為進一步推進智慧民航建設(shè)，科技賦能機坪運行管理更加安全高效，青島機場自2021年開始啟動飛行區(qū)無人駕駛技術(shù)研究，目前已測試通過自主穿越南垂滑、自主避讓飛機等16個檢測科目，其中無人駕駛車輛自動避讓飛機、自主穿越飛機滑行路線是行業(yè)首個成功測試案例，還有多項研究成果均為無人駕駛技術(shù)應(yīng)用推廣打下良好基礎(chǔ)。

測試現(xiàn)場

制定民航團體標準，推動全行業(yè)應(yīng)用

青島機場聯(lián)合多家企業(yè)共同編制了團體標準《民用機場飛行區(qū)車輛運行智能管控體系建設(shè)指南》，已通過中國民用機場協(xié)會技術(shù)審查，于2024年3月12日正式發(fā)布，填補行業(yè)空白。該指南能夠指導(dǎo)機場管理單位根據(jù)其運行規(guī)模和運行條件，合理建設(shè)飛行區(qū)車輛智能管控體系，有效減少人為原因?qū)е碌能囕v與飛機沖突、跑道侵入等不安全事件，提升機場飛行區(qū)的運行效率和安全水平。

測試現(xiàn)場

開發(fā)雷達自動紅綠燈系統(tǒng)，提升安全保障能力

為解決車輛穿越飛機運行路線存在的安全風險問題，青島機場與技術(shù)單位合作發(fā)明滿足飛行區(qū)運行規(guī)范的雷達自動紅綠燈系統(tǒng)，并于2022年8月獲得國家實用新型專利，目前已在青島機場建成3套并投入運行。該系統(tǒng)可進一步預(yù)防車輛與飛機發(fā)生沖突，有效提升機場安全運行水平。

多方合力推進，助推行業(yè)無人駕駛發(fā)展

自研究開展以來，該項目得到多家單位的大力支持，青島市交通運輸局、民航青島監(jiān)管局等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨現(xiàn)場進行指導(dǎo)，2023年8月該項目獲山東省交通廳科技計劃項目立項批復(fù)，為更好更快開展研究落地帶來“加速度”。

青島機場

下一步，青島機場將繼續(xù)探索研究飛行區(qū)無人駕駛技術(shù)，不斷增強機坪安全運行水平，實現(xiàn)智慧保障、智能調(diào)度、精細管理、高效運行，為行業(yè)內(nèi)機場無人駕駛技術(shù)驗證提供更多的數(shù)據(jù)及經(jīng)驗支撐，貢獻青島民航力量。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

責任編輯：李頡