伴隨著人們消費(fèi)水平的提高，汽車已成為普遍的代步工具。在汽車保有量快速增長及消費(fèi)升級趨勢下，一個圍繞“車生活”的汽車后服務(wù)市場正在發(fā)展壯大，釋放出用戶對維修保養(yǎng)、充電換電、洗車美容等個性化的消費(fèi)需求，對汽車企業(yè)供應(yīng)鏈體系也提出了更高的發(fā)展要求。

“我去4S店只是換個輪胎，竟然要等三天。”車主王先生十分不滿的說道。據(jù)記者采訪了解，汽車后服務(wù)行業(yè)普遍存在多品種、小批量、重服務(wù)場景等特點(diǎn)，經(jīng)銷商因為無法獨(dú)立管理庫存，時常會出現(xiàn)長尾商品無法及時調(diào)貨的情況，用戶更換配件耗時長是最大痛點(diǎn)。4S店店員表示“店里通常只會儲備少量備用常用輪胎，若是用戶所需輪胎店內(nèi)沒有則要從廠家緊急下單，等廠家調(diào)貨、配送過來時間大概需要三天?！薄?/p>

日日順供應(yīng)鏈基于用戶痛點(diǎn)，立足于汽車供應(yīng)鏈體系升級需求，依托萬級SKU倉儲管理能力、倉儲自動化智能化等倉配實力以及對場景物流服務(wù)的探索實踐，將行業(yè)挑戰(zhàn)變成競爭優(yōu)勢，打造出了新的業(yè)務(wù)模式。

以奔馳（中國）輪胎供應(yīng)鏈解決方案為例，日日順供應(yīng)鏈定制“2H前置倉+本地倉+區(qū)域功能倉”三級功能倉模式，以2小時極速達(dá)配送服務(wù)進(jìn)一步提升用戶體驗；同時，通過智能布貨、智能補(bǔ)貨、智能調(diào)度等領(lǐng)先的IT技術(shù)，在保證訂單即時滿足率的基礎(chǔ)上，有效提高了奔馳輪胎的庫存周轉(zhuǎn)率，降低了各項倉儲成本。通過日日順供應(yīng)鏈擁有輻射全國的智能倉網(wǎng)與多年數(shù)字化業(yè)務(wù)運(yùn)營經(jīng)驗，車企也能夠?qū)崿F(xiàn)訂單從前端接收到終端交付的效率優(yōu)化。

目前，日日順供應(yīng)鏈通過鏈接備件、轎運(yùn)車、零部件入廠、4S店、維修廠等各方資源打造物聯(lián)網(wǎng)車后生態(tài)，基于轎運(yùn)車、入廠、備件、國際物流四大業(yè)務(wù)板塊，為企業(yè)用戶帶去覆蓋倉、配、前置一公里及IT技術(shù)等全維度的供應(yīng)鏈能力升級服務(wù)。可以發(fā)現(xiàn)，在汽車場景服務(wù)中，日日順供應(yīng)鏈扮演的角色不僅是一個簡單的運(yùn)輸者，而是能夠深入?yún)⑴c到企業(yè)的供應(yīng)鏈設(shè)計方，為企業(yè)提供覆蓋倉儲服務(wù)和末端配送及安裝服務(wù)等全鏈路的供應(yīng)鏈管理服務(wù)者。

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā)，推動全球汽車供應(yīng)鏈加速重構(gòu)。作為中國領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案及場景物流服務(wù)提供商，日日順供應(yīng)鏈主動“求變”打破行業(yè)桎梏，為企業(yè)定制智能化、個性化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)方案，推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈迭代升級。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 竇衍鳳