4月15日上午，正在中國(guó)上海進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)的德國(guó)總理朔爾茨來(lái)到同濟(jì)大學(xué)，與該校德語(yǔ)、汽車(chē)、工程等專(zhuān)業(yè)的學(xué)生用德語(yǔ)展開(kāi)交流。2011年，他作為時(shí)任德國(guó)漢堡市市長(zhǎng)也曾到訪(fǎng)該校。

“我喜歡學(xué)習(xí)文化，我們需要科學(xué)交流，也需要新的未來(lái)產(chǎn)業(yè)。我對(duì)此很感興趣?！彼窢柎脑谥罗o中說(shuō)，“雖然疫情導(dǎo)致雙邊旅客人數(shù)減少，這不是好消息，但我很高興我們的情況不同，德中互惠合作與對(duì)話(huà)與日俱增，我知道有很多中國(guó)學(xué)生來(lái)到德國(guó)學(xué)習(xí)，前往中國(guó)的德國(guó)學(xué)生也在增加，所以我很期待這次討論。”

同濟(jì)大學(xué)德國(guó)研究中心主任鄭春榮在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，同濟(jì)大學(xué)與德國(guó)有深厚淵源，該校始于1907年德國(guó)醫(yī)生埃里?！毬?chuàng)辦的同濟(jì)德文醫(yī)學(xué)堂。作為中國(guó)對(duì)德合作交流的重要窗口和橋梁，同濟(jì)大學(xué)持承擔(dān)了很多兩國(guó)科教文衛(wèi)的“燈塔項(xiàng)目”，如職業(yè)技術(shù)教育學(xué)院、工程學(xué)院等。

鄭春榮表示，高校和企業(yè)合作是德國(guó)創(chuàng)新體系的重要特點(diǎn)，為德國(guó)科技強(qiáng)國(guó)和經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)地位的確立作出了重要貢獻(xiàn)。近年來(lái)，中國(guó)一直努力在校企協(xié)作方面有所嘗試，在技術(shù)轉(zhuǎn)移、成果轉(zhuǎn)化方面打通“最后一公里”。在這方面，中國(guó)可以更多地借鑒德國(guó)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)高校與企業(yè)的深度創(chuàng)新合作，將研究成果有效地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

除了到訪(fǎng)同濟(jì)大學(xué)，他當(dāng)天還赴上海浦東新區(qū)德資企業(yè)科思創(chuàng)亞太創(chuàng)新中心參觀?！拔覀兩罡袠s幸能夠歡迎朔爾茨總理，并有機(jī)會(huì)強(qiáng)調(diào)化工行業(yè)和科思創(chuàng)在助力中國(guó)和世界各地可持續(xù)轉(zhuǎn)型方面的潛力?！笨扑紕?chuàng)首席執(zhí)行官施樂(lè)文博士表示，中德合作對(duì)雙方都大有裨益，期待兩國(guó)政府在進(jìn)一步促進(jìn)開(kāi)放和互信方面給予支持。

鄭春榮指出，在上海，朔爾茨之行的主要看點(diǎn)是科學(xué)研究和經(jīng)貿(mào)合作。上海不僅是中國(guó)的金融中心，也是長(zhǎng)三角地區(qū)的領(lǐng)頭羊，那里一直聚集著大量德國(guó)企業(yè)。朔爾茨在上海繼續(xù)參觀德資企業(yè)的項(xiàng)目，還同德國(guó)企業(yè)代表舉行了會(huì)談，凸顯了對(duì)中德經(jīng)貿(mào)議題的高度重視。

朔爾茨此行不僅有環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3名內(nèi)閣部長(zhǎng)陪同，而且還帶來(lái)了一支豪華的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)，成員包括西門(mén)子、寶馬、奔馳等重量級(jí)企業(yè)的負(fù)責(zé)人。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從中國(guó)德國(guó)商會(huì)處獲悉，此次隨訪(fǎng)的德國(guó)企業(yè)數(shù)量在10-15家。

鄭春榮認(rèn)為，德國(guó)企業(yè)踴躍報(bào)名朔爾茨的訪(fǎng)華團(tuán)反映了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心，希望借機(jī)尋找到更多中國(guó)市場(chǎng)的新機(jī)遇，除了中德傳統(tǒng)的汽車(chē)、醫(yī)藥等領(lǐng)域之外，也要探索氫能、人工智能等新興領(lǐng)域的合作可能性。

上海之行是朔爾茨此次為期三天訪(fǎng)華之行的第二站，他在4月14日訪(fǎng)問(wèn)了重慶，并將在16日前往北京。鄭春榮認(rèn)為，“無(wú)論是從訪(fǎng)問(wèn)的地域范圍，還是從行程安排的內(nèi)容來(lái)看，中德務(wù)實(shí)合作都有巨大的潛力，而且涵蓋了政治、經(jīng)濟(jì)、文化、人文交流等各個(gè)方面。”

中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧12日在例行記者會(huì)上應(yīng)詢(xún)介紹朔爾茨此訪(fǎng)安排時(shí)表示，中方始終視德方為合作共贏的重要伙伴，支持德國(guó)在歐洲和全球發(fā)揮更加重要作用。中德從彼此發(fā)展中獲益，惠及兩國(guó)人民，同時(shí)引領(lǐng)中歐關(guān)系行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為世界注入更多穩(wěn)定性。

毛寧還說(shuō)，今年是中德建立全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年。中方愿同德方以此訪(fǎng)為契機(jī)，增進(jìn)理解信任，深化務(wù)實(shí)合作，秉持相互尊重、平等相待、互利共贏、求同存異的原則，推動(dòng)中德關(guān)系取得更大發(fā)展，共同為世界和平與繁榮作出更大貢獻(xiàn)。

4月15日下午，中國(guó)德國(guó)商會(huì)在上海為朔爾茨舉辦了一場(chǎng)圓桌會(huì)議。

德企愿繼續(xù)深化與重慶投資合作

4月14日上午，朔爾茨乘飛機(jī)抵達(dá)重慶，開(kāi)始對(duì)華正式訪(fǎng)問(wèn)。當(dāng)天，朔爾茨首先來(lái)到了博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司，饒有興致地體驗(yàn)了氫動(dòng)力模塊的裝配。隨后，他考察了中德水監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，現(xiàn)場(chǎng)“戴眼鏡”體驗(yàn)帶電粒子熒光檢測(cè)儀。

14日下午，重慶市委書(shū)記袁家軍，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)胡衡華會(huì)見(jiàn)了朔爾茨一行，并與來(lái)渝參訪(fǎng)的德國(guó)經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)舉行會(huì)談。袁家軍表示，期待廣大德企以此次參訪(fǎng)為重要起點(diǎn)來(lái)渝投資興業(yè)，深入推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)材料、智能制造、新能源等領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作。

朔爾茨表示，重慶現(xiàn)代化建設(shè)勢(shì)頭良好，營(yíng)商環(huán)境優(yōu)越，給他們留下了深刻印象。德方愿繼續(xù)深化與重慶的友好交往，持續(xù)加強(qiáng)在經(jīng)貿(mào)物流、技術(shù)創(chuàng)新、新能源、醫(yī)藥化工等各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，推動(dòng)雙方合作邁上新臺(tái)階。

據(jù)悉，西門(mén)子、福伊特、梅賽德斯—奔馳、巴斯夫、蔡司、蒂森克虜伯、敦豪、易歐司、寶馬、拜耳、默克11家德企的高管參加了當(dāng)天的會(huì)談。他們表示，愿立足與重慶良好合作基礎(chǔ)，加強(qiáng)溝通對(duì)接，持續(xù)推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色低碳發(fā)展、現(xiàn)代制造業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新等領(lǐng)域合作，加大在渝投資和項(xiàng)目布局，更好實(shí)現(xiàn)互利共贏。

在鄭春榮看來(lái)，重慶是中國(guó)西南地區(qū)融貫東西、匯通南北的綜合交通樞紐，也是中歐班列的重要節(jié)點(diǎn)城市。近年來(lái)，越來(lái)越多的德國(guó)企業(yè)把目光轉(zhuǎn)向重慶，在汽車(chē)、軌道交通、機(jī)械裝備制造等領(lǐng)域進(jìn)行投資，比如朔爾茨參觀的中德合資氫能源工廠。

德國(guó)是對(duì)華投資金額和項(xiàng)目最多的歐盟國(guó)家。據(jù)中國(guó)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，截至2023年11月，我國(guó)累計(jì)批準(zhǔn)德國(guó)企業(yè)在華投資項(xiàng)目12634個(gè)，實(shí)際使用金額424億美元，主要投資領(lǐng)域?yàn)槠?chē)、化工、發(fā)電設(shè)備、交通、鋼鐵、通信等。值得一提的是，德國(guó)在華投資多為生產(chǎn)型項(xiàng)目，投資金額較大，技術(shù)含量較高。

不尋求與中國(guó)脫鉤

2023年7月13日，德國(guó)聯(lián)邦政府首次公布全面的“中國(guó)戰(zhàn)略”，強(qiáng)調(diào)要減少關(guān)鍵領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)依賴(lài)，以增強(qiáng)自身韌性，但也指出，這并不意味著同中國(guó)脫鉤，兩國(guó)仍為彼此的重要市場(chǎng)。該戰(zhàn)略一經(jīng)發(fā)布立刻引起外界廣泛討論。

對(duì)此，鄭春榮看來(lái)，德政府中國(guó)戰(zhàn)略的主要基調(diào)是去風(fēng)險(xiǎn)和降依賴(lài)，通過(guò)尋找替代市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)貿(mào)、投資的多元化。但是應(yīng)該看到的是，德國(guó)國(guó)內(nèi)在對(duì)華政策上還有不同的聲音。即便是在聯(lián)合執(zhí)政黨內(nèi)部也有不同的理念，比如，綠黨更加強(qiáng)調(diào)要減少對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)，而社民黨則相對(duì)更加務(wù)實(shí)，仍要繼續(xù)同中國(guó)合作。

“我們的‘中國(guó)戰(zhàn)略’中沒(méi)有一處提到脫鉤?！彼窢柎脑趩⒊淘L(fǎng)華前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“即使我們要加強(qiáng)供應(yīng)鏈的多元化，德中兩國(guó)也仍然會(huì)開(kāi)展廣泛的經(jīng)貿(mào)交流?！?/p>

不僅如此，鄭春榮指出，即便德國(guó)政府可能出現(xiàn)跟風(fēng)美國(guó)的跡象，德國(guó)經(jīng)濟(jì)界出于對(duì)切實(shí)利益的考慮，不僅不會(huì)從中國(guó)市場(chǎng)退出，而且會(huì)繼續(xù)加大對(duì)華投資。去年，德國(guó)對(duì)中國(guó)的直接投資同比增長(zhǎng)4.3%，總額達(dá)119億歐元，創(chuàng)下歷史新高。

中國(guó)德國(guó)商會(huì)的調(diào)研也顯示了德國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾?！案鶕?jù)我們的調(diào)查，90%的德國(guó)公司表示無(wú)意離開(kāi)中國(guó)；超過(guò)50%的德國(guó)公司將繼續(xù)投資中國(guó)，其中的79%將加大投資力度?！?中國(guó)德國(guó)商會(huì)華東及華中地區(qū)執(zhí)行董事兼董事會(huì)成員馬銘博（Maximilian Butek）近日接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，德國(guó)企業(yè)期待繼續(xù)參與中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

中國(guó)駐德國(guó)大使吳懇近日接受德國(guó)媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，競(jìng)爭(zhēng)不意味著零和。前不久，吳懇在奔馳集團(tuán)56號(hào)未來(lái)工廠參訪(fǎng)時(shí)，了解到該工廠生產(chǎn)的S級(jí)轎車(chē)及邁巴赫子品牌車(chē)型一半以上銷(xiāo)往中國(guó)，而且需求仍在增長(zhǎng)。當(dāng)前中國(guó)中等收入群體已達(dá)4億人，十年后該群體有望達(dá)到8億，他不認(rèn)為“德國(guó)制造”在中國(guó)這個(gè)增長(zhǎng)型市場(chǎng)會(huì)缺少發(fā)展空間。

以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例，吳懇強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前中國(guó)擁有日益完備的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和全球最完整的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。他舉例說(shuō)，在中國(guó)縣級(jí)市太倉(cāng)，要制造一輛汽車(chē)，不出太倉(cāng)就能找到70%的零部件。今年，那里迎來(lái)了第500家德企落戶(hù)。

“產(chǎn)能過(guò)剩”話(huà)題

值得注意的是，朔爾茨此訪(fǎng)正值歐盟醞釀對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅之際，所謂“中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩”的議題近期也在歐洲引發(fā)討論。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)已明確表示，反對(duì)歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅。該協(xié)會(huì)警告稱(chēng)，歐盟委員會(huì)這一措施可能引發(fā)貿(mào)易沖突并威脅到德國(guó)的就業(yè)機(jī)會(huì)。

馬銘博向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，在朔爾茨訪(fǎng)問(wèn)期間，這個(gè)話(huà)題預(yù)計(jì)也將被提及。他希望雙方在討論產(chǎn)能過(guò)剩時(shí)能客觀理性，避免摻雜地緣政治因素。在他看來(lái)，中國(guó)產(chǎn)品具有高產(chǎn)量、價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口這樣的產(chǎn)品可能也對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)有好處，特別是讓通脹下降成為可能，并助力歐洲實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，但也可能讓歐洲的相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊。

馬銘博強(qiáng)調(diào)，德國(guó)反對(duì)用貿(mào)易保護(hù)措施應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，因?yàn)槿绻麣W盟對(duì)中國(guó)關(guān)閉市場(chǎng)，中國(guó)可能也會(huì)采取反制措施，那可能意味著全球化的終結(jié)，這對(duì)高度依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)的德國(guó)來(lái)說(shuō)將是一場(chǎng)災(zāi)難。他認(rèn)為，中德領(lǐng)導(dǎo)人可以針對(duì)這一問(wèn)題展開(kāi)坦率的溝通，依據(jù)世界貿(mào)易組織的規(guī)定解決問(wèn)題。

鄭春榮認(rèn)為，在歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查的問(wèn)題上，德國(guó)同歐盟的整體立場(chǎng)是一樣的，但在處理方式上跟法國(guó)等國(guó)不同。一方面，德國(guó)認(rèn)為不應(yīng)該通過(guò)貿(mào)易保護(hù)主義手段來(lái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，這樣做的話(huà)只會(huì)讓世界割裂成不同陣營(yíng)，對(duì)出口導(dǎo)向型的德國(guó)不利；另一方面，中國(guó)是德國(guó)車(chē)企的重要市場(chǎng)，它們也希望和中國(guó)車(chē)企合作開(kāi)拓電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，因此，它們也擔(dān)心會(huì)被中國(guó)反制措施波及。

4月15日下午，中國(guó)德國(guó)商會(huì)在上海為朔爾茨舉辦了一場(chǎng)圓桌會(huì)議。隨訪(fǎng)的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)、駐上海的德國(guó)企業(yè)高管以及部分德國(guó)聯(lián)邦州駐華代表與會(huì)。與會(huì)者就德國(guó)企業(yè)在中國(guó)所面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇進(jìn)行了探討，包括商會(huì)最近發(fā)布的關(guān)于在華德企競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查報(bào)告。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從獲得的報(bào)告中了解，當(dāng)前，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)成為德國(guó)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)被問(wèn)到在華主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)時(shí)，52%的德國(guó)企業(yè)選擇中國(guó)民企，另有11%和23%的德國(guó)企業(yè)分別選擇中國(guó)國(guó)企和外資企業(yè)。（記者 鄭青亭）

來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

責(zé)任編輯：王海山