風(fēng)勁潮涌，自當(dāng)揚(yáng)帆破浪。

當(dāng)下，新能源是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展最受關(guān)注的風(fēng)口之一。在“2030年前碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”定調(diào)為國家級綠色發(fā)展戰(zhàn)略以來，各座城市布局腳步明顯加快。北京、上海、廣東、江蘇、山東、河北......全國多地紛紛依托自身資源稟賦制定氫能發(fā)展規(guī)劃，并先行先試推動氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

山東，作為全國首個(gè)“氫進(jìn)萬家”示范省，自啟動以來備受關(guān)注?！皻溥M(jìn)萬家”示范省啟動建設(shè)一年將至，山東氫能版圖進(jìn)展如何？未來“氫能社會”示范樣板將建成什么樣？

全國首座高速公路加氫站、首個(gè)港口氫燃料電池重卡投入運(yùn)營；中國首臺氫能燃料電池智能雪蠟車服務(wù)北京冬奧會；國內(nèi)首艘氫燃料電池客運(yùn)船成功下水試驗(yàn)，首款大功率集裝箱式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)投入使用……過去一年，山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下了“加速鍵”，“氫進(jìn)萬家”的夢想已在多個(gè)場景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 從頂層設(shè)計(jì)到產(chǎn)業(yè)框架、從地域支撐到龍頭參與，一個(gè)充滿生機(jī)的氫能版圖正在“脈動”齊魯。

氫能應(yīng)用場景“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”

2022年1月8日，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付首批中國重汽氫燃料重型牽引車，配套了濰柴大功率氫燃料電池系統(tǒng)。這是山東推進(jìn)“氫進(jìn)萬家”示范省建設(shè)的一個(gè)縮影。

自去年4月山東啟動實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程以來，濟(jì)南、青島、淄博、濰坊四市多點(diǎn)布局，開展氫能生產(chǎn)和利用技術(shù)的多場景示范應(yīng)用，“一條氫能高速、二個(gè)氫能港口、三個(gè)科普基地、四個(gè)氫能園區(qū)、五個(gè)氫能社區(qū)”穩(wěn)步推進(jìn)，先后出臺了29項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)政策，編制發(fā)布2項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)、9項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)、2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，努力打造山東“氫能社會”示范樣板。

“氫進(jìn)萬家”，山東正在整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源，氫能源加快落地，多個(gè)應(yīng)用場景正變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。其中，開展燃料電池車輛示范運(yùn)營，已推廣燃料電池車輛848輛，涵蓋公交、渣土、冷鏈物流和港口集卡等多種車型，開通燃料電池公交專線30余條，示范運(yùn)行總里程超過1500萬公里。

同時(shí)，山東已建成加氫站22座，日供氫能力達(dá)到2萬公斤。其中，2021年5月啟用的萊蕪泰鋼加氫母站，是全國第一座鋼鐵行業(yè)副產(chǎn)氫純化管道供氫加氫母站，為工業(yè)副產(chǎn)氫純化利用提供了樣板典范。

“2021年12月29日，山東港口率先啟動了全國首個(gè)港口加氫站的建設(shè)，逐步布局實(shí)現(xiàn)管道供氫，打造全國第一座‘氫+5G’智慧綠色港口。”山東港口青島新前灣集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理張峰介紹道，港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是降碳減排的重要領(lǐng)域。建設(shè)氫能港口，具有重要的示范意義。

除了氫能港口，氫能高速建設(shè)也在積極推進(jìn)，全國首座高速加氫站也已建成投運(yùn)。

此外，氫能園區(qū)建設(shè)也在加快探索和推進(jìn)?！皩⒔ǔ蓺淠軋@區(qū)1處，園區(qū)內(nèi)工業(yè)副產(chǎn)氫純化能力不低于5噸氫/天，用于供熱/燃料電池?zé)犭娐?lián)供及燃料電池汽車的總量不低于10噸氫/天，替代天然氣供熱、燃料電池?zé)犭娐?lián)供的氫氣使用量不低于1萬噸……”東岳集團(tuán)中心研究院院長馮威介紹說。據(jù)悉，目前山東省已完成4個(gè)綠色零碳?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)園區(qū)的選址和方案設(shè)計(jì)，氫能社區(qū)也正在積極選址，一個(gè)個(gè)氫能利用進(jìn)家入戶的示范應(yīng)用場景正在“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”。

齊魯大地“氫”風(fēng)徐來

“氫城”已至，“氫”風(fēng)徐來。

氫能零污染、零排放，是最理想的替代能源。青島作為全國首個(gè)綠色城市建設(shè)發(fā)展試點(diǎn)城市，目前已形成覆蓋制儲運(yùn)加、關(guān)鍵材料部件、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池整車等氫能上下游產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具規(guī)模。

在城市往來穿梭的氫燃料公交車，讓“氫進(jìn)萬家”的夢想在青島更加觸手可及。在西海岸新區(qū)，從山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)開往青島國際啤酒城的真情巴士30路公交車，自2021年1月底全部換成了裝配了8個(gè)140升容量氫氣瓶的氫燃料車輛，以氫燃料電池驅(qū)動運(yùn)行，成為青島首條氫能源公交示范運(yùn)行線。青島美錦橋頭堡加氫站為這條線路的50輛車提供能源保障。在這里，只需15到20分鐘，一輛車就可以完成加氫，滿載續(xù)航里程可達(dá)300公里。

“氫能源車相對于純電動車，續(xù)駛里程更長，加氫15到20分鐘就能跑300公里?！睋?jù)青島市發(fā)展和改革委會員負(fù)責(zé)人介紹，按照規(guī)劃，到2030年，青島將建成加氫站50座以上，投入運(yùn)營30條以上氫燃料電池汽車公交專線，氫氣年消費(fèi)量超過3億立方米，培育超過20家規(guī)模以上氫能相關(guān)企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到500億元。

濟(jì)南是青島之外的又一氫能產(chǎn)業(yè)高地。濟(jì)南將圍繞“中國氫谷”建設(shè)，打造全國領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范基地，推動氫能產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；⒓夯?、高端化發(fā)展。

此外，以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群，以聊城、濟(jì)寧為龍頭的燃料電池整車及氫能制儲裝備產(chǎn)業(yè)集群，也正在加快建設(shè)步伐。

氫能產(chǎn)業(yè)站上“風(fēng)口”

為什么“氫進(jìn)萬家”示范工程會落戶山東？這還要從“雙碳”目標(biāo)說起。

在2020年召開的第75屆聯(lián)合國大會上，中國正式宣布力爭2030年前碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。無論是“碳達(dá)峰”還是“碳中和”，首先將改變的都是能源產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成。目前，煤炭、石油、天然氣等產(chǎn)生碳排放的化石能源仍然是能源產(chǎn)業(yè)的“大頭”，而以氫能為代表的不產(chǎn)生碳排放的能源則占比較小。因此，在能源格局加速重構(gòu)中，氫能源自然站上了城市發(fā)展的“風(fēng)口”。

作為能源生產(chǎn)和消費(fèi)大省，山東在推進(jìn)氫能發(fā)展應(yīng)用方面具備絕對優(yōu)勢。

根據(jù)《山東省“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，山東氫能源動力總成系統(tǒng)產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到5萬臺套。在氫能推廣應(yīng)用領(lǐng)域，開展將氫能利用進(jìn)入工業(yè)園區(qū)、社區(qū)樓宇和交通移動用能、港口、高速等多場景的應(yīng)用示范，打造全國首條氫能高速走廊、全國首個(gè)萬臺套氫能綜合供能裝置示范基地?！笆奈濉逼陂g，山東省將累計(jì)建成加氫站100座，推廣燃料電池汽車10000輛，燃料電池固定式發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)200兆瓦，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模力爭突破1000億元。

為此，國撥經(jīng)費(fèi)1.5億元，山東“氫進(jìn)萬家”科技示范工程首個(gè)定向項(xiàng)目也在2022年開年之際順利啟動。2022年1月6日，省委宣傳部、省科技廳召開“氫進(jìn)萬家”科技示范工程新聞通氣會，通報(bào)了這一重要進(jìn)展。據(jù)了解，山東“氫進(jìn)萬家”科技示范工程獲科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目分批支持，助推我國氫能產(chǎn)業(yè)在2025年前邁入國際先進(jìn)行列。

“山東的‘氫進(jìn)萬家’科技示范工程是一項(xiàng)綜合性氫能推動計(jì)劃，如果能將氫燃料電池廣泛應(yīng)用于重型汽車上，就能使中國徹底擺脫對石油的依賴?！?“氫進(jìn)萬家”科技示范工程聯(lián)合專家組組長、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長、教授、博士生導(dǎo)師余卓平一語中的，“山東正在大力推進(jìn)動力系統(tǒng)革命，濰柴動力、中國重汽等企業(yè)也都是重型裝備制造轉(zhuǎn)型的主力軍，這是示范工程能夠落地山東的其中一個(gè)原因。”

余卓平表示，“新舊動能轉(zhuǎn)換這個(gè)重大戰(zhàn)略是在山東拉開的，在這個(gè)過程中山東迫切需要能源改革。目前來看，山東有著十分清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃，從資源、到裝備制造再到布局與應(yīng)用，山東都做好了充分的準(zhǔn)備?！?/p>

“未來‘氫進(jìn)萬家’科技示范工程，將著重搭建可復(fù)制、可推廣的氫能示范工程綜合管理運(yùn)維體系和大數(shù)據(jù)平臺。”國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心主任徐子春表示，依托這個(gè)平臺，將形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化終端數(shù)據(jù)采集體系與標(biāo)準(zhǔn)化的氫能“制—儲—輸—用”結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)格式和傳輸方式，建立純氫管網(wǎng)在線運(yùn)行監(jiān)測和智能化運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)采集與氫品質(zhì)在線快速監(jiān)測，助力山東兌現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 李雯