中國高鐵“走出去”迎來重要一刻。8月21日，我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港順利完成裝船，通過海運發(fā)往印尼。這是雅萬高鐵首批發(fā)運列車，標志著我國首次出口國外的高鐵列車正式啟運。

我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港順利完成裝船。 中車四方 供圖

雅萬高鐵是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈在海外建設項目。雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車，由國鐵集團所屬中國鐵路國際有限公司牽頭，中國中車旗下青島四方股份公司設計制造，是我國首次出口的高鐵列車。列車采用中國標準為雅萬高鐵量身打造，最高運營時速350公里，4動4拖8輛編組，依托復興號中國標準動車組先進成熟技術，適應印尼當地運行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進行適應性改進，具有技術先進、安全智能、環(huán)境適應力強、本土特色鮮明等特點。

我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車在青島港順利完成裝船。中車四方 供圖

雅萬高鐵項目的列車，包括11組高速動車組和1組綜合檢測列車，均已在中車四方完成生產制造。此次在山東港口青島港大港公司裝船啟運的是雅萬高鐵首批發(fā)運車輛，預計將于8月底抵達印尼雅加達港，后續(xù)通過公路運輸運往萬隆德卡魯爾動車段。剩余車輛計劃在2023年初之前分批發(fā)運。

雅萬高鐵高速動車組在中車四方股份公司進行動態(tài)調試。  中車四方 供圖

雅萬高鐵高速動車組停放在中車四方股份公司廠內。  中車四方 供圖

據介紹，雅萬高鐵列車從青島發(fā)運至印尼萬隆德卡魯爾動車段，需通過海運、陸運聯(lián)程運輸，路程長、路況復雜。為此，中車四方制定了嚴密的發(fā)運方案，從車輛解編、防護、吊裝、運輸等各個環(huán)節(jié)進行全過程策劃，并提前開展線路勘測和模擬運輸演練，采用高標準的防護措施，保障車輛運輸安全。車輛抵達當地后，將陸續(xù)開展編組調試和交付等工作。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，全線采用中國技術、中國標準，建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路。

來源：青島日報/觀海新聞