人們經(jīng)常追問(wèn)，鐵道的盡頭在哪？在青島的后海，有一段可以看海的鐵路，也是全國(guó)為數(shù)不多的海岸鐵路，這段海景鐵路的盡頭就是青島北站。

“青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)”項(xiàng)目效果圖

如果說(shuō)，位于青島老城的青島站是從前青島鐵道的盡頭，在不遠(yuǎn)的未來(lái)，鐵路青島北站將成為鐵道主要終點(diǎn)所在，從百年青島站到“新版本”的青島北站板塊，將是青島城市窗口的全新嬗變。

一個(gè)環(huán)繞青島北站，北至金水路、南至太原路、西至環(huán)灣路、東至四流中路的城市新活力策源地，將迎來(lái)一次新的騰飛，“青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)”是否準(zhǔn)備好了？

膠州灣東岸，醞釀一條“城市綠軸”

青島北站所在的膠州灣東岸，也就是青島人所說(shuō)的“后?！保抢^前海岸和西海岸之后，城市開(kāi)發(fā)的新岸線(xiàn)。這條岸線(xiàn)串聯(lián)起從郵輪母港片區(qū)到歡樂(lè)濱海城、青島北站周邊、膠州灣東岸科創(chuàng)區(qū)乃至白沙河板塊等系列城市功能區(qū)，那么膠州灣東岸的中心在哪？

今天，屬于后海、膠州灣東岸的一條“中央綠軸”正在醞釀之中。這條“中央綠軸”貫穿智慧灣項(xiàng)目-青島北站-原國(guó)棉六廠(chǎng)，從海邊沿環(huán)灣大道一直延伸到四流中路。這條未來(lái)之軸和兩翼的建筑群落，將構(gòu)成后海岸線(xiàn)的天際線(xiàn)，成為膠州灣東岸的城市第一視角。

項(xiàng)目效果圖

膠州灣東岸這條城市中軸串聯(lián)的青島北站板塊，既牽動(dòng)濱海新城-歡樂(lè)濱海城、郵輪母港片區(qū)，又連接膠州灣科創(chuàng)新區(qū)、白沙河板塊。一面是青島北站區(qū)域TOD的現(xiàn)代化，一面是原國(guó)棉六廠(chǎng)片區(qū)的百年榮光，一面又是智慧灣項(xiàng)目的科創(chuàng)未來(lái)。未來(lái)幾年，從膠州灣到環(huán)灣大道到四流中路，從金水路到太原路，青島北站片區(qū)，以中央綠軸為主軸線(xiàn)，將是一個(gè)高層、超高層建筑如雨后春筍般的所在。

地鐵經(jīng)濟(jì)，將給出怎樣的“青島模式”？

當(dāng)今中國(guó)，高鐵與地鐵交織形成軌道網(wǎng)絡(luò)，特別是地鐵建設(shè)，給城市發(fā)展提供了重要的推動(dòng)力。位于三線(xiàn)地鐵站點(diǎn)交匯的青島北站，如今站在了新的歷史起點(diǎn)上。在這個(gè)“青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)”，地鐵經(jīng)濟(jì)將給出怎樣的“青島模式”？

青島北站板塊可以說(shuō)是典型的“地鐵新城”，這里有1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)三條地鐵線(xiàn)匯聚，高鐵和地鐵多維疊加，將產(chǎn)生超乎尋常的城市爆發(fā)力。

效果圖

青島地鐵集團(tuán)一直致力于城市TOD開(kāi)發(fā)，青鐵華潤(rùn)城率先領(lǐng)跑。目前，包括青島地鐵集團(tuán)在內(nèi)的大型企業(yè)正在全力為青島北站的崛起而不懈努力。相信在各大企業(yè)的賦能之下，青島北站板塊將內(nèi)通外聯(lián)，打通區(qū)域發(fā)展的“任督二脈”，給出地鐵經(jīng)濟(jì)新的“青島答案”。

從“場(chǎng)景”到“內(nèi)容”的青島北站謀動(dòng)

青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)是青島TOD示范型項(xiàng)目。TOD能夠高效利用時(shí)間，又最大化拉近物理距離，最快穿越各個(gè)城市界面，從而帶來(lái)最高的資源享受。因此，TOD給城市發(fā)展提供了一個(gè)全新的場(chǎng)景，青島北站板塊的“場(chǎng)景”到“內(nèi)容”也備受關(guān)注。

效果圖

“青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)”有三大看點(diǎn)值得關(guān)注。一是沿“中央綠軸”的高層、超高層建筑。目前，富有超高層建筑建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的多家頭部央企等都有意向參與該片區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。這個(gè)新的摩天建筑群落，將成為青島膠州灣東岸新天際線(xiàn)的制高點(diǎn)所在。第二，青島北站片區(qū)亟需一個(gè)大型特色商業(yè)體，滿(mǎn)足本身包括整個(gè)后海的商業(yè)消費(fèi)需求，同時(shí)也將地鐵導(dǎo)入的千萬(wàn)級(jí)人流量轉(zhuǎn)化為巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。據(jù)了解，青島地鐵將與一家大型商業(yè)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造青島北站商業(yè)制高點(diǎn)。新合作的業(yè)態(tài)將填補(bǔ)我國(guó)北方地區(qū)新型商業(yè)模式的空白，為城市商業(yè)、文化、娛樂(lè)，注入新的能量。三是原國(guó)棉六廠(chǎng)片區(qū)的更新，原國(guó)棉六廠(chǎng)保存了大量工業(yè)建筑，是青島現(xiàn)存規(guī)模最大、最完整的紡織工業(yè)遺產(chǎn)之一。青島地鐵旗下青鐵置業(yè)已進(jìn)駐該區(qū)域，未來(lái)將給予該區(qū)域全新的城市定位，將工業(yè)“舊夢(mèng)”煥變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)“新生”。

相信在TOD、高鐵經(jīng)濟(jì)、站城一體的加持之下，在后海建設(shè)者們從“場(chǎng)景”到“內(nèi)容”精耕細(xì)作之下，未來(lái)“青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)”將成為青島主城的輻輳之地、軸心之地，乃至引擎之地。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯

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