“一帶一路”共建國家基礎(chǔ)設(shè)施合作不斷邁上新臺(tái)階，我國基建企業(yè)出海進(jìn)程也隨之逐漸提速。作為地方基建的領(lǐng)軍企業(yè)，四川路橋近年來積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，“走出去”足跡遍及全球30多個(gè)國家和地區(qū)，其海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)業(yè)務(wù)也達(dá)到了新的發(fā)展高度。

深耕海外市場 鑄就國際品牌

自上世紀(jì)90年代以來，四川路橋就已涉足厄立特里亞等海外市場，一方面助力維護(hù)中外友誼，另一方面也為自身擦亮“川橋制造”的國際招牌。

發(fā)展至今，四川路橋已成功中標(biāo)并參與了多項(xiàng)世界級(jí)超級(jí)工程，包括世界最大跨徑懸索橋“土耳其1915恰納卡萊大橋”、北極圈內(nèi)最大跨徑懸索橋“挪威哈羅格蘭德大橋”、埃及蘇伊士運(yùn)河鐵路橋、孟加拉達(dá)卡繞城高速公路、“一帶一路”燈塔項(xiàng)目塞內(nèi)加爾加姆尼亞久國際工業(yè)園等。四川路橋投資的孟加拉達(dá)卡繞城高速公路PPP項(xiàng)目和厄立特里亞庫魯里鉀鹽礦項(xiàng)目還被納入第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇務(wù)實(shí)合作項(xiàng)目清單，進(jìn)一步彰顯了其海外投資項(xiàng)目的戰(zhàn)略性和重要性。

以基建項(xiàng)目為基石，四川路橋與“一帶一路”參與國家繼續(xù)深化合作，進(jìn)行優(yōu)勢資源開發(fā)、文化交流傳承等多元布局。以東非厄立特里亞為例，在參與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)之外，四川路橋還與厄特國家礦業(yè)公司組建合資公司，共同開發(fā)克爾克貝特金多金屬礦，阿斯馬拉銅多金屬礦和庫魯里鉀鹽礦等礦產(chǎn)資源項(xiàng)目。今年5月，四川路橋還承建了厄特孔子學(xué)院教學(xué)樓項(xiàng)目建設(shè)工作，促進(jìn)中華文化在當(dāng)?shù)厣钊雮鞑ィ罱ㄖ卸蛭幕瘻贤ǖ臉蛄骸?/p>

根據(jù)公司2023年年報(bào)，去年全年，四川路橋海外市場新簽及中標(biāo)承建工程項(xiàng)目8個(gè)，中標(biāo)金額達(dá)26.5億元，其中包括突尼斯比塞大大橋項(xiàng)目、孟加拉達(dá)卡至西萊特DS-7 標(biāo)段項(xiàng)目、坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆市BRT項(xiàng)目等多個(gè)重大訂單，海外市場份額持續(xù)拓展，再創(chuàng)亮眼成果。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展 迎國際基建新機(jī)

《“一帶一路”共建國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2024)》指出，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和新技術(shù)推廣應(yīng)用，“一帶一路”共建國家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境穩(wěn)定，發(fā)展需求持續(xù)釋放，發(fā)展熱度穩(wěn)步增強(qiáng)，基建“出?！辈粩嗷嘏?。與此同時(shí)，地緣政治、經(jīng)濟(jì)波動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)也為出海基建企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)，對(duì)企業(yè)的合作意識(shí)、項(xiàng)目管理水平、創(chuàng)新技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)防范能力等提出了更高要求。

四川路橋作為全國交通行業(yè)骨干力量，多年來持續(xù)結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求開展創(chuàng)新科技研發(fā)與行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，截至目前，公司累計(jì)擁有各級(jí)技術(shù)研發(fā)中心或平臺(tái)21個(gè)，2023年內(nèi)共獲得四川省交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新優(yōu)秀成果3項(xiàng)、專利417項(xiàng)、專利創(chuàng)新獎(jiǎng)3項(xiàng)、省部級(jí)工法55項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)，發(fā)布完成139項(xiàng)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)前基建行業(yè)正由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型，對(duì)此，四川路橋積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索，針對(duì)橋梁、隧道、路面、新材料、智能裝備、綠色能源等低碳智能建造9大組制定工作清單并完成推進(jìn)，研發(fā)出雙護(hù)盾TBM、數(shù)控后支點(diǎn)掛籃、電動(dòng)無人裝載機(jī)、拌合站集控式AI生產(chǎn)系統(tǒng)、移動(dòng)充儲(chǔ)一體車等一系列先進(jìn)智能制造裝備，交出交建國企“新質(zhì)生產(chǎn)力”答卷。

國信證券研報(bào)指出，“一帶一路”沿線部分國家同時(shí)具備地理交通優(yōu)勢和勞動(dòng)力成本優(yōu)勢，有望承接中國的產(chǎn)能溢出，而產(chǎn)能轉(zhuǎn)移將帶動(dòng)承接國經(jīng)濟(jì)增長，釋放基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求。而建筑央企在承接重大項(xiàng)目上具有優(yōu)勢，融資成本低于行業(yè)均值，有望保持訂單和業(yè)績穩(wěn)健增長，隨著海外訂單持續(xù)回暖，建議關(guān)注國際工程龍頭企業(yè)業(yè)績兌現(xiàn)。

分析人士認(rèn)為，四川路橋依托自身領(lǐng)先的工程建設(shè)實(shí)力，已深入?yún)⑴c“一帶一路”沿線各國重大合作項(xiàng)目，全球布局多點(diǎn)開花，具備領(lǐng)先優(yōu)勢。在國際基建市場新一輪上升周期開啟之際，公司也有望受益于行業(yè)景氣度提升，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績與估值的戴維斯雙擊。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?梁源

責(zé)任編輯：李頡