在整個(gè)供應(yīng)鏈管理全流程中，倉(cāng)儲(chǔ)是商品流通的核心環(huán)節(jié)之一,發(fā)揮著連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售等若干環(huán)節(jié)的紐帶作用，一直以來(lái)都是供應(yīng)鏈管理的重中之重。而在倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中，貨物的卸貨效率更是源頭中的源頭，直接影響著倉(cāng)儲(chǔ)管理的整體效率。也因此，越來(lái)越多的供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)開(kāi)始尋求新的貨物處理方式，以提高卸貨入庫(kù)的速度，從而提升倉(cāng)儲(chǔ)管理整體效率。

聚焦卸貨效率關(guān)鍵痛點(diǎn)，打造數(shù)字化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)

在原材料VMI倉(cāng)儲(chǔ)管理節(jié)點(diǎn)中，通常由于供應(yīng)商遍布全國(guó)，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)往往同時(shí)面對(duì)著數(shù)家承運(yùn)商的供貨，倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨物的消化能力是一定的，這就導(dǎo)致一旦運(yùn)輸車(chē)輛集中到達(dá)，司機(jī)只能排隊(duì)等候數(shù)個(gè)小時(shí)甚至數(shù)十小時(shí)，存在效率低下的行業(yè)痛點(diǎn)。

此外，在傳統(tǒng)卸貨過(guò)程中，通常采用車(chē)輛接龍、現(xiàn)場(chǎng)取號(hào)等方式，該形式容易導(dǎo)致排隊(duì)混亂、叫號(hào)過(guò)號(hào)、司機(jī)與調(diào)度員之間產(chǎn)生摩擦等情況的出現(xiàn)，進(jìn)一步增加卸貨管理協(xié)調(diào)難度，不僅消耗了運(yùn)輸司機(jī)的時(shí)間成本，也造成了倉(cāng)儲(chǔ)資源的浪費(fèi)。

基于卸貨過(guò)程中存在的痛點(diǎn)，日日順供應(yīng)鏈將數(shù)字化融入倉(cāng)儲(chǔ)管理的每一步，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)打造了數(shù)字車(chē)輛卸貨排隊(duì)引導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同，并在日日順供應(yīng)鏈武漢VMI倉(cāng)正式投入使用。

落地武漢VMI倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)全流程可視化降本增效

8月14日，日日順供應(yīng)鏈數(shù)字車(chē)輛卸貨排隊(duì)引導(dǎo)系統(tǒng)首先在日日順供應(yīng)鏈武漢VMI倉(cāng)正式上線，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物、車(chē)輛、貨運(yùn)司機(jī)等多方的可視化管理。

據(jù)悉，武漢VMI倉(cāng)目前包含卸、收、檢、存、發(fā)五大主功能區(qū)，為百余家供應(yīng)商提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。該倉(cāng)庫(kù)采用堆碼，輕型貨架存儲(chǔ)方式，同時(shí)可提供前置加工、包裝轉(zhuǎn)換、工裝容器提供等多樣化服務(wù)模式，此次數(shù)字化車(chē)輛卸貨排隊(duì)引導(dǎo)系統(tǒng)的上線，將進(jìn)一步提升日日順供應(yīng)鏈數(shù)字化能力并實(shí)現(xiàn)卸貨環(huán)節(jié)全流程可視。

在數(shù)字化系統(tǒng)的輔助下，收貨員通過(guò)司機(jī)攜帶的預(yù)約入庫(kù)單上傳車(chē)輛信息，系統(tǒng)自動(dòng)分配當(dāng)前可供卸貨道口，同時(shí)根據(jù)編寫(xiě)的算法計(jì)算出合理的卸貨時(shí)間，并將信息顯示在等候區(qū)的LED大屏上，司機(jī)可通過(guò)大屏實(shí)時(shí)掌握當(dāng)前卸貨情況，也可通過(guò)手機(jī)短信接收卸貨信息，信息化的管理方式使整個(gè)卸貨流程更為規(guī)范，減少了司機(jī)與收貨員之間的摩擦。

在席卷全球的數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為既關(guān)乎當(dāng)下發(fā)展、又關(guān)乎企業(yè)未來(lái)的重要命題。日日順供應(yīng)鏈以倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的源頭為出發(fā)點(diǎn)，積極打造數(shù)字化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可視化管理，在有效解決卸貨難題的同時(shí)，也將以數(shù)字化賦能倉(cāng)儲(chǔ)管理效率的提升。

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