今天，中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會閉幕會后，舉行第二場“黨代表通道”采訪活動，黨的二十大代表、山東省港口集團有限公司高級別專家張連鋼亮相并接受媒體記者提問。

3000多個討論會做出碼頭方案

張連鋼介紹：“我們依靠自主創(chuàng)新，建成了目前世界上裝卸速度最快的自動化碼頭。這個碼頭上一個工人都沒有，所有的設(shè)備都是自動運行。更酷的是，到了晚上一盞燈也不用開，所有的設(shè)備哪怕是在伸手不見五指的情況下，也能行云流水、熱火朝天地干，真是別有一番景致?！?/p>

在回答記者提問時，張連鋼分享了自主開發(fā)中國人自己的自動化碼頭的心路歷程。

“說到自主創(chuàng)新，我先向大家報告一個好消息。不久前，我們研發(fā)成功了新一代碼頭智能管控系統(tǒng)，并且用這個系統(tǒng)第九次打破了自動化碼頭裝卸效率的世界紀(jì)錄。”他說。

張連鋼表示：“其實我們知道自主創(chuàng)新的路并不好走，剛開始我們也想引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗，但是在國外考察時不能下車，也不能拍照。我們想合作，但是對方不開放任何技術(shù)，這就等于我們花了錢什么也得不到，將來遇到問題還要再花錢請他們來解決。這讓我們體會到關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。我們決定自主研發(fā)，他們就說：‘你們要自主研發(fā)，成功的概率就是個零?！@個話深深地刺痛了我們，也極大地激發(fā)了我們的斗志，我們就是想看看自主建設(shè)自動化碼頭成功的概率是不是個零。但是要打破這個零確實太難了，自動化碼頭系統(tǒng)龐大復(fù)雜，各種問題盤根錯節(jié)。為了做出自動化碼頭的詳細(xì)方案，我們前后開了3000多個技術(shù)討論會，好多課題組下半夜還在討論技術(shù)問題。我們一次次開發(fā)、一次次失敗，甚至是推倒重來，有時候我們真的覺得到了崩潰的邊緣。但是我們一直咬牙堅持，最后我們不僅做出來了，而且做得比他們更先進(jìn)、更智能?！?/p>

張連鋼表示：“習(xí)近平總書記在黨的二十大報告中強調(diào)，要深入實施科教興國戰(zhàn)略。我們要牢記習(xí)近平總書記的囑托，繼續(xù)堅定不移地走自主創(chuàng)新之路，聚焦關(guān)鍵核心共性問題，聚智聚力、攻關(guān)突破，在建設(shè)交通強國、海洋強國的新征程上作出新的更大的貢獻(xiàn)。”

全力提速自動化碼頭三期建設(shè)

當(dāng)天，在山東港口青島港自動化碼頭，張連鋼所在的“連鋼創(chuàng)新團隊”集中收看了“黨代表通道”直播，大家自豪之情溢于言表。

“作為‘連鋼創(chuàng)新團隊’的一員，我感到無比的激動，這也是山東港口每一個人的榮耀?！鄙綎|港口青島港自動化碼頭工程技術(shù)部經(jīng)理修方強說。

在倍感光榮的同時，“連鋼創(chuàng)新團隊”感受更多的是責(zé)任感和使命感。當(dāng)前，他們正圍繞系統(tǒng)軟、硬件和設(shè)備關(guān)鍵部位國產(chǎn)化替代兩大主攻方向發(fā)起沖鋒，為全自主自動化碼頭三期建設(shè)全力提速提供堅實技術(shù)支撐。

張連鋼在采訪中提到的新一代碼頭智能管控系統(tǒng)（A-TOS）就是他們剛剛攻克的一大技術(shù)難題。這個支撐全自動化碼頭高效運行的新一代“大腦”和“神經(jīng)中樞”，全面超越擁有30多年應(yīng)用歷史的國外同類產(chǎn)品，標(biāo)定了中國港口高水平科技自立自強的新高度。今年6月28日，依托A-TOS智能大腦，在“德翔許明”輪作業(yè)中，自動化碼頭橋吊平均單機作業(yè)效率達(dá)到60.18自然箱/小時，橋吊最高單機作業(yè)效率達(dá)到67.76自然箱/小時，效率一舉提升14.2%，第九次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。

山東港口青島港自動化碼頭AGV主管張常江介紹：“A-TOS系統(tǒng)實現(xiàn)了對整個碼頭的全智能管理，從碼頭的入閘口到每一臺設(shè)備，再到集裝箱的運輸動作，全部由這個系統(tǒng)進(jìn)行管控。我們在打破國外技術(shù)壟斷的基礎(chǔ)上，致力于把系統(tǒng)打造得更加高效、更加聰明，下一步將在碼頭安全、高效、綠色、智能等方面做出更多努力，持續(xù)引領(lǐng)世界自動化碼頭的創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>

“我們將通過自主創(chuàng)新，對自動化碼頭的控制系統(tǒng)、關(guān)鍵元器件等進(jìn)行國產(chǎn)化升級改造，實現(xiàn)軌道吊激光掃描儀、雷達(dá)及傳感器等國產(chǎn)化替代，提高碼頭裝卸效率，始終保持在全球范圍內(nèi)的自動化碼頭領(lǐng)先地位?！毙薹綇娦判臐M滿。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）

鏈接

張連鋼：自動化碼頭的“智造者”

黨的二十大代表張連鋼，是山東省港口集團有限公司高級別專家、山東港口青島港集團有限公司技術(shù)中心首席科學(xué)家，是“時代楷模”“連鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人。從1983年入港工作以來，張連鋼扎根港口一線，始終心懷“國之大者”，努力攀登智慧綠色港口建設(shè)的最高峰。

在港口自動化碼頭建設(shè)征召時，張連鋼抱著重病之軀，全然不顧醫(yī)生“只有30%的患者有5年以上生存率”的提示，堅守“為中國人爭口氣”的初心，帶著“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的決心，帶領(lǐng)團隊以報效國家、為國爭光為己任，自力更生、克難攻堅、拼搏奮斗，蹚出一條自動化集裝箱碼頭設(shè)計建設(shè)運營新路徑。

經(jīng)過不懈努力，張連鋼帶領(lǐng)團隊成功攻克自動化碼頭的核心技術(shù)難關(guān)，研發(fā)出一系列世界領(lǐng)先的技術(shù)成果，自主設(shè)計建成全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，以及全球首個融入“氫+5G”的智慧碼頭，為世界提供了可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運營的自動化碼頭建設(shè)的“中國方案”。

德國工業(yè)4.0提出者門蒂斯參觀后表示，“4.0的精髓是系統(tǒng)整體的自動化，人與系統(tǒng)之間要能無縫對接，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間能有效交互，青島港全自動化碼頭為世界提供了‘中國方案’?！眹H標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO主席約翰·沃爾特表示：“ISO希望山東港口青島港自動化碼頭的標(biāo)準(zhǔn)化推廣到全球。”

2020年12月30日，張連鋼所帶領(lǐng)的“連鋼創(chuàng)新團隊”榮獲“時代楷?！睒s譽稱號。榮譽在肩，任重道遠(yuǎn)，他牢記使命、重新出發(fā)、向“智”圖強，堅持用自主創(chuàng)新為科技強國、海洋強國、交通強國建設(shè)貢獻(xiàn)力量，奏響了一曲又一曲智慧綠色港口建設(shè)的動人樂章。

來源：青島日報社/觀海新聞

責(zé)任編輯：李頡