近日，青島地鐵2號線海信橋站完成設備調試工作。為確保海信橋站高質量開通投用，5月21日至6月9日，海信橋站執(zhí)行停站開關門不上下客的設備調試方式。設備調試工作完成后，自6月10日起，海信橋站將進入越站模式，列車經海信橋站時將不停站通過，直至正式開通。

海信橋站站內環(huán)境

站務人員調整伸縮圍欄

海信橋站設備調試是確保車站順利投用的關鍵前置工作，除了要驗證新設備接駁運營線路后的運行穩(wěn)定性，還通過開展各項應急演練、綜合聯(lián)調、實操培訓等，磨練工作人員的設備操作、應急處置技能水平，測試設備互聯(lián)互動能力，從而達到“人機合一”的效果。

設備調試過程中，來自各專業(yè)共計105名參建人員先后開展各類場景化演練70余次，累計驗證涉及通信、信號、變電、站臺門、電扶梯、AFC（自動售檢票系統(tǒng)）等多個專業(yè)共計1755臺設備的運行功能，聯(lián)合建設單位先后完成1511項查驗核圖工作任務。

站臺門檢修工查看設備狀態(tài)

供電檢修工查看設備數(shù)據

海信橋站臨近1、2號線換乘站臺東站，2、3號線換乘站五四廣場站，2、4號線換乘站泰山路站。截至設備調試結束，車站累計接發(fā)列車7000余列次，運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率均達到100%，開通投用各項指標滿足國標要求。一項項成績的背后，離不開廣大市民乘客對海信橋站設備調試工作的大力支持。

客車司機手指口呼作業(yè)

車輛檢修工調試設備

作為青島地鐵首個在建車站接入既有運營線路項目，海信橋站設備調試工作及開通方式將對青島地鐵后續(xù)既有線路單站建設與開通提供寶貴的經驗參考。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯

責任編輯：李冬明