中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示，近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模快速擴(kuò)大，持續(xù)走高的銷(xiāo)量已超出產(chǎn)業(yè)預(yù)期，造成新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池之間的產(chǎn)能錯(cuò)配，而動(dòng)力電池的擴(kuò)產(chǎn)周期與各類(lèi)關(guān)鍵材料的擴(kuò)產(chǎn)周期也存在一定的時(shí)間差，進(jìn)而導(dǎo)致了整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了不平衡、不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。在他看來(lái)，動(dòng)力電池原材料非理性的漲價(jià)遲早會(huì)回落，但從目前的觀察，至少要半年或更長(zhǎng)的時(shí)間，這波新能源汽車(chē)關(guān)鍵材料的價(jià)格波動(dòng)才能逐漸趨于平穩(wěn)。(證券時(shí)報(bào))