今年以來，動力電池原料成本上漲、汽車芯片短缺，致使汽車提貨周期延遲，進(jìn)而導(dǎo)致車企產(chǎn)銷量下滑，利潤承壓。中國汽車工業(yè)協(xié)會整理數(shù)據(jù)顯示，前三季度汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤同比增長不到2%，預(yù)計(jì)10月后利潤可能呈現(xiàn)負(fù)增長。近期，不少消費(fèi)者擔(dān)心車企成本承壓是否會轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。從多家4S店了解到，汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈較長，成本上漲可被消化，暫時(shí)不會通過提高終端消費(fèi)價(jià)格向消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁壓力，但近期銷售折扣有所減少。(中證報(bào))