88.大橋隧道地鐵勾勒青島立體大交通

青島海灣大橋市中國北方寒冷冰凍海域第一座特大型橋梁集群工程，是世界最長的跨海大橋。工程于2006年12月底動(dòng)工，2007年5月全面開工，預(yù)計(jì)2011年建成通車。大橋全長41.58公里，一期工程全長28.88公里，其中跨海大橋長27.089公里，為雙向六車道高速公路兼城市快速路，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)80公里，橋梁寬度35米，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年。

2006年1月，膠州灣灣口海底隧道項(xiàng)目獲國家核準(zhǔn)。隧道北起點(diǎn)在團(tuán)島路，南端在薛家島北莊村和后岔灣村之間出洞，工程全長6170米。其中隧道長5550米（海域段長3300米），兩端敞口段長度各620米。12月，隧道項(xiàng)目在薛家島正式開工。預(yù)計(jì)2011年全線貫通。

青島海灣大橋和海底隧道的建設(shè)，對(duì)完善青島市跨海交通網(wǎng)絡(luò)，解決環(huán)膠州灣交通瓶頸，進(jìn)一步提高青島市的國際競爭力，發(fā)揮青島市在山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭作用，推進(jìn)半島城市群發(fā)展和膠東半島旅游資源的開發(fā)，改善膠東半島投資環(huán)境，實(shí)現(xiàn)將青島建成“以港口貿(mào)易為主要特色的經(jīng)濟(jì)繁榮、科技發(fā)達(dá)、環(huán)境優(yōu)美、文明富裕、功能完善的現(xiàn)代化城市”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展總戰(zhàn)略具有重要意義。

2009年8月13日，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委印發(fā)《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2009-2016年）》。至此，青島城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國家批準(zhǔn)。該規(guī)劃涉及兩條線路，分別是地鐵M3線和M2線一期工程，長約54公里，總投資約300億元。地鐵M3號(hào)線自青島火車站至青島火車北站，全長約24.9公里，全部為地下段，共設(shè)22個(gè)站點(diǎn)，車輛段及綜合維修基地一座和控制中心一座，總投資約130億元。地鐵M2號(hào)線自西鎮(zhèn)至金水路，線路規(guī)劃長約29.6公里，共設(shè)27個(gè)站點(diǎn)，總投資約162億元，建設(shè)年度為2012至2016年。

地鐵M3號(hào)線一期工程試驗(yàn)段河西車站先期于2009年6月27日開工，總投資約2.9億元。11月30日，地鐵建設(shè)工程奠基儀式在地鐵河西站舉行，預(yù)計(jì)2014年建成。這標(biāo)志著青島迎來了軌道交通的時(shí)代，城市現(xiàn)代化進(jìn)程由此揭開了新的一頁。