11月9日，青島地鐵集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理紀(jì)明濤做客“行風(fēng)在線”欄目，與廣大市民就地鐵建設(shè)、運營等情況進(jìn)行交流。

青島地鐵深入踐行“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的初心使命，全力匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦城市更新建設(shè)三年攻堅行動任務(wù)，錨定“建設(shè)世界一流地鐵、打造一流城市投資建設(shè)運營商”發(fā)展目標(biāo)，全面發(fā)力建設(shè)、運營、開發(fā)、經(jīng)營、資本運作五大賽道，加快建設(shè)“軌道上的青島”，走出了一條具有國際化視野、品質(zhì)化追求、青島特色的軌道交通建設(shè)發(fā)展之路，成為全國地鐵發(fā)展速度最快的城市之一。

地鐵在建線路的進(jìn)展頗受市民關(guān)注。據(jù)紀(jì)明濤介紹，目前，全市線網(wǎng)遠(yuǎn)景年規(guī)劃19條線、872公里，累計獲批三期建設(shè)規(guī)劃共13條線、506公里，位列全國第九，已全部開工建設(shè)。目前，已開通運營線路7條、318公里，覆蓋七區(qū)一市，主城區(qū)初步成網(wǎng)運營。在建線路達(dá)到10條、188公里，計劃至2028年陸續(xù)建成，實現(xiàn)交通樞紐和主要商圈全覆蓋，初步建成“軌道上的青島”。目前，地鐵三期工程有序推進(jìn)，施工進(jìn)場率已達(dá)到97%，101座新建車站中，93座已進(jìn)入主體施工階段。一、二期線路中，2號線西延段正加快土建收尾工程，計劃2024年年底開通運營；6號線一期作為全國第一條全自主運行TACS示范線、青島第一條無人駕駛線，計劃年內(nèi)空載試運行，將于明年上半年開通運營；8號線南段正加快推進(jìn)土建施工，將力爭2026年開通運營。此外，2號線海信橋站，1號線西鎮(zhèn)站，4號線觀象山（市立醫(yī)院）站，13號線嘉陵江西路站、香江路站于今年相繼投用，運營車站達(dá)到150座，整個線網(wǎng)的客流承載力進(jìn)一步增強(qiáng)。

據(jù)介紹，在聚焦地鐵建設(shè)主責(zé)主業(yè)之外，青島地鐵集團(tuán)還承擔(dān)了市政府交辦的遼陽快速路、中山路地鐵站風(fēng)貌建筑修繕等工程建設(shè)任務(wù)。特別是今年遼陽快速路地道段南半幅、橋下輔路通車以來，實現(xiàn)了橋隧相連、東西快速通達(dá), 遼陽路行車速度提升47%。為了更好地保障市民順暢出行，在地道段北半幅建設(shè)中，青島地鐵堅持人員、設(shè)備飽和式投入，目前主體結(jié)構(gòu)已于11月7日順利封頂，計劃明年1月建成通車。屆時，遼陽快速路將成為一條真正意義上連接主城區(qū)東西向的交通大動脈。

山東省政府上月發(fā)布的《青島都市圈發(fā)展規(guī)劃》提出，建設(shè)軌道上的都市圈，統(tǒng)籌布局以青島為中心樞紐的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路融合建設(shè)，并做好與城市軌道交通銜接協(xié)調(diào)，構(gòu)建軌道交通一小時通勤圈。紀(jì)明濤介紹，青島地鐵積極參與我市多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)研究，在線網(wǎng)規(guī)劃編制過程中，統(tǒng)籌考慮多網(wǎng)融合，優(yōu)化軌道交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，預(yù)留了市區(qū)向海陽、日照、平度、萊西等線路建設(shè)延伸條件，同時配合省市有關(guān)部門開展了部分市域（郊）鐵路的前期研究工作。

地鐵建設(shè)與城市發(fā)展息息相關(guān)，如何能夠讓地鐵更好為城市賦能？

據(jù)紀(jì)明濤介紹，根據(jù)《2023年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》，“80%通勤者45分鐘可達(dá)”是城市運行效率和居民生活品質(zhì)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，也是改善城市人居環(huán)境，提升市民幸福感的重要目標(biāo)。以城市更新建設(shè)攻堅行動為契機(jī)，青島地鐵大力發(fā)展以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式（TOD），努力讓更多人生活工作在地鐵兩側(cè)，不斷提高市民通勤幸福感。青島地鐵系統(tǒng)梳理全市13條線路、266個站點周邊土地，建立了占地逾萬畝、投資超千億的“21+N”項目庫，目前正加快推進(jìn)10個項目建設(shè)，建筑面積達(dá)135萬平方米。其中，青島北客站片區(qū)作為我市TOD開發(fā)重點片區(qū)，依托這個區(qū)域內(nèi)的高鐵、地鐵、膠州灣大橋等交通樞紐優(yōu)勢，打造“青島門戶·城市客廳”。目前已與合生商業(yè)達(dá)成合作協(xié)議，首期住宅用地已完成出讓，東廣場地下空間已全面鋪開建設(shè)。近期，青島地鐵還與山東大學(xué)簽訂了合作框架協(xié)議，將引入山大高品質(zhì)基礎(chǔ)教育資源，建設(shè)兩所九年一貫制學(xué)校，為該區(qū)域后續(xù)高質(zhì)量發(fā)展賦能優(yōu)質(zhì)教育資源。青島北客站西片區(qū)，具有270度海景資源及產(chǎn)、城、海融合發(fā)展等一體化海陸生態(tài)優(yōu)勢，將按照“設(shè)計之城”定位，聚力打造設(shè)計產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展高地。目前，項目北側(cè)岸線整治已完成72%，規(guī)劃設(shè)計方案已通過評審，控規(guī)優(yōu)化已進(jìn)入審批程序，正開展《青島設(shè)計之城策劃實施方案》編制工作。

未來，青島地鐵將通過TOD綜合開發(fā)，進(jìn)一步完善城市功能、拓展發(fā)展空間、提升群眾生活幸福感，助力青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市，實現(xiàn)從“建城市地鐵”到“建地鐵城市”的轉(zhuǎn)變。

“短暫的打擾，永久的便捷”。紀(jì)明濤表示，地鐵建設(shè)項目多、涉及范圍廣，不可避免地給周邊居民生活造成一定的影響。下一步，青島地鐵將嚴(yán)格組織好施工工序，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，做到文明施工，力爭把對周邊的影響降到最低，在推動青島加快建設(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市的進(jìn)程中貢獻(xiàn)地鐵力量。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯