近日，海洋一所研發(fā)的自主新型GNSS浮標首次在國家重大海洋工程應急保障中應用，助力“海基二號”海上安裝，取得圓滿成功，探索出了一條提高海上施工安全保障能力的高科技支撐之路。

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深水超大型導管架海上安裝是“世界級”工程難題。日前，國家重大海洋工程——亞洲第一深水導管架“?；枴边M行海上安裝作業(yè)，這是亞洲首次在超過300米的海域進行固定式導管架安裝作業(yè)。“?；枴笨傊亓拷?7000噸，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，超過世界最大起重船的吊裝極限，安裝成功后將刷新作業(yè)水深、高度、重量等多項亞洲紀錄。而在海上安裝過程中，涌浪直接影響到導管架扶正和上部組塊吊裝的海上作業(yè)，甚至導致了作業(yè)停滯。受中海油委托，海洋一所喬方利研究員團隊基于國產GNSS浮標和自主海浪模式開展了南海流花海域涌浪監(jiān)測與精細化預報工作，保障了“海基二號”順利安裝。

新型GNSS浮標

在此次現(xiàn)場監(jiān)測工作中，自主知識產權的國產GNSS浮標提供了風浪和涌浪有效波高、周期、波向等海浪參數(shù)的實時、高頻度監(jiān)測結果?，F(xiàn)場GNSS觀測與預報相結合，顯著降低了海浪模式24小時預報誤差，探索出了一條提高海上施工安全保障能力的科技支撐之路，具有重大應用意義。

據(jù)介紹，GNSS浮標在聯(lián)合國“海洋十年”海洋與氣候無縫預測大科學計劃（OSF）支持下研制成功并量化生產，利用新型全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）定位技術，實現(xiàn)了海浪觀測及數(shù)據(jù)實時傳輸功能，具有超低成本、高精度、智能型等特點，觀測并實時傳輸海浪、海水溫度、表層海流、大氣水汽含量等關鍵要素。新型定位技術無需額外的精密差分，從而節(jié)省了浮標等海面載體的通訊成本與精密差分修正服務成本。GNSS浮標基于自主研發(fā)傳感器單元、集成技術和數(shù)據(jù)分析處理技術成果，全部自主可控，整體技術水平達到國際領先水平，其超低成本和高精度優(yōu)勢，有望推動世界海洋觀測技術的第四次革命。

此次為國家重大海洋工程在大?！鞍布摇碧峁北Ｕ希延^測與預報系統(tǒng)密切結合形成高技術支撐保障能力，是國產GNSS浮標在應用場景的一次突破性拓展，直接為大型海洋工程安全作業(yè)提供可靠的技術支撐，是產、學、研深度融合的成功示范。

青島財經日報/首頁新聞記者 李靜

責任編輯：林紅