4月13日，《廣東省推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的實施方案》發(fā)布，為推動汽車以舊換新，將在廣州、深圳進一步放寬小汽車上牌指標限制。這是否意味著兩地購車政策有所調整，對車市將產生哪些影響？

記者來到廣東深圳一家新能源汽車門店，看到不少顧客正在看車。區(qū)域負責人表示，公司現(xiàn)有用戶中，有超過50%的用戶為增換購用戶，其中以舊換新用戶占比高達30%。從4月初公司就推出10億元油車置換補貼，油車置換最高可獲得15000元的選裝基金和相關優(yōu)惠。推出后，門店和線上的咨詢量有了明顯的提高。

某新能源車企深圳區(qū)域總經理 劉曉亮：不管是線上的咨詢量，還是線下門店的人流量、試駕量都有非常明顯的增加。

廣東最新發(fā)布的推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的實施方案中提到，強化政策引導，組織開展汽車以舊換新活動。記者在采訪中了解到，政策一出，已有不少消費者考慮加快買車或換車速度。

廣東深圳市民：價格方面如果有刺激，當然就會考慮，就能省多少是多少，我家自己可以裝充電樁，所以買電車就很方便。

據(jù)了解，廣州從2012年開始實施汽車限購，深圳從2014年開始汽車限購，廣深居民都需通過搖號和競價等方式獲得購車指標。對此，專家表示，對于一些購買意愿不強或用車頻次不高的消費者，新政策可以有效拉動他們的購車需求。

中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)會秘書長 崔東樹：目前來看，廣州、深圳的汽車保有總量，尤其小客車保有總量是偏低的，在前年沒有突破400萬的規(guī)模，與成都、重慶、上海、蘇州、北京等相比，廣州、深圳的保有量指標明顯少了近200萬的規(guī)模，所以廣州、深圳有進一步提升小客車上車牌指標的空間，有很好的促消費作用。

來源：央視財經

責任編輯：王海山