近日，青島博寧福田通道設(shè)備股份有限公司成功中標(biāo)無錫至江陰城際軌道交通工程自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備采購項目，中標(biāo)金額3196萬元。據(jù)悉，這是繼年初中標(biāo)貴陽3號線一期站臺門系統(tǒng)集成項目（中標(biāo)金額7964萬元）后，博寧福田首次在強手如林的長三角地區(qū)贏得一席之地，實現(xiàn)了開拓外埠市場的又一次成功突破。

博寧福田是青鐵產(chǎn)投圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈投資的青島本地軌交設(shè)備企業(yè)。作為一家智能交通和智慧城市系統(tǒng)集成服務(wù)商，青島地鐵的入資提升了企業(yè)競爭力和市場影響力，助推企業(yè)業(yè)績實現(xiàn)爆發(fā)式增長。記者采訪了解到，就在幾天前，青鐵產(chǎn)投公司通過一期產(chǎn)投基金與博寧福田、北京啟明星辰共同持股青島啟明星辰公司，博寧福田并表青島啟明星辰公司，將全力沖擊IPO。

青島地鐵在資本運作的賽道上持續(xù)發(fā)力、加壓奮進。

資本加持做強地鐵產(chǎn)業(yè)

作為青島地鐵集團資本運作的先行者，青鐵產(chǎn)投公司實施“上市公司+”戰(zhàn)略，成立一年來，迅速布局四家擬上市公司，青島博寧福田通道設(shè)備股份有限公司就是其中一家。據(jù)博寧福田的副總經(jīng)理張麗芳透露，去年公司累計中標(biāo)約3.6億元，受益于青島地鐵的品牌輻射力，外地市場中標(biāo)23個項目，金額1.56億元。

據(jù)了解，青鐵產(chǎn)投公司是青島地鐵集團專業(yè)的股權(quán)投資公司，圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)劃搭建了“產(chǎn)業(yè)鏈股權(quán)投資基金群”地鐵建設(shè)基金群”“城市更新基金群”構(gòu)成的百億產(chǎn)業(yè)基金集群。今年上半年，一期產(chǎn)投基金、金浦青鐵基金相繼落地，初步組建完成“控股型”“合作型”兩支投資團隊；“地鐵建設(shè)基金群”目前已組建四、八號線基金兩支基金，總規(guī)模突破百億元；“城市更新基金群”的城市更新母子基金均已立項。產(chǎn)投公司累計在管基金共6支，合計137.32億元，百億基金集群已初具規(guī)模。另外，還有一期科創(chuàng)基金、并購基金、創(chuàng)投基金、天使基金等多支平行基金在組建，多支基金協(xié)同作戰(zhàn)效應(yīng)初步具備。

軌道交通產(chǎn)業(yè)是中國速度的象征，青島是我國軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“搖籃”和“高地”，是我國軌道交通裝備制造業(yè)的重要基地，孕育了一大批行業(yè)知名企業(yè)和一批高端研發(fā)平臺。青島地鐵堅持用市場邏輯謀事，用資本力量干事， “十四五”期間，我市地鐵建設(shè)預(yù)計完成投資1100億元，由此將衍生出千億級的市場場景，青島地鐵已經(jīng)研究梳理出包括傳統(tǒng)土建、設(shè)備以及新興領(lǐng)域在內(nèi)的36大類146個開放場景，為企業(yè)提供充足的產(chǎn)業(yè)投資和市場參與的機會。

青島地鐵投資重點緊緊圍繞補鏈、強鏈、延鏈，布局青島地鐵未來投資重點方向。一方面，通過股權(quán)投資，培育上市公司、瞪羚企業(yè)，為地鐵建設(shè)、TOD開發(fā)提供資金支持；另一方面，通過場景開放，布局青島軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，為建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運營商提供技術(shù)加持。

今年6月，青鐵產(chǎn)投以一期產(chǎn)投基金完成對青島德嘉工程管理有限公司的戰(zhàn)略投資，實現(xiàn)了地鐵集團在造價咨詢行業(yè)的“延鏈”布局，對推動地鐵投融資業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

青島科而泰環(huán)境技術(shù)控制有限公司作為一家主要研究振動和噪聲控制的公司，該公司把高端減振降噪技術(shù)引入國內(nèi)，作為“補鏈”不僅填補了國內(nèi)技術(shù)空白，而且在部分領(lǐng)域還實現(xiàn)了技術(shù)超越。“青島地鐵集團成為股東后，給我們提供了更大的市場空間和研發(fā)平臺，比如提供了實驗場景，雙方的技術(shù)人員共同深入合作，從供需雙方的角度合體研發(fā)，使研發(fā)思路更全面，方案落地更貼近實際需求，研發(fā)過程也更高效。讓更多新技術(shù)走向市場，為地鐵建設(shè)服務(wù)，壯大青島軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈?！鼻鄭u科而泰環(huán)境控制技術(shù)有限公司執(zhí)行董事尹學(xué)軍說。

“跨界”運作匹配城市戰(zhàn)略

在資本運作的新賽道上，青島地鐵已突破了軌道產(chǎn)業(yè)集群的行業(yè)邊界，在匹配城市戰(zhàn)略上體現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢。

今年7月，青島地鐵集團與湖北東湖實驗室、青島中瑞車聯(lián)公司在綠色節(jié)能領(lǐng)域共建青島東湖綠色節(jié)能研究院有限公司。公司將依托青島地鐵場景資源，挖掘各類應(yīng)用場景利用潛力，主要研發(fā)、生產(chǎn)和銷售復(fù)合儲能裝置（含飛輪儲能）、永磁牽引系統(tǒng)、新型能源智能管理系統(tǒng)、氫能及迭代產(chǎn)品，同時積極推動相關(guān)產(chǎn)品市場延伸推廣，主要承接地鐵行業(yè)、新能源領(lǐng)域及其他行業(yè)訂單，通過綠色節(jié)能技術(shù)應(yīng)用與推廣，力爭實現(xiàn)城軌運營節(jié)電30%的目標(biāo)，將有力推動青島地鐵乃至整個軌道交通行業(yè)實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，助力國家“3060”目標(biāo)達成。

青島地鐵首個科技成果入股項目目標(biāo)直指助力鄉(xiāng)村振興。據(jù)了解，青鐵產(chǎn)投公司以科研成果作價，與寬衍（北京）科技發(fā)展有限公司聯(lián)合成立青島國科智維科技有限公司，合資公司落地在青島地鐵集團對口幫扶的萊西市馬連莊鎮(zhèn)，助力集團以產(chǎn)業(yè)投資激發(fā)鄉(xiāng)村自主發(fā)展的“造血”能力，為鄉(xiāng)村振興貢獻地鐵力量。該合作模式，不僅強化了地鐵集團在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的凝聚力，加強合資公司的技術(shù)能力和業(yè)務(wù)拓展能力，也盤活了地鐵集團的科研成果，順利打通科技成果走向?qū)嶓w經(jīng)濟的“最后一公里”，有效促進知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化運用。合資公司落地后，預(yù)計三年內(nèi)累計營收將達到2.5億元以上，上繳稅收2500萬元以上，提供就業(yè)崗位100個以上。

“智庫”助力打開新局面

青島地鐵集團走過十年發(fā)展之路，從2015年底地鐵3號線北段開通到如今6條線路、284公里運營里程，青島地鐵已經(jīng)躋身運營里程全國前十的行列。在“暢達幸?！钡姆?wù)品牌引領(lǐng)下，青島地鐵13項關(guān)鍵運營指標(biāo)行業(yè)排名全國第一。今年上半年，青島地鐵三期線路全部開工，建設(shè)規(guī)模前所未有。青島地鐵發(fā)布了《建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系》的建設(shè)篇和運營篇，確定了“1+6”的目標(biāo)體系，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，打造“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”的地鐵工程。

放眼世界的底氣，需要強有力的資金作為支撐。

年初，青島地鐵明確提出“三六五”發(fā)展戰(zhàn)略，資本運作與建設(shè)、運營、開發(fā)、經(jīng)營一起，在戰(zhàn)略層面明確為青島地鐵發(fā)力的重點賽道。

梳理軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上下游開放場景，做細(xì)行業(yè)前景研究，尋找優(yōu)質(zhì)投資方向，去年，青島地鐵集團成立青島青鐵軌道交通產(chǎn)業(yè)研究院有限公司、青鐵產(chǎn)業(yè)投資有限公司，前者是集團科學(xué)決策、精準(zhǔn)施策的“智庫”，后者是集團專業(yè)的“操盤手”。

青鐵產(chǎn)業(yè)研究院緊扣“雙一流”目標(biāo)，結(jié)合數(shù)字科技、綠色節(jié)能、智慧化等發(fā)展理念，對與地鐵集團發(fā)展相關(guān)的政策文件、經(jīng)濟熱點進行專篇解讀，并深入分析行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)成功經(jīng)驗、宏觀經(jīng)濟形勢、經(jīng)濟數(shù)據(jù)，為集團高質(zhì)量深化優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局通透“全景視野”。結(jié)合國家“雙碳”目標(biāo)，從總體要求、主要目標(biāo)、實施路徑等方面推出《“雙碳”實施路徑梳理》；按照地鐵集團“打造一流城市投資建設(shè)運營商”發(fā)展目標(biāo)和深化國企改革相關(guān)部署，推出《淺析國有資本投資公司》《淺析大型國企股權(quán)如何踐行“管資本”》等；挖潛拓展新領(lǐng)域新業(yè)態(tài)，推出《虛擬現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)在軌道交通場景有效應(yīng)用研究》《元宇宙研究》《“綠色節(jié)能建筑”技術(shù)方向》等多篇涉及“智慧”“綠色”發(fā)展理念的專項產(chǎn)業(yè)研究報告，并從中甄選新趨勢、新前景、新機遇的投資節(jié)點領(lǐng)域予以推廣推介。

在戰(zhàn)略路徑的選擇上，青島地鐵聚焦戰(zhàn)略投資主方向，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。青島地鐵投大投強，對標(biāo)一流標(biāo)準(zhǔn)，堅持戰(zhàn)略導(dǎo)向，強化“投得穩(wěn)”；堅持價值投資，強化“投得準(zhǔn)”；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，強化“投得好”。以支持科技創(chuàng)新為初心，以孵化專精特新“獨角獸”為愿景，青島地鐵“投早投小”，堅持以硬科技為引領(lǐng)，強化與高校、研究院合作，重點關(guān)注擁有核心技術(shù)、核心團隊、核心壁壘的公司，綜合考量產(chǎn)業(yè)落地、市場前景、競爭格局，判斷公司未來成長性，利用集團潛在賦能優(yōu)勢，靈活使用附條件分期出資等措施，盡量降低項目成長過程中發(fā)生風(fēng)險時的損失。

與此同時，青島地鐵集團不斷創(chuàng)新金融手段，并成功躋身“國家隊”的行列。去年，青島地鐵集團成為上海票交所直接投資股東，是我國唯一法定票據(jù)交易平臺的首家入股企業(yè)，在此之前，上海票交所股東主要為監(jiān)管機構(gòu)和金融機構(gòu)。上海票交所2021年總資產(chǎn)92億元，凈利潤3.9億元，2019年才啟動部分票據(jù)交易手續(xù)費繳納，現(xiàn)每年凈利潤保持30%-40%增長。青島地鐵集團在上海票交所加速發(fā)展初期參股，將成為金融體制改革促進實體經(jīng)濟發(fā)展的最先受益者。

不但要造血，還要保持血液良好地流動。今年，青島地鐵創(chuàng)建了國內(nèi)軌交行業(yè)首家“司庫+共享+金融”的綜合功能資金結(jié)算中心, 開展首期集團25家單位的資金統(tǒng)一結(jié)算、銀企直聯(lián)、平臺化自動記對賬管理。結(jié)算中心創(chuàng)新開發(fā)銀行在線貸款提付款查核小程序，實現(xiàn)銀行各部門和條線線上實時加密審核地鐵集團及所屬單位的放貸、提款、付款申請材料，大大加快地鐵集團銀行貸款放付款效率，減少人工參與，讓資金的使用效率從“月”提升到“日”。

資金是企業(yè)流動的血液。當(dāng)下，青島地鐵11條、219公里在建線路正開足馬力向前推進，與此同時，青島地鐵承擔(dān)的一系列城市更新項目不斷打開新局面。從2015年底地鐵3號線北段開通到如今6條線路、284公里運營里程，青島地鐵已經(jīng)躋身運營里程全國前十的行列。在“暢達幸?！钡姆?wù)品牌引領(lǐng)下，青島地鐵13項關(guān)鍵運營指標(biāo)行業(yè)排名全國第一。今年上半年，青島地鐵三期線路全部開工，建設(shè)規(guī)模前所未有。面對新的發(fā)展格局，青島地鐵以資本力量賦能，不斷提升造血能力，為踐行“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運營”的“雙一流”目標(biāo)正源源不斷地輸入新鮮血液。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯