日前，記者獲悉，山東省實驗室“軌道交通高性能鋰離子電容器卡脖子技術(shù)”實現(xiàn)國內(nèi)首次量產(chǎn)。據(jù)了解，青島新能源山東省實驗室作為全省首批5家省實驗室之一，自2021年7月獲批以來，堅持高起點、高標準、高水平建設(shè)，提升實驗室原始創(chuàng)新能力，推進重大原創(chuàng)性科技成果產(chǎn)出。

記者從青島市科技局了解到，該實驗室先進儲能材料與技術(shù)研究組針對功率型儲能器件鋰離子電容器的國產(chǎn)化技術(shù)開展了一系列研發(fā)工作，該技術(shù)成果在中車青島四方車輛研究所的單體產(chǎn)線上進行了自動化組裝驗證，所獲單體容量、內(nèi)阻、壽命等參數(shù)得到認可。

鋰離子電容器是超級電容器的升級產(chǎn)品，兼具高能量密度、長壽命特性，可用于風電領(lǐng)域的調(diào)頻調(diào)槳、智能電網(wǎng)的二次調(diào)頻、軌道交通的能量回收等，但其制備技術(shù)長期被國外壟斷。2020年以來一直致力于高性能鋰離子電容器國產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)，目前已實現(xiàn)突破。為推進市場化應(yīng)用，實驗室聯(lián)合中車青島四方車輛研究所在其自動化產(chǎn)線上驗證中試產(chǎn)品，經(jīng)過多次攻關(guān)試驗，已成功在自動化產(chǎn)線上運行，制備出合格鋰離子電容器單體，單體容量1400-2200F，壽命超過（200C）50萬次，循環(huán)壽命居世界領(lǐng)先。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋佳 通訊員 王靜

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