據(jù)界面新聞，比亞迪內(nèi)部通知，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購車補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度6000-10000元不等，F(xiàn)V車型上漲10000元，DM/DM-車型上漲6000元。在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。相關(guān)內(nèi)部人士對界面新聞表示，估計(jì)這個(gè)月底(9月)，都漲價(jià)了。

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　　任澤平：巴菲特如果是看空新能源行業(yè)前景而減持比亞迪，那他這次錯(cuò)了

　　知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平指出，巴菲特這次減持比亞迪不知出于何種目的，如果是看空新能源行業(yè)前景的話，巴菲特這次錯(cuò)了。畢竟今年92歲，精力不濟(jì)，很難進(jìn)行快速的學(xué)習(xí)和信息迭代，對新能源也未必了解，否則不至于錯(cuò)過特斯拉等美國近年最優(yōu)秀的公司。未來在投資上將會變得越來越保守，而不是進(jìn)取，業(yè)績也大不如前，如果不能培養(yǎng)好接班人，存在晚節(jié)不保的風(fēng)險(xiǎn)。新能源是未來最有希望最具爆發(fā)力的行業(yè)，短期漲多了調(diào)整很正常，長期潛力巨大，新能源汽車正在進(jìn)入大眾快速普及階段，市場滲透率還有3-5倍空間，綠電、儲能、電池、充電樁、智能化、新材料等都存在巨大市場空間。從產(chǎn)業(yè)投資的角度，從未來3-5年的角度，這是最好的賽道，真正賺大錢的投資核心是占賽道、選人和長期戰(zhàn)略性持有。