12月3日23時48分，夜幕與皓月下，隨著最后一輛電客車緩緩駛回車廠，為期94天的青島地鐵4號線試運行圓滿結束。

為確保地鐵4號線實現(xiàn)高水平開通，自9月1日起，4號線開啟了為期3個月共四個階段的空載試運行。試運行結束后，4號線將緊鑼密鼓地開展專家評審、三權移交等工作，之后將迎來4號線的開通初期運營。

電客車司機手指口呼確認空隙安全

被譽為島城“金腰帶”的地鐵4號線，自西向東貫穿人口密集的市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，串聯(lián)起多處熱門景點，途經(jīng)8家醫(yī)院及11所中小學校，備受全市人民的關注和期待。試運行以來，4號線累計開行列車20406列次，試運行里程達到49.59萬列公里，正點率、兌現(xiàn)率均在99.7%以上，關鍵20天統(tǒng)計期內(nèi)無晚點、停運情況，8項關鍵運營生產(chǎn)指標完成情況遠超新線運營開通國標要求，全部兌現(xiàn)高水平開通目標。

電客車救援演練

為嚴格把控新線開通指標，青島地鐵運營有限公司編發(fā)《4號線試運行期間行車組織方案》，對試運行期間各階段劃分、行車組織、演練管控等工作總體規(guī)劃、整體部署，有效指導試運行工作開展。創(chuàng)新性組建的施工聯(lián)合協(xié)調(diào)組，對現(xiàn)場施工情況匹配度動態(tài)研判，首次跨線路、跨專業(yè)支援監(jiān)管的模式，在實現(xiàn)軌行區(qū)資源合理統(tǒng)籌的同時，做到了“運營運作”“尾工推進”兩不誤。試運行期間，4號線累計完成施工作業(yè)3990項，施工計劃兌現(xiàn)率達99.9%。為全面檢驗全線設備的可靠性，此次試運行提出了“設備三清”概念，對設備進行多階段深層清潔，同時針對設備運行過程中出現(xiàn)的故障，及時制定針對性管控措施，實現(xiàn)故障閉環(huán)管理。

專業(yè)人員進行道岔設備檢查作業(yè)

青島地鐵將繼續(xù)做好4號線各項運營籌備工作，認真總結經(jīng)驗，查擺不足，加強協(xié)作，合力攻堅，朝著高水平開通前進，向全市人民交出滿意答卷。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：林紅