近日，由中國中車自主研發(fā)的高速內置轉向架在中車長客股份公司全球首發(fā)。高速內置轉向架采用了中車四方所自主研制的油氣懸掛系統，這是油氣懸掛技術在國內外軌道車輛轉向架領域的首次應用。

高速內置轉向架采用的油氣懸掛系統是列車減震系統的重要組成部分，也是內置式轉向架的核心技術之一，對保障列車運行安全具有重要意義。油氣懸掛系統在有限的空間內實現油壓減振器和抗側滾扭桿的功能融合，提高了內置轉向架抗側滾能力，同時還具有輕量化、低成本和安裝尺寸小等特點，有效適用于動車組高速運行。

在產品研發(fā)期間，中車四方所技術團隊面對全新的技術應用場景，依托在減振和液壓領域積累的研發(fā)經驗，攻克多項技術難題，在短時間內完成了產品研發(fā)，各項技術指標均滿足要求。在試驗過程中，技術團隊積極配合調試，及時有效解決現場問題，獲得客戶的高度認可。

與傳統的外置轉向架相比，高速內置轉向架將軸箱體、構架等部件從車輪外側移動到內側，轉向架減重20%，運行能耗減少15%，輪軌磨耗降低30%，輪軌噪聲降低2分貝左右，具有綠色節(jié)能環(huán)保的特點。

青島財經日報/首頁新聞記者   宋大偉

責任編輯：王海山