國際糧食運(yùn)輸成本已較去年同期翻倍。以大豆為例,據(jù)新紀(jì)元期貨統(tǒng)計數(shù)據(jù),截至7月9日,進(jìn)口美國大豆的國際運(yùn)費(fèi)為81美元/噸,創(chuàng)國際金融危機(jī)以來新高,較去年同期增長108%。分析人士認(rèn)為,去年8月以來,糧價開啟上漲行情,海運(yùn)費(fèi)上漲起到一定支撐作用,但不是影響糧價的關(guān)鍵因素。在其他利多因素弱化背景下,國際糧價下半年或?qū)⒏呶徽鹗帯?/p>
國際糧食運(yùn)輸成本已較去年同期翻倍。以大豆為例,據(jù)新紀(jì)元期貨統(tǒng)計數(shù)據(jù),截至7月9日,進(jìn)口美國大豆的國際運(yùn)費(fèi)為81美元/噸,創(chuàng)國際金融危機(jī)以來新高,較去年同期增長108%。分析人士認(rèn)為,去年8月以來,糧價開啟上漲行情,海運(yùn)費(fèi)上漲起到一定支撐作用,但不是影響糧價的關(guān)鍵因素。在其他利多因素弱化背景下,國際糧價下半年或?qū)⒏呶徽鹗帯?/p>
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