)重啟注入了動力。第三,促內(nèi)需等消費(fèi)政策也優(yōu)先圍繞汽車行業(yè)去展開,整個“十四五”期間社會中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,車市將至少4.4%年增長。

對于明年總體市場的增速和節(jié)奏判斷,馬振山總結(jié)為八個字:總量恢復(fù)、前高后平。2021年增速預(yù)測為9.9%,乘用車市場超過2019年水平,考慮今年一季度的特別情況,給出2021年同期60%同比增長判斷,對于二季度到四季度,給出1%的同比增速預(yù)測。

2021年車市競爭格局將出現(xiàn)哪些新的變化?

馬振山稱,增換購與首購將處于分庭抗禮階段,強(qiáng)勢合資品牌會憑借多年口碑繼續(xù)擠壓弱勢品牌,品牌分化現(xiàn)象更加明顯。特斯拉等進(jìn)一步國產(chǎn)化將跨豪華、合資雙向競爭,再次卷入競爭內(nèi)部,日資廠商高歌猛進(jìn),本田、豐田向百萬目標(biāo)沖擊。

“自主品牌明年是大爆發(fā)年,因?yàn)檎麄€產(chǎn)品力通過今年積蓄和品牌打造會不斷侵蝕弱勢品牌的市場。隨著城鄉(xiāng)居民收入差距顯著減少,“十四五”開局之后國家會進(jìn)一步推進(jìn)共同富裕,進(jìn)一步激活鄉(xiāng)村市場需求,這也利好于自主品牌?!?/p>

說到競爭,以價換量成為存量市場最后殺手锏,2021年是否還奏效?

馬振山表示,2020年豪華車市場量價齊飛讓人側(cè)目,同時引發(fā)我們深刻思考,原來價格和銷量可以兼得。經(jīng)過疫情,消費(fèi)者的消費(fèi)理念和消費(fèi)習(xí)慣在不知不覺中發(fā)生了變化,部分客戶更傾向品質(zhì)消費(fèi)和價值消費(fèi),“所以有跡象表明,價值戰(zhàn)悄然而來,而且會加速而來。以價值換取銷量是時代賦予以價換量新的新內(nèi)涵,或?qū)⒊蔀槭袌龊蛙囀行碌尿?qū)動力?!?/p>

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