4月6日，一段特斯拉車內(nèi)攝像頭拍攝的高清畫面引起輿論廣泛關(guān)注。4月7日上午，特斯拉對(duì)此回應(yīng)稱：駕駛室攝像頭目前在北美以外的市場并沒有激活。即使是在美國，車主也可以自由選擇是否開啟使用。特斯拉配備了全球領(lǐng)先安全等級(jí)的網(wǎng)絡(luò)安全體系以確保用戶隱私保護(hù)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)設(shè)置攝像頭，其實(shí)并非特斯拉一家。同樣聚焦電氣化和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的新勢力蔚來、小鵬，以及部分燃油車車內(nèi)也設(shè)置了攝像頭。如同一枚硬幣的兩面，這些車內(nèi)“電子眼”一方面力圖創(chuàng)造更安全的智能駕駛體驗(yàn)，另一面也引發(fā)了公眾對(duì)于隱私安全的擔(dān)憂。

多品牌車內(nèi)均設(shè)攝像頭

記者了解到，去年大熱的特斯拉Model 3車型，在車內(nèi)后視鏡上方設(shè)置了一枚攝像頭。特斯拉在《車主手冊(cè)》里對(duì)車內(nèi)攝像頭進(jìn)行了介紹。手冊(cè)告知了該攝像頭的位置，不過沒有具體說這個(gè)攝像頭的功能，只是說處在“尚未激活”的狀態(tài)。

而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)設(shè)置攝像頭，其實(shí)并非特斯拉一家。

以蔚來為例，《車主手冊(cè)》中明確介紹了車內(nèi)攝像頭的位置、監(jiān)測功能和關(guān)閉方式。同時(shí)，在隱私政策里，專門針對(duì)車內(nèi)攝像頭，對(duì)功能、收集信息的范圍、目的進(jìn)行了介紹。

另一家新勢力小鵬的P7車型車身攝像頭多達(dá)14顆，其中P7車內(nèi)方向盤上方設(shè)置了一枚攝像頭。不過目前，P7的官網(wǎng)配置介紹和用戶手冊(cè)并未介紹這枚攝像頭以及其用途。記者查閱小鵬App找到一篇文章，提到了P7內(nèi)配備車內(nèi)全天候攝像頭，但這個(gè)攝像頭是否激活，并未提及。

車內(nèi)設(shè)置攝像頭為哪般？

那么，為什么不少車企都要在車內(nèi)設(shè)置攝像頭？記者注意到，特斯拉、蔚來對(duì)車內(nèi)攝像頭的數(shù)據(jù)收集范圍和用途做出了說明。

對(duì)于攝像頭數(shù)據(jù)的收集范圍的提示，體現(xiàn)在特斯拉的“隱私政策”里。根據(jù)“隱私政策”，車主同意特斯拉收集的數(shù)據(jù)主要為非個(gè)人可識(shí)別的圖像和短視頻片段，目的是為了更好地改善自動(dòng)駕駛功能。

蔚來對(duì)于車內(nèi)攝像頭的用途有著更為詳盡的描述。在“隱私政策”中，蔚來提出車內(nèi)攝像頭在通電后處于待命狀態(tài)，除幾種特殊情況外將不進(jìn)行拍照、攝像或收集其他個(gè)人信息。特殊情況包括：為檢測疲勞駕駛，將收集駕駛員是否閉眼等面部信息；快遞人員打開后備箱或車輛被盜等情況時(shí)，車頂攝像頭將進(jìn)行拍照或攝像：安全氣囊彈出后觸發(fā)相關(guān)功能，在用戶無應(yīng)答情況下主動(dòng)收集車內(nèi)影像資料等。值得一提的是，蔚來還提示了一些情況下不會(huì)將攝像頭拍攝內(nèi)容上傳到云端。

“我認(rèn)為車企應(yīng)該對(duì)車內(nèi)攝像頭的用途有詳盡的描述，并且告知用戶如何關(guān)閉。這將更有助于打消車主對(duì)隱私泄露的顧慮。”張先生說出了不少車主的心聲。

車內(nèi)隱私安全保護(hù)待規(guī)范

此次特斯拉車內(nèi)攝像頭引發(fā)的輿論風(fēng)波，反映出車內(nèi)隱私安全保護(hù)有待規(guī)范的行業(yè)痛點(diǎn)。而要規(guī)范這一問題，或許應(yīng)該首先對(duì)車內(nèi)活動(dòng)是否為個(gè)人隱私做出明確界定。

《民法典》規(guī)定“隱私是自然人的私人生活安寧和不愿為他人知曉的私密空間、私密活動(dòng)、私密信息。”而車內(nèi)空間是否為私密空間？一位法律界人士認(rèn)為，這個(gè)要視情況而論?！袄珩R路上對(duì)于車內(nèi)駕駛員是否系安全帶的拍攝，明顯不觸犯駕駛員的隱私，在日常光天化日之下的行駛場景中，車內(nèi)空間一般也不宜認(rèn)定為隱私空間?！?/p>

但這位法律界人士認(rèn)為，當(dāng)車輛停在車庫中、路邊、充電站，駕駛員在休息、聽歌、和朋友享受靜謐的空間時(shí)，車內(nèi)空間就具有了“安寧”“不愿為他人知曉”的性質(zhì)，按照使用情況和車輛所處的場景，車內(nèi)空間在某些情況下可以被認(rèn)定為“隱私空間”。

從功能上來看，車內(nèi)的攝像頭有著保證駕駛安全的意義，但安全的反面是侵犯隱私的風(fēng)險(xiǎn)。因此，如何保障車內(nèi)攝像頭合法保證駕駛安全，不侵害用戶個(gè)人隱私，有待更細(xì)化、有針對(duì)性的規(guī)范出臺(tái)。在今年兩會(huì)上，也有委員就智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)安全提出了提案。

例如，全國政協(xié)委員嚴(yán)望佳提交了《關(guān)于加強(qiáng)智能車聯(lián)網(wǎng)安全協(xié)同發(fā)展的提案》，提案中建議要加強(qiáng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全管控，加強(qiáng)個(gè)人隱私信息保護(hù)力度，防止隱私信息泄露。

來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端