近日，蔚來(lái)旗下首款量產(chǎn)轎車ET7正式亮相，對(duì)標(biāo)寶馬高端車型，續(xù)航突破1000KM。

蔚來(lái)ET7售價(jià)44.8萬(wàn)元起

近日，在蔚來(lái)NIO Day，蔚來(lái)ET7正式亮相，新車是蔚來(lái)旗下首款量產(chǎn)轎車，它售價(jià)44.8萬(wàn)元起。蔚來(lái)ET7是蔚來(lái)全新NT2.0平臺(tái)的首款產(chǎn)品，蔚來(lái)也推出了150kWh含量的電池包以及第二代的換電站，換電效率可提升四倍。

據(jù)了解，蔚來(lái)ET7共提供兩款配置，分別為70kWh版本和100kWh版本，新車也提供兩種購(gòu)車方案，其中整車購(gòu)買方案兩款車型的售價(jià)分別為44.8萬(wàn)和50.6萬(wàn)；電池租賃方案兩款車型的售價(jià)同為37.8萬(wàn)元，其中70kWh版本車型的電池月費(fèi)為980元，100kWh版本車型的電池月費(fèi)為1480元。

發(fā)布會(huì)要點(diǎn)：

蔚來(lái)ET7雖然是蔚來(lái)旗下的首款量產(chǎn)轎車，此前蔚來(lái)的高管在回復(fù)網(wǎng)友的提問(wèn)時(shí)還表示它的對(duì)標(biāo)車型為寶馬7系。預(yù)計(jì)2022年一季度開始交付。

動(dòng)力部分，蔚來(lái)ET7采用了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在150kWh鎳鈷錳電池包加持下，NEDC續(xù)航超過(guò)1000km。

與此同時(shí)還發(fā)布了ADAM蔚來(lái)超算平臺(tái)，以及150kwh電池包，如果使用在ET7上面則NEDC續(xù)航可達(dá)1000公里，也要明年才上。

此外，還發(fā)布了第二代換電站，官方稱2021年預(yù)計(jì)落成500座換電站。

發(fā)布會(huì)后網(wǎng)絡(luò)一片嘩然，有人稱太貴了，也有人稱電動(dòng)車比拼續(xù)航的時(shí)代結(jié)束了。同時(shí)也有網(wǎng)友則表示“與蔚來(lái)同行”。

1月3日蔚來(lái)汽車公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，公司在2020年12月交付了7007輛汽車，環(huán)比增長(zhǎng)32.4%，同比增加了121%。至此，特斯拉、蔚來(lái)、理想汽車均完成了上年度的銷售信息披露。

公開資料顯示，截至2020年底，蔚來(lái)汽車全年交付量達(dá)43728臺(tái)，同比增長(zhǎng)112.6%；而特斯拉累計(jì)交付新車499550輛，距離50萬(wàn)輛的年交付任務(wù)僅差450輛，未能如愿完成目標(biāo)。

來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)