近期行業(yè)專家表示,汽車芯片短缺的至暗時刻已經(jīng)過去,預計接下來的幾個月,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷會逐步走強。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,汽車芯片供給最黑暗的時期已經(jīng)過去,未來會持續(xù)改善。但想完全解除芯片的短缺,估計還是要到明年春節(jié)銷售高峰之后。更多的業(yè)內(nèi)人士認為,解決短期的供需矛盾并不能解決“缺芯”之痛的根本,長期來看,還是需要從供應鏈角度建立完善的汽車芯片生態(tài)體系。(證券時報)
近期行業(yè)專家表示,汽車芯片短缺的至暗時刻已經(jīng)過去,預計接下來的幾個月,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷會逐步走強。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為,汽車芯片供給最黑暗的時期已經(jīng)過去,未來會持續(xù)改善。但想完全解除芯片的短缺,估計還是要到明年春節(jié)銷售高峰之后。更多的業(yè)內(nèi)人士認為,解決短期的供需矛盾并不能解決“缺芯”之痛的根本,長期來看,還是需要從供應鏈角度建立完善的汽車芯片生態(tài)體系。(證券時報)
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