青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者  門國鋒

記者從雙星集團獲悉，日前，青島雙星與哈薩克斯坦TOO公司的合資工廠通過哈薩克斯坦烏斯季卡緬諾戈爾斯克市政府機構(gòu)審批，雙方在哈當(dāng)?shù)毓C機構(gòu)簽署了公司章程、創(chuàng)立協(xié)議等相關(guān)文件。合資輪胎工廠名稱為KAZSTAR TIRE，總投資約1.1億美元，青島雙星占股27.5%，TOO公司占股72.5%，將是該國第一家制造全鋼輪胎、斜交工程輪胎的大型子午線輪胎生產(chǎn)基地，可形成每年60萬套全鋼胎和1.5萬套工程斜交胎的產(chǎn)能。

資料圖片：雙星輪胎海外經(jīng)銷商參與新產(chǎn)品互動

隨著在哈薩克斯坦的布局，也意味著雙星、賽輪、森麒麟作為青島輪胎的三巨頭，均實現(xiàn)了海外建廠。今年8月28日，地處泰國羅勇府立盛橡膠工業(yè)園的森麒麟輪胎（泰國）有限公司第一條高性能半鋼子午線輪胎順利下線，該項目總投資約4億美元，到2016年3月將達到年產(chǎn)1200萬條高性能半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力。而賽輪早在2011年就在越南投資設(shè)立賽輪（越南）有限公司，投資總額9500萬美元，現(xiàn)在正計劃啟動二期項目，建設(shè)規(guī)模將增加至年產(chǎn)730萬條半鋼子午胎和1.5萬全鋼工程胎。

為了規(guī)避國際貿(mào)易壁壘、降低用工成本和物流成本，越來越多的輪胎企業(yè)選擇在東南亞等天然橡膠產(chǎn)地和中亞等輪胎消費重地投資建廠。在雙星、賽輪、森麒麟作為青島輪胎三巨頭相繼在海外建廠的同時，中策、玲瓏、三角等其他中國輪胎產(chǎn)業(yè)巨頭也紛紛在海外建廠。

規(guī)避貿(mào)易壁壘

相對于很多輪胎企業(yè)海外建廠第一站首選東南亞天然橡膠原產(chǎn)地，雙星的首個海外工廠選擇了地處中亞的哈薩克斯坦。據(jù)說雙星集團透露，之所以率先選擇在哈薩克斯坦合資建廠考慮了多種因素：首先，從地理位置看，哈薩克斯坦位于中亞，連接著歐亞大陸，政治環(huán)境較穩(wěn)定，道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通，是區(qū)域經(jīng)濟增長速度最快且經(jīng)濟總量較大國家，更是中國的友好鄰邦。其次，從戰(zhàn)略發(fā)展看，近年來中哈兩國建立了重要合作伙伴關(guān)系，中國積極推進“一帶一路”戰(zhàn)略共建絲綢之路經(jīng)濟帶與哈薩克斯坦“光明之路”新經(jīng)濟政策對接達成共識，為企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。再次，從市場前景看，走出國門發(fā)展空間更加廣闊，按照“先有市場、后有工廠”的原則，合資建廠是海外戰(zhàn)略布局和海外市場發(fā)展的合作模式創(chuàng)新，實現(xiàn)從“國內(nèi)生產(chǎn)、海外銷售”到“中國設(shè)計、海外生產(chǎn)、全球統(tǒng)一銷售”的新型市場戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)折，以點帶面，從線到片，可滿足哈薩克斯坦及中亞、東歐等國家和地區(qū)的產(chǎn)品需求，規(guī)避貿(mào)易壁壘，進一步拓展海外市場。

據(jù)青島一家在東南亞建廠的企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，由于當(dāng)?shù)氐墓と斯ぷ餍什桓撸旧系窒嗽牧铣杀镜膬?yōu)勢，規(guī)避貿(mào)易壁壘才是橡膠、紡織等企業(yè)選擇海外建廠的首要原因。

森麒麟選擇在泰國建廠是其全球化戰(zhàn)略的一個組成部分，森麒麟輪胎（泰國）有限公司總投資約4億美元，到2016年3月將達到年產(chǎn)1200萬條高性能半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力，這將是世界輪胎行業(yè)自動化、信息化和智能化程度最高的生產(chǎn)線。而隨著工業(yè)4.0工廠的建設(shè)，勞動力因素已經(jīng)不是輪胎企業(yè)擴張考察的重點。除了泰國，森麒麟計劃2017年在美國建設(shè)工廠，通過進軍美國這個全球最大的輪胎市場，來輻射北美和中南美洲。

攜手當(dāng)?shù)仄髽I(yè)

作為新一代走出去的中國企業(yè)，輪胎企業(yè)原材料和市場“兩頭在外”的發(fā)展模式也讓其在國際合作中處理合作伙伴關(guān)系時如魚得水。

雙星的合作伙伴TOO公司是哈薩克斯坦一家專門從事汽車輪胎和采礦及冶煉用工業(yè)設(shè)備的銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)的公司，在哈輪胎行業(yè)實力雄厚，長期經(jīng)營子午胎的銷售、維修業(yè)務(wù)，有豐富的客戶資源，并與政府保有良好關(guān)系。青島雙星與TOO公司的合作，使雙方的本土優(yōu)勢和技術(shù)及管理優(yōu)勢進行有效整合，并致力于將該廠打造成哈薩克斯坦本土第一輪胎品牌，同時也將成為青島雙星在中亞地區(qū)的制造中心。

而森麒麟在泰國建廠也得到了當(dāng)?shù)刎攬F的支持，青島森麒麟輪胎有限公司與泰國兩大銀行巨頭盤谷銀行及匯商銀行，于7月26日在泰國簽署合作協(xié)議，它們將為森麒麟在泰國的投資和業(yè)務(wù)發(fā)展提供80億泰銖銀團貸款支持。

作為回報，森麒麟也把已經(jīng)在青島運行成熟的工業(yè)4.0生產(chǎn)線的“加強版”投入到泰國的工廠。“我們的泰國工廠是當(dāng)今世界上最先進的輪胎工業(yè)4.0工廠，今年是中泰合作的關(guān)鍵之年，我們將把泰國工廠打造成‘一帶一路’戰(zhàn)略的樣板工程，為中泰經(jīng)貿(mào)深化合作發(fā)揮帶頭作用。”森麒麟輪胎董事長秦龍在泰國工廠投入用儀式上表示。

全球擴張發(fā)力

據(jù)了解，目前中國輪胎企業(yè)海外建廠有兩大動力，一是能夠規(guī)避國際貿(mào)易壁壘，保持企業(yè)尤其是出口貿(mào)易的健康發(fā)展。二是東南亞、中亞甚至美國的輪胎需求都有較大的市場空間。與此同時，國內(nèi)輪胎市場存在著惡性競爭，很多上規(guī)模的企業(yè)都選擇找適合自己的藍海，這是當(dāng)前青島輪胎領(lǐng)軍企業(yè)均海外建廠的重要原因。與此同時，在全球輪胎產(chǎn)業(yè)紛紛進行以機器帶人進行工業(yè)革命和服務(wù)模式進行顛覆創(chuàng)新的背景下，都希望通過擴張來確立自己的優(yōu)勢地位。

這其中，按照此前發(fā)布的雙星環(huán)保搬遷轉(zhuǎn)型升級計劃，雙星綠色輪胎智能化示范基地項目立足環(huán)保搬遷、轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)年產(chǎn)高性能子午線轎車胎1000萬套、高性能子午線卡客車胎500萬套的輪胎項目和自動化橡塑機械1300臺套/年、自動化鑄造機械600臺/年的設(shè)備制造項目。而實際上，雙星的雄心并不局限于制造，而更在于通過服務(wù)占領(lǐng)江山。10月26日，平安銀行股份有限公司與雙星集團有限責(zé)任公司在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在輪胎全球化整合、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“物聯(lián)網(wǎng)+”、輪胎智能制造、汽車后市場智能服務(wù)、綠色輪胎、物聯(lián)網(wǎng)智慧輪胎、輪胎綠色回收等領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方共同發(fā)起首支輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)基金，著力打造千億級產(chǎn)業(yè)圈。

近年來，賽輪也走在規(guī)模的高舉高打道路上，此前通過收購金宇股權(quán)，賽輪已經(jīng)擁有2200萬條半鋼子午胎的生產(chǎn)能力，隨后有非公開發(fā)行的募投項目為金宇實業(yè)年產(chǎn)1500萬條大輪輞高性能子午線輪胎項目。項目達產(chǎn)后，賽輪半鋼子午胎的產(chǎn)能將達到4480萬條，其中包括賽輪越南780萬條。

森麒麟目前在青島即墨建有年產(chǎn)1500萬條半鋼子午胎的工廠，外加在泰國即年產(chǎn)將達到1200萬條輪胎的工廠，森麒麟實現(xiàn)了新貴逆襲。而按照規(guī)劃，在2017年之前，森麒麟將增加包括泰國工廠1200萬條輪胎在內(nèi)的1800萬條輪胎的產(chǎn)能；2017年到2021年期間將再擴建半鋼子午胎1700萬條產(chǎn)能，最終實現(xiàn)年產(chǎn)半鋼子午胎5000萬條的生產(chǎn)能力。