記者從青島市交通運(yùn)輸局獲悉，自5月27日至6月11日，青島地鐵在1號(hào)線勝利橋（紡織谷）、2號(hào)線同安路、3號(hào)線地鐵大廈3座車站實(shí)施小范圍閘機(jī)“常開(kāi)”模式試點(diǎn)。此次試點(diǎn)歷時(shí)11天，共計(jì)41.3萬(wàn)人次通過(guò)“常開(kāi)”閘機(jī)，同時(shí)無(wú)逃票事件發(fā)生。

新增7座試點(diǎn)車站

為進(jìn)一步積累“常開(kāi)”通行數(shù)據(jù)，評(píng)估考慮推廣應(yīng)用可行性，青島地鐵擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，6月12日起在保留原來(lái)3座試點(diǎn)車站的基礎(chǔ)上，增加了7座試點(diǎn)車站。在1號(hào)線勝利橋（紡織谷）、1號(hào)線遵義路、2號(hào)線同安路、2號(hào)線東韓、3號(hào)線地鐵大廈、4號(hào)線董家下莊、6號(hào)線華山、8號(hào)線大洋、藍(lán)谷快線藍(lán)色硅谷、西海岸快線嘉陵江西路共10座車站，進(jìn)行閘機(jī)“常開(kāi)”試點(diǎn)。

乘客有序通過(guò)“常開(kāi)”閘機(jī)。

打開(kāi)城市文明之窗

“隱身”的閘門(mén)不僅提升了出行效率，同時(shí)也展現(xiàn)了城市文明的提升。試點(diǎn)初期，閘機(jī)保持常開(kāi)得到了廣大乘客的熱烈響應(yīng)。在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的引導(dǎo)下，乘客們有序地刷卡、掃碼進(jìn)出站，秩序井然，更有許多乘客主動(dòng)協(xié)助帶孩子或攜帶行李的乘客通行。經(jīng)歷過(guò)閘機(jī)“常開(kāi)”模式的上班族紛紛表示，這一設(shè)計(jì)更加人性化。不少市民對(duì)這種新奇的模式津津樂(lè)道。

打開(kāi)有形的閘門(mén)，無(wú)形的素養(yǎng)和信任之門(mén)也隨之開(kāi)啟。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，“閘機(jī)常開(kāi)”代表了公共交通服務(wù)理念的一次飛躍，也是展示城市文明風(fēng)貌的窗口，將為市民帶來(lái)更為舒適高效的出行體驗(yàn)。試行閘機(jī)“常開(kāi)”模式，不僅是一項(xiàng)技術(shù)革新，更是一次對(duì)公眾信任和自我規(guī)范能力的考驗(yàn)，體現(xiàn)了現(xiàn)代城市文明進(jìn)步的縮影。

繁忙便捷的地鐵是城市交通的“動(dòng)脈”，也逐步成為不少市民日常出行的首選。在乘坐公共交通出行時(shí)，我們還需自覺(jué)遵守一系列行為規(guī)范，如站臺(tái)排隊(duì)候車，車廂內(nèi)不占用座位、不外放電子設(shè)備聲音等。文明高效的出行體驗(yàn)，不僅需要先進(jìn)的制度和技術(shù)支持，更需要我們每位成員的自律與參與。

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提醒一：乘客在黃線外進(jìn)行驗(yàn)票，聽(tīng)到“滴”的一聲，同時(shí)顯示屏顯示綠色“請(qǐng)通行”箭頭指示之后再過(guò)閘。

提醒二：乘客過(guò)閘時(shí)，未驗(yàn)票直接過(guò)閘，閘機(jī)扇門(mén)將自動(dòng)合攏，乘客需退到黃線外進(jìn)行驗(yàn)票，才能順利過(guò)閘。

提醒三：如果驗(yàn)票不成功，將無(wú)法正常進(jìn)出站，請(qǐng)您到服務(wù)中心進(jìn)行處理。

提醒四：攜帶大件行李或者帶小孩的乘客建議使用寬通道閘機(jī)過(guò)閘。

青島地鐵將不斷探索服務(wù)模式，為乘客提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。乘客如有疑問(wèn)或建議，可以撥打青島地鐵服務(wù)熱線55770000。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?  宋大偉

責(zé)任編輯：林紅