2號(hào)線西延段計(jì)劃年底實(shí)現(xiàn)洞通、6號(hào)線一期力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行、三期規(guī)劃7條線路全面進(jìn)入土建施工階段……3月7日，記者從2023年青島市城市更新和城市建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)主題系列（第九場(chǎng)）新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，今年是實(shí)施城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的關(guān)鍵之年，青島地鐵承擔(dān)的城市更新和城市建設(shè)項(xiàng)目31個(gè)，其中地鐵項(xiàng)目10個(gè)，市政項(xiàng)目2個(gè)，TOD開發(fā)項(xiàng)目19個(gè)。當(dāng)下，青島地鐵線網(wǎng)規(guī)劃不斷優(yōu)化完善，形成了“三城三網(wǎng)、網(wǎng)間互聯(lián)”的網(wǎng)絡(luò)布局，累計(jì)獲批線路達(dá)到13條、503公里，位列全國第九；在建線路達(dá)到10條、188公里，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展；運(yùn)營線路7條、315公里，穩(wěn)居全國第十。

新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

6號(hào)線一期年底將試運(yùn)行

“為城市建地鐵，為人民建地鐵”。當(dāng)下，“軌道上的青島”持續(xù)延伸，“城市生長軸”向更多區(qū)域延展。其中，6號(hào)線一期力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行。據(jù)了解，該項(xiàng)目起于辛屯路站，止于生態(tài)園站，全長30.8公里，設(shè)21座車站，是全國首條列車自主運(yùn)行TACS系統(tǒng)應(yīng)用示范線。線路貫穿西海岸新區(qū)，串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)三大功能區(qū)。上周已實(shí)現(xiàn)洞通，正全面開展軌道鋪設(shè)、機(jī)電設(shè)備安裝等工作。

同時(shí)，備受市民關(guān)注的2號(hào)線西延段，也計(jì)劃于年底實(shí)現(xiàn)洞通。項(xiàng)目起于輪渡站，在泰山路站與2號(hào)線一期工程連通，全長3.8公里，設(shè)3座車站，連接大港、小港、金茂灣等重要功能區(qū)，對(duì)于全面支持郵輪母港片區(qū)海陸空交通一體化發(fā)展策略、國際海洋名城建設(shè)將發(fā)揮重要作用。

另外，8號(hào)線南段正加快建設(shè)。據(jù)了解，該項(xiàng)目起于青島北站，止于五四廣場(chǎng)站，全長13.1公里，共設(shè)車站7座，是連接主城區(qū)與膠東機(jī)場(chǎng)的快速通道。目前土建完成72%。

三期規(guī)劃7條線路全面進(jìn)入土建施工階段。其中，2號(hào)線二期向西在李村公園站接入2號(hào)線一期工程,往東在世博園站接入11號(hào)線，全長13.1公里，共設(shè)車站8座，主要沿金水路輻射，是連接李滄東部與中心城區(qū)的交通大動(dòng)脈。計(jì)劃2026年通車。

5號(hào)線項(xiàng)目起于麥島路站，止于云嶺路站，長32.6公里，設(shè)站27座，途經(jīng)麥島風(fēng)景區(qū)、寧夏路居住區(qū)、大港規(guī)劃區(qū)、中車科技園、歡樂濱海城、閆家山居住區(qū)、浮山后居住區(qū)和石老人風(fēng)景區(qū)。計(jì)劃2028年通車。

7號(hào)線二期項(xiàng)目由北段和南段組成，北段自一期工程?hào)|郭莊站向北至營普路站，長約13.1公里，設(shè)置11座車站；南段從一期工程興國路站往南至滄口站，長約3.8公里，設(shè)置3座車站。線路主要服務(wù)即墨中心區(qū)、李滄西部區(qū)域，實(shí)現(xiàn)即墨與城陽、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)系。計(jì)劃2026年通車。

8號(hào)線支線項(xiàng)目起于大澗站，止于膠州火車站，全長約20.2公里，共設(shè)車站12座，是服務(wù)于膠州組團(tuán)與北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速通道。計(jì)劃2027年通車。

15號(hào)線一期項(xiàng)目起于下王埠站，止于城陽四方廠站，長30.9公里，設(shè)站17座，主要服務(wù)黑龍江路沿線大型居住區(qū)、軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)東岸和北岸的快速聯(lián)系。計(jì)劃2028年通車。

9號(hào)線一期項(xiàng)目起于海西村站，止于前金社區(qū)站，全長16.6公里，設(shè)站13座，主要服務(wù)城陽核心區(qū)，串聯(lián)棘洪灘街道、城陽街道、惜福鎮(zhèn)街道。計(jì)劃2027年通車。

6號(hào)線二期項(xiàng)目西起青西站，東至6號(hào)線一期起點(diǎn)辛屯路站，長13.9公里，設(shè)站10座，是西海岸原膠南城區(qū)的骨干線路。計(jì)劃2027年通車。

實(shí)施城市更新項(xiàng)目19個(gè)

沒有停歇的腳步，只有奮進(jìn)的“號(hào)角”。 2023年是推進(jìn)城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)承上啟下的關(guān)鍵一年。2023年，青島地鐵計(jì)劃實(shí)施城市更新項(xiàng)目19個(gè)，目前正按照“一年重謀劃、兩年快起步、三年見成效”的總體部署，全域推進(jìn)地鐵沿線TOD綜合開發(fā)，賦能城市更新，打造便民生活圈，提升群眾幸福感。

堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)。爭(zhēng)取年內(nèi)發(fā)布《青島市軌道交通TOD綜合開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃》《青島市軌道交通土地資源開發(fā)利用專項(xiàng)規(guī)劃》，從戰(zhàn)略發(fā)展的高度，發(fā)揮TOD開發(fā)提升城市能級(jí)、引領(lǐng)城市更新的作用，切實(shí)提升區(qū)域整體產(chǎn)城品質(zhì)的效果。同時(shí)，對(duì)“一流城市投資建設(shè)運(yùn)營商”目標(biāo)體系（開發(fā)篇）進(jìn)行迭代更新。以提升城市形象、共享城市溫暖為方向，按照創(chuàng)新引領(lǐng)，優(yōu)化調(diào)整“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”目標(biāo)體系，有效指導(dǎo)TOD項(xiàng)目策劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)各環(huán)節(jié)，為打造高質(zhì)量TOD項(xiàng)目奠定基礎(chǔ)。

堅(jiān)持綠色智慧，激活城市新動(dòng)能。一方面，遵循綠色低碳理念，推動(dòng)TOD項(xiàng)目綠色健康發(fā)展。如青鐵云上觀瀾項(xiàng)目，引進(jìn)北歐前沿低碳技術(shù)，以哈馬碧生態(tài)城為藍(lán)本，運(yùn)用海綿城市、光伏、真空垃圾回收等技術(shù)，打造碳中和示范區(qū)。另一方面，積極研發(fā)租賃住房運(yùn)營管理平臺(tái)，探索智能化、數(shù)字化租賃住房管理，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+智能用戶的智慧社區(qū)，為智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈賦能。另外，發(fā)揮TOD開發(fā)“產(chǎn)城一體”優(yōu)勢(shì)，積極拓展康養(yǎng)板塊，以青鐵公園里等項(xiàng)目為試點(diǎn)，積極打造集康養(yǎng)、醫(yī)療、休閑、文化于一體的高端康養(yǎng)社區(qū)典范，逐步構(gòu)建具有青島地鐵特色的TOD康養(yǎng)生態(tài)圈。

堅(jiān)持平臺(tái)思維，打造青島特色TOD品牌。依托青島地鐵集團(tuán)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，吸引更多頭部企業(yè)、國際機(jī)構(gòu)參與合作，進(jìn)一步深化“五位一體”“三級(jí)聯(lián)動(dòng)”聯(lián)合開發(fā)模式，真正搭建起特色鮮明、資源豐富、互利共贏的青島TOD發(fā)展投資平臺(tái)。同時(shí)，充分挖掘釋放TOD項(xiàng)目的稟賦優(yōu)勢(shì)，通過TOD開發(fā)將社區(qū)與城市緊密相連，堅(jiān)持以人為本，進(jìn)一步強(qiáng)化無風(fēng)雨歸家等相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新，以居民需求為引領(lǐng)打造美好生活，精心雕琢居住環(huán)境，打造舒適宜居的現(xiàn)代化社區(qū)，全方位打造“共筑美好”品牌。

不斷刷新“青島速度”

據(jù)了解，2022年青島地鐵錨定“建設(shè)世界一流地鐵、打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營商”目標(biāo)，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)作為，城市更新建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破。其中，4號(hào)線克服疫情影響，較原計(jì)劃提前4個(gè)月實(shí)現(xiàn)高水平開通。6號(hào)線一期、2號(hào)線西延段、8號(hào)線南段土建施工按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。三期規(guī)劃7條線僅用9個(gè)月實(shí)現(xiàn)全部開工。遼陽路快速路南京路至福州路段提前建成通車，福州路至海爾路段主線橋提前3個(gè)月通車，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)年開工、當(dāng)年投用”，刷新了“青島速度”。

以建“百年地鐵”為準(zhǔn)繩，青島地鐵線網(wǎng)規(guī)劃不斷優(yōu)化完善，形成了“三城三網(wǎng)、網(wǎng)間互聯(lián)”的網(wǎng)絡(luò)布局，累計(jì)獲批線路達(dá)到13條、503公里，位列全國第九；在建線路達(dá)到10條、188公里，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展；運(yùn)營線路7條、315公里，穩(wěn)居全國第十。

作為青島城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要承擔(dān)者、推動(dòng)者，青島地鐵確立了“三六五”發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦“線路建設(shè)、TOD開發(fā)和軌交產(chǎn)業(yè)集群”三個(gè)重點(diǎn)方向，全面發(fā)力“建設(shè)、運(yùn)營、開發(fā)、經(jīng)營和資本運(yùn)作”五大賽道。對(duì)標(biāo)一流城市投資建設(shè)運(yùn)營商目標(biāo)，高效推進(jìn) TOD 項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)，投資項(xiàng)目20多個(gè)，在建面積超過300萬平方米，助力青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市，實(shí)現(xiàn)了從建城市地鐵到建地鐵城市的轉(zhuǎn)變。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?李雯

責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香