受疫情反復影響，車企“停產(chǎn)潮”最近出現(xiàn)蔓延，上游零部件、中游整車廠、下游銷售端均受到不同程度的沖擊，一場汽車產(chǎn)業(yè)鏈保供硬仗正在進行。

為保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通，工信部等相關部委出手打響了車市協(xié)同“保供戰(zhàn)”，通過上線“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”，建立保運轉(zhuǎn)重點企業(yè)“白名單”等提供助力。而汽車零部件等原材料如何進到各大工廠，物流通路打通對此后的復產(chǎn)復工極其關鍵。非常時期，以日日順供應鏈為代表的探索先鋒扛起重任，打通物流“大動脈”，助力行業(yè)煥發(fā)無限生機。

全力以“復” 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上看物流“底氣”

疫情防控形勢嚴峻復雜，跨省市通行政策管控要求各有不同，導致物流運輸受阻、運力下降。對于車企而言，零部件缺少一個都是“零”，保供保鏈壓力較大，其背后反映出汽車產(chǎn)業(yè)鏈“牽一發(fā)而動全身”的現(xiàn)狀。因此，產(chǎn)業(yè)供應鏈管理一直是車企和整個行業(yè)高度重視的課題。

有效運達生產(chǎn)物資，是企業(yè)復工復產(chǎn)的必要前提。據(jù)悉，日日順供應鏈向比亞迪輸出一體化供應鏈管理解決方案，并在疫情期間升級防控措施，以保證比亞迪的正常生產(chǎn)，也為全國復工復產(chǎn)樹立了示范樣板。如今雙方已在多地區(qū)進行合作覆蓋，實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)全鏈路效率提升。

西安疫情爆發(fā)時，日日順供應鏈牽頭與重慶璧山高新區(qū)區(qū)政府防疫辦公室，共同制定出《比亞迪西安基地到重慶基地點對點運輸閉環(huán)管控方案》，并成立點對點運輸疫情防控應急領導小組，依托以數(shù)字化為驅(qū)動的供應鏈運營管理系統(tǒng)制定保供保鏈解決方案，整合各類車輛資源讓生產(chǎn)物資運輸“不斷線”、“跑起來”，保證了訂單及時滿足率，提高運輸時效。

賦能行業(yè)升級 加速汽車供應鏈數(shù)字化重構

數(shù)字化浪潮下，汽車廠商在持續(xù)強化基礎能力建設的同時，也越來越重視打造全鏈路數(shù)字化能力。比亞迪作為國內(nèi)車企中的佼佼者，在數(shù)字化領域持續(xù)探索，已經(jīng)覆蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的全鏈路。而日日順供應鏈作為中國領先的供應鏈管理解決方案及場景物流服務提供商，立足于汽車供應鏈體系升級需求，依托萬級SKU倉儲管理能力、倉儲自動化智能化等倉配實力以及對場景物流服務的探索實踐，具備從入廠到轎運車、再到備件的全鏈條供應鏈管理能力。

比亞迪一行人參觀日日順供應鏈深圳倉

據(jù)悉，在為比亞迪打造的動力電池運輸方案中，日日順供應鏈將基于其運輸?shù)陌踩托释袋c，通過全國統(tǒng)倉統(tǒng)配的倉儲服務實力，以及智能下單、全流程監(jiān)控、智能調(diào)倉等先進的物流技術，實現(xiàn)靈活調(diào)動就近物資資源，配送軌跡實現(xiàn)全程可查，達到降本提效的目標。

當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā)，推動全球汽車供應鏈加速重構。日日順供應鏈主動“求變”打破行業(yè)桎梏，鏈接各方資源搭建起覆蓋汽車產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后在內(nèi)的全生命周期生態(tài)平臺，為企業(yè)定制智能化、個性化的供應鏈管理服務方案，助推行業(yè)價值裂變。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 竇衍鳳