近日，青島地鐵2號線西延段工地傳來喜訊，小港站最后一段拱墻順利澆筑完成，標志著小港站主體結構施工全部完成。

小港車站為暗挖地下二層12米島式車站，長216米、寬22米，設置3個出入口、2個風亭組、2個無障礙電梯和4個安全出入口。

為保證優(yōu)質(zhì)高效完成最后一段拱墻的澆筑任務，青島地鐵第一建設分公司組織施工單位項目部事先對現(xiàn)場進行了嚴格的檢查，并組織相關人員開展了質(zhì)量技術交底、專項施工安全培訓會議。針對施工過程中可能出現(xiàn)的問題進行了認真分析和部署，明確了各環(huán)節(jié)卡控要點，制定了切實可行的施工方案，確保結構頂板砼澆筑規(guī)范有序。青島地鐵2號線西延項目小港站是整個2號線西延段項目中周邊建筑物最密集、爆破施工難度最大、開挖斷面最大、施工組織難度最大的站點。截至目前，以小港站為依托，施工方完成工法立項《敏感區(qū)城大斷面豎井數(shù)碼電子雷管精準控爆施工工法》、《暗挖隧道初支鎖腳錨管施工工藝創(chuàng)新》等創(chuàng)新成果。

小港站最后一段拱墻的成功澆筑，標志著該項目主體結構施工圓滿完成，青島地鐵第一建設分公司將以此為契機，結合“作風能力提升年”活動、城市更新和城市建設三年攻堅行動，強化責任、奮勇爭先，以飽滿的工作熱情，投入到后續(xù)的施工生產(chǎn)當中，再次掀起項目的大干熱潮。

截至目前，地鐵2號線西延段工作穩(wěn)步推進，郵輪港站、小港站主體結構施工均已完成，輪渡站主體結構完成70%，折返線開挖支護完成50%。2號線西延段項目為2號線一期工程調(diào)整延伸項目，起于市南區(qū)輪渡站，止于市北區(qū)泰山路站，全長約3.8公里，包含三站三區(qū)間，對有效解決西部老城區(qū)交通需求具有重要意義。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 竇衍鳳