2023年，青島膠東國際機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)穩(wěn)步提升。截至2023年底，膠東國際機(jī)場(chǎng)累計(jì)開通客運(yùn)航線243條，比2019年多41條，航線通達(dá)性顯著增強(qiáng)。其中，國內(nèi)223條、國際及地區(qū)20條。開通貨運(yùn)航線18條，比2019年多11條，航線通達(dá)性已超過2019年同期水平。以此為引擎，客貨吞吐量企穩(wěn)回升，全年完成航班起降16.98萬架次、旅客吞吐量2142萬人次、貨郵吞吐量26.08萬噸。

青島機(jī)場(chǎng)

中轉(zhuǎn)旅客量較2019年提高1倍

優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，事關(guān)機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的“命脈”。2023年以來，青島機(jī)場(chǎng)拓展中遠(yuǎn)程航線網(wǎng)絡(luò)，加速布局華南、西南、西北等區(qū)域800公里以上快線。通過實(shí)施“樞紐共建”，與新疆、深圳、西安、新加坡等7家機(jī)場(chǎng)開展深度合作、強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，推動(dòng)青島-深圳、青島-哈爾濱、青島-沈陽、青島-西安、青島-重慶5條快線落地，共建航點(diǎn)班次較2019年平均增長10%、客量平均增長21%。同時(shí)，青島-首爾航線達(dá)到日均18班、青島-上海航線日均24班，均保持了高密度運(yùn)行，滿足了政商務(wù)旅客高效出行需求。

航空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，對(duì)于提升一座機(jī)場(chǎng)的航空樞紐地位至關(guān)重要。青島機(jī)場(chǎng)深耕中轉(zhuǎn)聯(lián)程，以“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”為目標(biāo)，全面接入“民航中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)平臺(tái)”，推動(dòng)跨航司中轉(zhuǎn)服務(wù)落地，與烏魯木齊、深圳、武漢等14家大型機(jī)場(chǎng)貫通了“一次值機(jī)、行李直掛”中轉(zhuǎn)聯(lián)程鏈條，在中轉(zhuǎn)保障時(shí)效、產(chǎn)品配套以及覆蓋機(jī)場(chǎng)能級(jí)等方面走在同類機(jī)場(chǎng)前列。2023年全年，中轉(zhuǎn)旅客量達(dá)141.9萬人次，占比6.6%，較2019年提高1倍。

青島機(jī)場(chǎng)

多式聯(lián)運(yùn)拓展腹地客源

坐著地鐵、高鐵可直達(dá)航站樓，多種交通方式便捷“零換乘”……青島機(jī)場(chǎng)積極發(fā)揮機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持“競(jìng)合”思維，與濰坊合作試點(diǎn)啟用濰坊北站高鐵城市航站樓。協(xié)同OTA平臺(tái)，試點(diǎn)推進(jìn)膠東半島重點(diǎn)城市來青乘機(jī)旅客免高鐵票。積極協(xié)調(diào)鐵路部門，推動(dòng)鐵路青島機(jī)場(chǎng)站班列加密至日均30班次，同比增長了30.43%。通過多措并舉，2023年，青島機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)旅客較2022年新增45萬人次，進(jìn)一步拓展了膠東國際機(jī)場(chǎng)的腹地范圍。

在提升旅客服務(wù)品質(zhì)方面，2023年，青島機(jī)場(chǎng)不斷創(chuàng)新客貨服務(wù)產(chǎn)品，面向早出港、晚進(jìn)港航班旅客，聯(lián)合航空公司推出吃住行等優(yōu)惠產(chǎn)品。聚焦暑運(yùn)、春運(yùn)等市場(chǎng)節(jié)點(diǎn)，累計(jì)推出特價(jià)機(jī)票、航空旅游、學(xué)生優(yōu)惠購票、企業(yè)員工特惠等服務(wù)產(chǎn)品40余批次，覆蓋航線141條，不斷為旅客提供高性價(jià)比的出行解決方案。

國際及地區(qū)貨運(yùn)量上漲25.3%

膠東國際機(jī)場(chǎng)2023年全年完成貨郵吞吐量26.08萬噸，是2019年的101.8%。其中，國際及地區(qū)貨運(yùn)量達(dá)12.65萬噸，同比2022年上漲25.3%，連續(xù)刷新了單日貨量、單月貨量、單月國際貨量、單季度貨量四大歷史紀(jì)錄。

青島機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)突破式發(fā)展

數(shù)字的背后是膠東國際機(jī)場(chǎng)推動(dòng)航空貨運(yùn)突破式發(fā)展。以建設(shè)北方航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心為目標(biāo)，協(xié)同完成空港型國家物流樞紐申建、空港綜合保稅區(qū)驗(yàn)收，完成國際快件監(jiān)管中心、空陸聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，西海岸超級(jí)貨站安檢前置程序通過驗(yàn)收。開通了多倫多、紐約、鄂州、鄭州等18條國內(nèi)外全貨機(jī)航線，青島-多倫多航線成為我國北方地區(qū)至北美市場(chǎng)唯一常態(tài)化運(yùn)行的空中通道，初步建立了鏈接華中、華南，通達(dá)歐美、日韓、上合組織國家的空中貨運(yùn)通道。

2024年，青島機(jī)場(chǎng)將以“重塑快線發(fā)展優(yōu)勢(shì)、建設(shè)國內(nèi)國際中轉(zhuǎn)樞紐、推動(dòng)航空貨運(yùn)再上新臺(tái)階”為重點(diǎn)，為青島打造國際門戶樞紐城市、建設(shè)國際性綜合交通樞紐持續(xù)發(fā)揮“新動(dòng)力源”效能。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉

責(zé)任編輯：林紅