6月28日，由青島市人民政府和中國人民大學中國民營企業(yè)研究中心聯(lián)合主辦的2024獨角獸企業(yè)500強大會在嶗山區(qū)舉行。

大會現(xiàn)場發(fā)布了《2024全球獨角獸企業(yè)500強發(fā)展報告》（以下簡稱“報告”）。根據(jù)報告所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)，從發(fā)展新質生產(chǎn)力的角度來看，當下各個國家、各個城市的“獨角獸”發(fā)展情況有喜也有憂。

2024年變化在哪？

2024年，全球獨角獸企業(yè)500強的總估值已接近30萬億元，超過日本GDP，展現(xiàn)出全球磅礴的經(jīng)濟活力。在金融科技領域，共有105家獨角獸企業(yè)上榜，總估值高達6.78萬億元。其中，螞蟻集團（估值5671億元）、微眾銀行（估值2300億元）、京東科技（估值1978億元）這三家中國企業(yè)位列前十。

隨著全球AI、芯片、機器人等產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，先進制造與人工智能賽道也呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。在2024年的全球獨角獸企業(yè)500強中，先進制造賽道擁有64家獨角獸企業(yè)，估值合計則從2023年的2.18萬億元攀升至2.52萬億元，漲幅達15.77%。

人工智能賽道在2024年的全球獨角獸企業(yè)500強中占據(jù)了19個席位，特別與2023年相比，2024年獨角獸企業(yè)數(shù)量增加了4家，漲幅達26.67%；估值合計更是從6626.03億元飆升至1.39萬億元，漲幅高達109.91%。

▲2024年，全球獨角獸企業(yè)500強的總估值已接近30萬億元

當下，這兩條賽道已成為全球矚目的焦點，預計在未來，它們將誕生出更多獨角獸企業(yè)，并從中培育出更多成功上市的公司。

然而有喜亦有憂，獨角獸也會“跌落神壇”，上榜并不意味著前途無量。從榜單發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，在各賽道持續(xù)增長的同時，獨角獸企業(yè)也面臨著多重挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括但不限于高速增長帶來的壓力、模仿性競爭的加劇、盈利模式的不明確、法規(guī)政策的頻繁調整、融資環(huán)境的嚴峻、估值的持續(xù)下滑、創(chuàng)新與研發(fā)投入的壓縮以及IPO受阻等。

從新增獨角獸的數(shù)量上看，2023年全球獨角獸企業(yè)500強新增了227家獨角獸，而到了2024年，這一數(shù)字驟降至51家，數(shù)量銳減了176家。這些新晉的獨角獸企業(yè)分布于五個國家，其中中國占據(jù)了32家，美國有13家，印度4家，加拿大和阿聯(lián)酋則各占1家。

在2024年全球獨角獸企業(yè)500強的榜單中，共有35家企業(yè)因各種原因“跌落神壇”。這些原因包括但不限于破產(chǎn)倒閉、停止經(jīng)營、負面輿情影響、未達到門檻標準，以及被其他企業(yè)收購等。

新一線城市對比

作為新質生產(chǎn)力的典型代表，獨角獸企業(yè)是推動經(jīng)濟高質量發(fā)展的新興引擎，入選的企業(yè)具有極高的市場影響力和潛力。而獨角獸企業(yè)的數(shù)量也很能反映一座城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市活力和創(chuàng)新生態(tài)。

5月30日，第一財經(jīng)旗下專注于城市數(shù)據(jù)研究的項目——新一線城市研究所，正式發(fā)布了《2024新一線城市魅力排行榜》。榜單顯示，2024年的15座新一線城市依次為：成都、杭州、重慶、蘇州、武漢、西安、南京、長沙、天津、鄭州、東莞、無錫、寧波、青島和合肥。

在這15座新一線城市中，杭州表現(xiàn)尤為突出，其上榜獨角獸500強企業(yè)的數(shù)量最多，達到15家，且這些企業(yè)的總估值高達1.48萬億元。其中，前四強企業(yè)——螞蟻集團、阿里云、釘釘、菜鳥網(wǎng)絡，均為阿里系企業(yè)。相比之下，西安與寧波在獨角獸500強企業(yè)方面的表現(xiàn)較為遜色，分別僅有1家企業(yè)上榜，它們是質子汽車（估值238億元）和榮芯半導體（估值200億元）。

青島上榜500強的企業(yè)有三家：歌爾微電子、卡奧斯、云天計算，估值分別為223億元、180億元、180億元，總估值為583億元。

▲歌爾微電子以223億元的估值居青島13家獨角獸之首

值得一提的是，在此次全球獨角獸500強榜單中，合肥同樣有3家企業(yè)上榜，它們分別是長鑫存儲、長鑫新橋和陽光新能源，估值分別為600億元、400億元和198億元，這3家企業(yè)均屬于先進制造賽道，總估值1198億元。

與合肥相比，青島在上榜獨角獸500強企業(yè)總估值上仍有一定差距，僅為合肥的一半。合肥之所以能取得如此優(yōu)異的成績，主要得益于其近年來聚焦新質生產(chǎn)力，在新能源、半導體、整車制造等領域深度耕耘。特別在半導體產(chǎn)業(yè)，合肥早在2013年就制定出臺了《合肥市集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》，明確提出把合肥打造成“中國硅谷”的目標。

截至2023年年底，合肥的集成電路企業(yè)共有458家，從業(yè)人員3.2萬人，全年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈營收448億元，累計培育“專精特新”企業(yè)52家，瞪羚企業(yè)33家、雛鷹企業(yè)21家、（準）獨角獸企業(yè)17家。2023年全市集成電路領域新增3家上市企業(yè)，實現(xiàn)設計、制造、封裝測試及裝備材料科創(chuàng)板上市企業(yè)全覆蓋。2023年合肥市新簽約集成電路項目88個，協(xié)議總投資額733億元，其中100億元以上項目2個，50億元以上項目5個。

如今，半導體產(chǎn)業(yè)已成為合肥的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

青島近年來持續(xù)加大發(fā)展力度，集中力量于24條產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化，推行市級領導“鏈長制”，并制定了新能源汽車九大行動等政策措施。同時，通過引進青島力神新能源、奇瑞新能源汽車、萬豐飛機等領軍企業(yè)作為“鏈主”，青島在新能源和通航等產(chǎn)業(yè)上積極延鏈、補鏈、強鏈，以期形成強大的產(chǎn)業(yè)集群效應。然而，這一過程需要時間去不斷發(fā)展、積累，產(chǎn)業(yè)擴大、形成質變尚待時日。

相比合肥、武漢等其他新一線城市已在相關領域形成顯著的集群效應。對于青島而言，想要保持城市競爭力，除了繼續(xù)加大投入與扶持力度，還需精準定位，培育一批新興的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

制造之外發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)

青島這座以制造業(yè)聞名的城市，如今正在加速向先進制造業(yè)轉型，逐步形成一批優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

報告顯示，青島共有13家獨角獸企業(yè)，分別為歌爾微電子、杰華生物、卡奧斯、特來電、日日順供應鏈、萬豐飛機、中加特、云天計算、以薩技術、聚好看、宸芯科技、偉東云、少海匯。獨角獸企業(yè)數(shù)量穩(wěn)居全國第五，北方第二，總估值1702億元，平均估值130.92億元。

▲青島13家獨角獸企業(yè)分別在先進制造、能源環(huán)保、醫(yī)藥健康、人工智能、物流與供應鏈、云計算、大數(shù)據(jù)、教育科技等賽道脫穎而出

青島13家獨角獸企業(yè)分別在先進制造、能源環(huán)保、醫(yī)藥健康、人工智能、物流與供應鏈、云計算、大數(shù)據(jù)、教育科技等賽道脫穎而出，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的代表力量。

先進制造賽道企業(yè)數(shù)量居各賽道之首。無論是從國家還是青島獨角獸企業(yè)發(fā)展來看，先進制造業(yè)賽道的催生與升級仍是當前獨角獸企業(yè)崛起的“重頭戲”。

其中，歌爾微電子以223億元的估值居13家企業(yè)之首。作為一家以MEMS器件及微系統(tǒng)模組研發(fā)、生產(chǎn)與銷售為主的半導體公司，其產(chǎn)品正廣泛應用于智能手機、智能無線耳機、平板電腦、智能可穿戴設備和智能家居等消費電子領域及汽車電子等領域。

成立于2011年的青島中加特電氣股份有限公司，專業(yè)從事電氣傳動及控制產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術服務。公司核心產(chǎn)品變頻調速一體機首創(chuàng)一體化集成方式將變頻器和電動機有機整合，顛覆了傳統(tǒng)的分體傳動方式，解決了工業(yè)電氣傳動電磁干擾強、功率密度低、維護成本高等痛點，使中國在該領域的研究躍居國際領先水平，在礦用領域市場占有率連續(xù)多年排名行業(yè)第一。

在地方政策的支持、激勵下，獨角獸企業(yè)發(fā)展勢頭足、發(fā)展?jié)摿Υ?。發(fā)展先進制造業(yè)不僅能夠實現(xiàn)企業(yè)自身的技術升級、創(chuàng)新，同時產(chǎn)品能夠應用于相關聯(lián)企業(yè)，帶動更多企業(yè)轉型與發(fā)展。

在2023年11月舉辦的2023先進制造業(yè)發(fā)展大會上，賽迪顧問發(fā)布了《2023先進制造業(yè)百強市研究報告》，榜單顯示，深圳位居先進制造業(yè)百強市榜首，蘇州、廣州排名第二和第三，寧波、杭州、長沙、青島、南京、成都、武漢進入前十，依次位列第4—10名。

值得注意的是，青島已連續(xù)三年位列全國百強榜第七。而長沙連續(xù)三年躋身全國十強，2021年位列第十，2022年位列第八，2023年位列第六。曾落后于青島的長沙卻用兩年時間趕超青島，面對長沙“異軍突起”，青島在學習北京、深圳等一線城市發(fā)展經(jīng)驗的同時，也要做強自身優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

近年來，青島在先進制造業(yè)領域加速快跑，同時憑借自身優(yōu)勢孵化出具有青島特色的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。如將新能源、通航產(chǎn)業(yè)與青島獨特的海洋經(jīng)濟深度融合，構建出具有青島特色的產(chǎn)業(yè)鏈，這也是青島在新一輪城市競爭中脫穎而出的關鍵所在。

以日日順供應鏈為例，一方面，日日順供應鏈持續(xù)整合跨境服務資源、提升服務能力。2023年，日日順供應鏈開通了“青島—法蘭克?！钡膰H全貨運包機航線，獲得海關AEO高級認證企業(yè)資質，跨境供應鏈管理服務能力進一步提升。隨著供應鏈管理經(jīng)驗不斷增加，其供應鏈服務網(wǎng)絡也在向外拓展，目前，日日順供應鏈已經(jīng)開通了超過1000條海運航線、70條鐵路線路、1500條空運線路，服務可觸達約580個境外港口、近180個境外國家。

▲日日順供應鏈開通了“青島—法蘭克?！钡膰H全貨運包機航線，獲得海關AEO高級認證企業(yè)資質

另一方面，基于自身在家電供應鏈管理服務領域的種種探索和創(chuàng)新實踐，日日順供應鏈也逐步將自身經(jīng)驗成果輸出至家居、醫(yī)藥、汽車、光伏等行業(yè)，將供應鏈管理服務向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。

在汽車行業(yè)，日日順供應鏈為比亞迪、奔馳（中國）、福田等汽車品牌所定制的一體化供應鏈管理方案，覆蓋了生產(chǎn)物流、備件物流、成品車物流直至汽車售后等上下游環(huán)節(jié)，為汽車制造企業(yè)的供應鏈全流程節(jié)點的平穩(wěn)運行提供了有效的服務保障。

此外，青島也成功引進了40多個獨角獸和隱形獨角獸項目，如從事3D機器人視覺研發(fā)的青島海之晨，海之晨最初聚焦手機零部件領域，與歌爾聲學達成合作，為后者提供機器視覺檢測產(chǎn)品。此后，海之晨又將業(yè)務范疇拓展到汽車、光伏，以及航空航天領域。這些項目的落地不僅為青島帶來了先進的技術和理念，也為城市的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。

可以預見，隨著“全球獨角獸企業(yè)500強大會”的持續(xù)舉辦，青島在科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的影響力將進一步提升，成為引領行業(yè)發(fā)展的重要力量。

獨角獸企業(yè)是創(chuàng)新的代表，是新質生產(chǎn)力的風向標，13家獨角獸企業(yè)在青島“扎根”“開花”直至在多產(chǎn)業(yè)“結果”，通過自身技術支持，拉動城市多產(chǎn)業(yè)的互通與創(chuàng)新。未來青島也應著力發(fā)展先進制造業(yè)，同時孵化出更多具有青島特色的獨角獸企業(yè)。

商周刊/首頁新聞記者 王振麟

責任編輯：崔現(xiàn)香