日前，在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，海洋網(wǎng)聯(lián)“海風(fēng)”輪載著春的氣息起航前往東南亞的林查班、胡志明和馬尼拉，標志著山東港口青島港海洋網(wǎng)聯(lián)東南亞航線正式首航。

“海風(fēng)”吹過，訴說一座港的嶄新篇章。這是山東港口青島港今年新開通的第7條外貿(mào)航線，短短4個月，新開通7條外貿(mào)航線，顯現(xiàn)著山東港口一體化改革發(fā)展以來，山東港口青島港持續(xù)發(fā)展的良好勢頭。數(shù)字之外，有更多“航線話語”值得關(guān)注。

航線密度，訴說一體化改革紅利持續(xù)釋放

港口大不大，看吞吐量；港口強不強，看集裝箱。港口作為聯(lián)通世界的窗口，其通達便利程度，一個很重要的指標便是航線密度。

2020年，山東港口成立后第一個完整運營年，山東港口青島港年度新增航線達到20條，其中，外貿(mào)航線14條，增速達到歷史最快；今年以來，短短4個月時間，山東港口青島港又新開通7條外貿(mào)航線，保持良好的發(fā)展勢頭。

航線增長之快，訴說一體化改革發(fā)展紅利持續(xù)釋放。2019年8月6日，山東省港口集團在青島正式掛牌成立，由此徹底改變了以往同省港口同質(zhì)化發(fā)展、無序化競爭和重復(fù)建設(shè)的局面，全省港口進入一體化融合發(fā)展新時期。

自成立之初，山東港口便確定青島港為發(fā)展“龍頭”，并逐漸形成以青島港為樞紐港、其他港口為喂給港的運輸中轉(zhuǎn)格局。據(jù)統(tǒng)計，2020年，青島港會同兄弟港口開通省內(nèi)支線5條。在兄弟港口的喂給下，在一體化協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢的加持下，山東港口青島港服務(wù)船公司的底氣更足、能力更強，行業(yè)吸引力、發(fā)展競爭力持續(xù)提升，從而帶來船公司的特別“青睞”。

即使在2020年年初，疫情肆虐、諸多港口紛紛減航線的情況下，船公司仍然在山東港口青島港逆勢增開新航線，提前恢復(fù)停航班次，充分體現(xiàn)了對港口發(fā)展實力的信賴和對發(fā)展前景的認可。

航線布局，訴說國家戰(zhàn)略疊加賦能動力澎湃

細看一體化改革發(fā)展以來山東港口青島港新增航線的布局，不難發(fā)現(xiàn)，航線增長與國家戰(zhàn)略、國家政策疊加賦能息息相關(guān)。

此次開通的山東港口海洋網(wǎng)聯(lián)東南亞航線是海洋網(wǎng)聯(lián)在青島布局的首條東南亞航線，途經(jīng)“一帶一路”沿線的諸多地區(qū)，在助力港口融入國家“一帶一路”發(fā)展中具有重要意義；今年年初，山東港口青島港集中開通3條直達東南亞的“一帶一路”RCEP航線；在2020年新開通的14條外貿(mào)航線中，也有7條航線服務(wù)于“一帶一路”和RCEP沿線國家和地區(qū)。

山東港口青島港地處“一帶一路”十字交匯點和“東西雙向互濟，陸海內(nèi)外聯(lián)動”關(guān)鍵節(jié)點的區(qū)位優(yōu)勢得以進一步凸顯，激活澎湃發(fā)展動能，實現(xiàn)航線的持續(xù)增長。正是得益于國家的戰(zhàn)略擘畫，得益于國家經(jīng)濟發(fā)展的強勁動力，帶動青島港東南亞航線火爆增長。

官方數(shù)據(jù)表明，中國與東盟成員國之間貿(mào)易量和貿(mào)易額在過去十幾年持續(xù)增長，今年一季度，青島對東盟進出口增長高達40.8%，揭示了深層次原因。

在國家推動更高水平對外開放的大背景之下，“一帶一路”、RCEP協(xié)定簽署、山東自貿(mào)區(qū)、上合示范區(qū)等戰(zhàn)略疊加賦能和政策疊加效應(yīng)不斷放大，并將持續(xù)助力山東港口青島港建設(shè)中國北方聯(lián)通東盟物流大通道的樞紐港，打造東北亞國際航運樞紐中心。

航線特點，訴說新發(fā)展格局下高質(zhì)量發(fā)展大勢

航線布局的改變，還帶來運輸物資的變化，體現(xiàn)著港口的轉(zhuǎn)型升級。

此次新開通的東南亞航線，一個顯著特點是“快捷”，這對于運輸生活消費品是非常重要的一點，由菲律賓、越南和泰國生產(chǎn)的水果，6天就可以到達青島；2020年5月3日開通的“山東省港口集團?海豐國際控股冷鏈生活資料東南亞-青島快航”，同樣可以在短時間內(nèi)將生活消費品運達。

這些具有“突破性”的新航線，將助力山東港口青島港以生活資料快航為抓手，抓住擴內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點，推動港口由生產(chǎn)資料運輸港向生產(chǎn)、生活資料綜合運輸港轉(zhuǎn)型，進一步融入“以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)、國際雙循環(huán)相互促進”的新發(fā)展格局，加快建設(shè)中國北方生活消費品分撥中心。

此外，還有諸如“山東港口青島港—扎魯比諾港—琿春”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸航線等，對于山東港口青島港而言，不僅僅是“量”的增長，更在暢通物流新通道、優(yōu)化物流新模式、促進區(qū)域間經(jīng)濟貿(mào)易往來等方面有著獨特意義。

港口作為國家基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是國民經(jīng)濟的重要支撐，隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)粗放式的發(fā)展已經(jīng)不能滿足需求，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，山東港口正加快推進“五個轉(zhuǎn)型升級”，冷鏈快航、內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸航線等優(yōu)質(zhì)航線的開通，印證著山東港口高質(zhì)量發(fā)展的追求和成效。

文 李曉敏