周家熠 青島寧安路小學(xué) 五年級

近日，作為青版財(cái)經(jīng)小記者團(tuán)的一員，我來到青島海底隧道博物館，在這里進(jìn)行了參觀采訪。

通過參觀學(xué)習(xí)，我對海底隧道的各種疑問得到了解答。世界海底隧道修建歷史尚不足百年，建造技術(shù)復(fù)雜，根據(jù)不同的地理地質(zhì)情況施工方法有鉆爆法、盾構(gòu)法、沉管法等。一條條海底隧道誕生的過程中，綜合了多種學(xué)科的理論技術(shù)，諸如工程學(xué)、地質(zhì)學(xué)、海洋學(xué)等等……

講解員老師向我們介紹了膠州灣隧道的建設(shè)歷程，從1984年10月設(shè)想被提上議程到2011年6月青島膠州灣隧道建成通車歷經(jīng)艱辛和突破，最終實(shí)現(xiàn)“青黃相接”。這條隧道是中國目前長度最長、跨度最大的海底公路隧道。在建造過程中，對于隧道內(nèi)壁，施工人員混凝土一層鞏固，二層防漏，三層加固，層層開挖，層層灌注......

如此宏偉的建設(shè)過程，凝聚了許許多多工匠們的全心傾注和無私奉獻(xiàn)，從青島到黃島開車10分鐘左右的海底隧道路程來之不易，是萬千智慧和汗水的結(jié)晶?，F(xiàn)在膠州灣第二隧道工程也已開工，我們期待著它的竣工，它的竣工也必將再次推動我國隧道工程的全面發(fā)展和提高。

參觀完一樓展廳，我們來到三樓會議室，對講解員老師進(jìn)行了簡短采訪。老師的詳細(xì)地解答了我的問題，讓我明白目前建成透明海底公路隧道的難度，但我堅(jiān)信憑著工匠們建設(shè)海底隧道不怕困難、攻堅(jiān)克難的精神，在未來一定能實(shí)現(xiàn)新的開拓。