8月21日，青島地鐵2號(hào)線一期調(diào)整方案——四川路（輪渡）站—泰山路站段（簡(jiǎn)稱“2號(hào)線西延段”）進(jìn)入試運(yùn)行階段。試運(yùn)行為期3個(gè)月，預(yù)計(jì)11月底結(jié)束，各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)達(dá)標(biāo)后將迎來(lái)初期運(yùn)營(yíng)。

為做好2號(hào)線西延段建設(shè)及籌備工作，青島地鐵編制高水平開通三級(jí)目標(biāo)體系專項(xiàng)工作計(jì)劃、運(yùn)營(yíng)籌備計(jì)劃，制定樣板站打造方案及工作目標(biāo)任務(wù)清單、參建工作要點(diǎn)、BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)等指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位共同協(xié)作減小協(xié)調(diào)半徑，組建“融合班組”，實(shí)行“掛圖作戰(zhàn)、集中辦公、重點(diǎn)工序確認(rèn)、成果評(píng)價(jià)激勵(lì)”四大機(jī)制，前置解決各類問題，高效推進(jìn)參建問題見底清零。

目前，2號(hào)線西延段四川路（輪渡）站、小港站、國(guó)際郵輪港站3座車站已按節(jié)點(diǎn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了軌通、電通、通信通，并順利完成全線冷滑、熱滑等相關(guān)工作。地鐵運(yùn)營(yíng)參建人員已全部到位，并按計(jì)劃開展參建檢查、配合動(dòng)聯(lián)調(diào)等工作。

試運(yùn)行是在軌道交通土建工程與機(jī)電工程初步驗(yàn)收合格并完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后的非載客運(yùn)行，是軌道交通從建設(shè)階段過(guò)渡到載客試運(yùn)營(yíng)階段必經(jīng)的重要環(huán)節(jié)。

試運(yùn)行期間，2號(hào)線西延段將逐步增加上線列車數(shù)、縮短行車間隔、提高信號(hào)級(jí)別，通過(guò)地鐵在正式開通運(yùn)營(yíng)前的“綜合性考試”。地鐵運(yùn)營(yíng)人員也將陸續(xù)入駐，開展各項(xiàng)應(yīng)急演練，磨煉技能水平，完成安全評(píng)估、初期運(yùn)營(yíng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為初期運(yùn)營(yíng)做好充足準(zhǔn)備。

2號(hào)線西延段全長(zhǎng)3.84公里，起于市南區(qū)四川路（輪渡）站，向東通過(guò)泰山路站與既有地鐵2號(hào)線連通，是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目。開通后將助推國(guó)際郵輪港區(qū)、小港、輪渡等區(qū)域突破膠濟(jì)鐵路及新冠高架路交通阻隔，帶動(dòng)西部老城區(qū)接入快速公共交通走廊，對(duì)加快國(guó)際郵輪港開發(fā)建設(shè)、振興西部老城區(qū)具有重要意義。

下一步，青島地鐵將提前籌劃，緊跟地鐵2號(hào)線西延段工程后續(xù)施工進(jìn)展，高標(biāo)準(zhǔn)積極推進(jìn)工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)籌備工作，保障2號(hào)線西延段高水平、高質(zhì)量開通。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉  通訊員  楊?yuàn)?/p>

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