在產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)推動下,汽車智能化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步規(guī)范 

2020 年 11 月《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》發(fā)布,預(yù)計到 2025 年,我國 L2、L3 級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量比例超過 50%。計劃到 2035 年,中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成,網(wǎng)聯(lián)式高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用。2021 年 5 月,兩部委發(fā)布《關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市的通知》,確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫 6 個城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市。2021 年 8 月,工信部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》,提出推動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試與示范應(yīng)用。2022 年 1 月,“十四五”規(guī)劃中提出推進(jìn)自動駕駛、無人配送等應(yīng)用,發(fā)展自動駕駛貨運服務(wù)。 

自駕域和座艙域逐漸融合,域融合及中央計算架構(gòu)初顯。

隨著電子電氣架構(gòu)的不斷演進(jìn),跨域融合方案逐漸在市場中出現(xiàn)。通常來說動力域、底盤域和車身域可以相融合,因為三者對功能安全和信息安全的要求相似。智駕域和座艙域的融合也是一個融合方向,因為二者對芯片算力的要求較高,芯片的架構(gòu)也具有一定相似性。但目前仍面臨諸多挑戰(zhàn),短期內(nèi)較難實現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用。

在 EE 架構(gòu)趨于集中化后,虛擬化(Hypervisor)技術(shù)的出現(xiàn)讓“多系統(tǒng)”成為現(xiàn)實。

在電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)從分布式向域集中式演進(jìn)的大背景下,各種功能模塊都集中到少數(shù)幾個計算能力強大的域控制器中。此時,不同安全等級的應(yīng)用需要共用相同的計算平臺,傳統(tǒng)的物理安全隔離被打破。虛擬化(Hypervisor)技術(shù)可以模擬出一個具有完整硬件系統(tǒng)功能、運行在一個完全隔離環(huán)境中的計算機系統(tǒng),此時供應(yīng)商不再需要設(shè)計多個硬件來實現(xiàn)不同的功能需求,而只需要在車載主芯片上進(jìn)行虛擬化的軟件配置,形成多個虛擬機,在每個虛擬機上運行相應(yīng)的軟件即可滿足需求。Hypervisor 提供了在同一硬件平臺上承載異構(gòu)操作系統(tǒng)的靈活性,同時實現(xiàn)了良好的高可靠性和故障控制機制,以保證關(guān)鍵任務(wù)、硬實時應(yīng)用程序和一般用途、不受信任的應(yīng)用程序之間的安全隔離,實現(xiàn)了車載計算單元整合與算力共享。 

芯片國產(chǎn)化替代持續(xù)推進(jìn),國產(chǎn)芯片覆蓋面逐漸增加。

隨著智能化的普及,主機廠和 Tier 1 對高性能芯片的需求逐漸增加。目前芯片產(chǎn)品主要在國外供應(yīng)商手中,核心元器件、高端產(chǎn)品主要由海外企業(yè)供應(yīng)。加之近兩年受疫情影響、供給錯配等原因,汽車產(chǎn)業(yè)芯片短缺問題嚴(yán)重,海外供應(yīng)受到較大影響,供應(yīng)風(fēng)險偏大,更多廠商會選擇采用國產(chǎn)芯片。國內(nèi)芯片廠商也在逐步完善產(chǎn)品及供應(yīng)鏈,產(chǎn)品覆蓋面較廣,性能和技術(shù)有了一定突破。未來隨著國產(chǎn)廠商芯片質(zhì)量和供應(yīng)能力的不斷加強,預(yù)計國產(chǎn)替代率會進(jìn)一步提升。

從產(chǎn)品形態(tài)來看,江波龍已經(jīng)形成了嵌入式存儲、固態(tài)硬盤(SSD)、移動存儲及內(nèi)存條四大產(chǎn)品線,擁有行業(yè)類存儲品牌FORESEE和國際高端消費類存儲品牌 Lexar(雷克沙)。

其中FORESEE發(fā)布車規(guī)級eMMC,符合汽車電子行業(yè)核心標(biāo)準(zhǔn)體系A(chǔ)EC-Q100,成為國內(nèi)為數(shù)不多通過AEC -Q100驗證的存儲品牌。目前該系列芯片主要應(yīng)用于上汽通用、吉利汽車等商用車/乘用車的IVI/T-BOX/360環(huán)視/ADAS系統(tǒng)產(chǎn)品,為以上設(shè)備提供存儲功能。