今天（12月26日），成自宜高鐵（四川成都至自貢至宜賓）、汕汕高鐵（廣東汕頭至汕尾）汕頭南至汕尾段和龍龍高鐵（福建龍巖至廣東龍川）龍巖至武平段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

01成自宜高鐵

12月26日，成都至自貢至宜賓高鐵（成自宜高鐵）建成通車。

成自宜高鐵起自成都東站，途經(jīng)天府新區(qū)、簡(jiǎn)陽(yáng)市、內(nèi)江市、自貢市，抵達(dá)宜賓市，線路全長(zhǎng)261公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)12座車站。

成自宜高鐵穿越龍泉山等山脈，橫跨長(zhǎng)江等多條河流，施工難度較大。該項(xiàng)目自2019年1月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，架設(shè)了宜賓臨港長(zhǎng)江公鐵大橋等231座橋梁，建成了龍泉山一號(hào)隧道等29座隧道，確保了工程如期開(kāi)通。

運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)16列，其中，成都東至自貢、宜賓站間最快分別51分鐘、73分鐘可達(dá)。2024年一季度列車運(yùn)行圖調(diào)整后，鐵路部門每日還將開(kāi)行“成都東—自貢—宜賓—樂(lè)山—成都東”川南環(huán)線動(dòng)車組列車4列，串聯(lián)川南地區(qū)城市群。

成自宜高鐵是我國(guó)西南地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的重要連接線、延伸線。線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，對(duì)推動(dòng)川南城市群與成都都市圈融合發(fā)展，具有十分重要的意義。另外記者了解到，未來(lái)成自宜高鐵將在宜賓與在建的重慶經(jīng)四川到昆明的渝昆高鐵相連接。目前，渝昆高鐵川渝段已進(jìn)入軌道精調(diào)及站房建設(shè)沖刺階段，云南段全線54座隧道和91座橋梁已全部開(kāi)工建設(shè)。渝昆高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶、成都至昆明的鐵路旅行時(shí)間，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

02汕汕高鐵汕頭南至汕尾段

12月26日，汕頭至汕尾高鐵（以下簡(jiǎn)稱汕汕高鐵）汕頭南至汕尾段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，粵東地區(qū)新增一條客運(yùn)大通道，汕頭南至汕尾、廣州東、深圳北站間最快分別36分鐘、113分鐘、109分鐘可達(dá)。

汕汕高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，起自汕頭站，途經(jīng)廣東省汕頭市龍湖區(qū)、濠江區(qū)、潮陽(yáng)區(qū)、潮南區(qū)，揭陽(yáng)市惠來(lái)縣，汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區(qū)，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長(zhǎng)162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)汕頭、汕頭南、潮南、惠來(lái)、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕頭、汕尾站為既有車站，其他為新建車站。本次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的是汕頭南至汕尾段，線路長(zhǎng)度142公里；汕頭至汕頭南段的控制性工程汕頭灣海底隧道工程正在有序建設(shè)中。

汕汕高鐵汕頭南至汕尾段穿越沿海高鹽高濕區(qū)域，水文地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工難度較大。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，鐵路部門組織各參建單位和廣大建設(shè)者科學(xué)有序推進(jìn)工程建設(shè)，建成了鰲江特大橋、惠來(lái)隧道等重點(diǎn)工程，確保了工程如期開(kāi)通。

汕汕高鐵汕頭南至汕尾段最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)24列。

汕汕高鐵汕頭南至汕尾段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于密切汕頭地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系，便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

03龍龍高鐵龍巖至武平段

12月26日，隨著D9958次列車從龍巖站開(kāi)出，連接福建龍巖和廣東龍川的龍龍高鐵龍巖至武平段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長(zhǎng)290公里，按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川西三段建設(shè)。此次開(kāi)通的龍巖至武平段，線路全長(zhǎng)92公里，其中新建線路64公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)龍巖、古田會(huì)址、上杭、武平4座車站。

龍龍高鐵龍巖至武平段最高時(shí)速按250公里運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門每日安排開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)6列，武平站至龍巖站最快45分鐘可達(dá)，后續(xù)將根據(jù)客流需求進(jìn)一步優(yōu)化完善列車運(yùn)行方案。

龍龍高鐵龍巖至武平段新建線路64公里，沿途地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比超八成。在四年多時(shí)間的建設(shè)中，建設(shè)者們先后打通了23座隧道、筑起了40座橋梁。隨著首趟列車穿越一座座隧道、橋梁，抵達(dá)武平站，福建省武平縣結(jié)束不通鐵路的歷史，民眾出行有了新選擇。

龍龍高鐵龍巖至武平段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善閩西地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)便利沿線人民群眾出行、帶動(dòng)旅游資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

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責(zé)任編輯：王海山