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“缺芯”結(jié)構(gòu)性短缺狀態(tài)持續(xù) 汽車廠商調(diào)低產(chǎn)能預(yù)期

芯片,作為電子消費(fèi)品的靈魂,在2020年出現(xiàn)供給短缺以來,市場(chǎng)觀點(diǎn)一直較為謹(jǐn)慎,業(yè)界人士紛紛表示這種狀態(tài)仍將持續(xù)較長(zhǎng)的一段時(shí)間,短期內(nèi)“缺芯”還是常態(tài)。

大眾、豐田、福特等車企紛紛調(diào)低產(chǎn)能預(yù)期,皆因芯片短缺所致。由于新能源汽車、特別是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的火熱,帶動(dòng)了本屬于消費(fèi)電子的芯片市場(chǎng)。隨著汽車智能化程度的加深,越來越多曾經(jīng)高端車型的配置變得更加大眾化,芯片的需要也將越來越多。

天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至目前,我國(guó)芯片相關(guān)企業(yè)37.9萬余家。其中,2021年新增注冊(cè)企業(yè)10.2萬家,增速達(dá)41%;

從地域分布來看,廣東、福建以及江蘇三地相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多,分別擁有14.1萬家、4萬家、3.2萬家;

從注冊(cè)資本來看,超6成企業(yè)注冊(cè)資本在500萬元以內(nèi),注冊(cè)資本在1000萬元以上的占比20.4%;

從成立時(shí)間來看,超7成企業(yè)成立時(shí)間在5年以內(nèi),成立于10年內(nèi)的企業(yè)占比5.9%;

從專利分布來看,發(fā)明專利占比52.2%,在專利信息中占比最高,其次為實(shí)用新型占比37.4%,外觀設(shè)計(jì)占比為10.5%。

責(zé)任編輯:林紅

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