1月28日，青島地鐵4號線首列電客車順利抵達遼陽東路車輛段，列車到段后將進行系列整備、靜動調(diào)工作。

4號線共配屬37列電客車，采用B1型車，6輛編組，最高時速80公里，最大載客量為1800多人，采用高性能、免涂裝的不銹鋼鼓形車體，外表更美觀，使用壽命達30年，具有安全可靠、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保、舒適美觀等特點。整車滿足國際上最嚴格等級的EN45545防火要求，采用43寸LCD電子地圖、環(huán)保水性油漆、LED節(jié)能照明燈具等先進設(shè)計，整體提高了車輛性能和舒適性。

值得一提的是，該車是青島地鐵首次搭載采用智能運維系統(tǒng)的車輛，可以實現(xiàn)車輛運行過程實時狀態(tài)監(jiān)控和智能運維管理。相當于給列車配備了一位“隨車醫(yī)生”，實時對牽引、輔助、制動等系統(tǒng)進行監(jiān)視及深度診斷，可對整車及關(guān)鍵系統(tǒng)進行狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預(yù)測及健康管理，運用先進的理念和豐富的數(shù)據(jù)支撐，實現(xiàn)車輛運維智慧化升級，最終達到“延長檢修周期、延長服役壽命”的目的，使整車運行更加穩(wěn)定高效，為地鐵4號線的高質(zhì)量運營服務(wù)提供保障。

為保障4號線工程進展，青島地鐵提前籌劃、周密研判，在充分考慮4號線與2號線設(shè)有聯(lián)絡(luò)線，且未來4號線架修也將在2號線遼陽東路車輛段開展的情況下，創(chuàng)造性提出利用既有的2號線遼陽東路車輛段提前開展4號線電客車調(diào)試的方案，為后續(xù)車輛及信號的調(diào)試爭取了工期。

本次接車是青島地鐵首次實現(xiàn)跨線路接車，不僅為批量車到段調(diào)試爭取了有利工期，也為后續(xù)其他線路提供了實踐經(jīng)驗。下一步，青島地鐵將開啟4號線列車“雙段齊發(fā)、并線調(diào)試、多維聯(lián)動”的工作模式，為4號線工程提速，把建設(shè)世界一流地鐵作為自己的使命擔當，助力加快建成“軌道上的青島”。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 竇衍鳳