為提高服務(wù)效能，更好地服務(wù)航運(yùn)企業(yè)，青島港引航站經(jīng)過充分研究論證，決定開展“推近一海里、服務(wù)到船邊”活動(dòng)。3月22日上午，啟動(dòng)儀式在前港灣75區(qū)碼頭舉行。

“推近一海里、服務(wù)到船邊”活動(dòng)，是指在青島海事局前海海事基地、青島港集團(tuán)輪駁分公司前灣工作船基地設(shè)置2個(gè)引航工作站，工作站距引航登輪點(diǎn)僅1海里距離，當(dāng)班引航員在工作站值守，收到引航任務(wù)后直接登上引航艇，趕赴被引船舶作業(yè)。此辦法的實(shí)施，將大大縮短登輪距離，前灣工作站縮短6海里，前海工作站縮短5海里。而以往工作模式是2小時(shí)備點(diǎn)，1小時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)派出引航員登輪，由于裝卸頭緒多、節(jié)點(diǎn)多、變化多，往往不能按準(zhǔn)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)完船，不能完全滿足生產(chǎn)需要。“推近一海里、服務(wù)到船邊”活動(dòng)創(chuàng)新了引航工作模式，船舶可以“隨完隨開，隨到隨靠”，即：隨時(shí)完船，隨時(shí)登輪離港；隨時(shí)到達(dá)，隨時(shí)登輪靠泊，把耽誤的時(shí)間“搶”回來。由于集裝箱船舶運(yùn)營效率是按照小時(shí)或分鐘計(jì)算，據(jù)估算，活動(dòng)開展后，一年能為船舶靠泊和離泊分別節(jié)約30000分鐘，為碼頭節(jié)約60000分鐘，尤其在霧季，可以抓住短暫的時(shí)間窗口，在視距可以通航的情況下，迅速把船舶靠離好碼頭，不僅大幅度提高通行效率，大大提升經(jīng)濟(jì)效益，保障通航安全，同時(shí)也減少引航艇和值班車的工作量，達(dá)到節(jié)能減排綠色引航的目的。

近年來，青島港引航站黨總支攻堅(jiān)克難，開拓創(chuàng)新，先后創(chuàng)新了套泊熱接、深水航槽滿載船直靠等舉措，大大提高的工作效率，節(jié)省了大量資金。下一步，青島港引航站將以“開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺”的姿態(tài)，以“孺子牛”“拓荒?！薄袄宵S?！钡木瘢粩嗫偨Y(jié)優(yōu)化活動(dòng)成效，在董家口港成立“攻堅(jiān)突擊隊(duì)”，組建LNG保障專班、大型和超大型油輪攻堅(jiān)專班和超大型礦石船突擊專班，并深化與船公司溝通聯(lián)系，解決企業(yè)關(guān)注的難點(diǎn)痛點(diǎn)問題，全力推進(jìn)“爭創(chuàng)三個(gè)一流、精準(zhǔn)服務(wù)港航”引航品牌建設(shè)，以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)繼續(xù)前進(jìn)，為青島港航事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)引航力量。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 于倢 通訊員  石華