隨著TikTok shop、SHEIN、Temu和速賣通為代表的中國(guó)跨境電商平臺(tái)加速出海，中國(guó)快遞公司在海外市場(chǎng)上扮演著愈來(lái)愈重要的角色。

“阿里巴巴鼓勵(lì)和推動(dòng)菜鳥(niǎo)面向開(kāi)放市場(chǎng)構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，在服務(wù)好阿里電商的同時(shí)服務(wù)多元化客戶需求，成為全球商業(yè)伙伴共同的基礎(chǔ)設(shè)施?！?月10日，阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人及主席、菜鳥(niǎo)集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡崇信在2024全球智慧物流峰會(huì)上表示。

目前，菜鳥(niǎo)集團(tuán)旗下物流科技部門已在超20個(gè)國(guó)家落地超400個(gè)數(shù)智化項(xiàng)目，合作伙伴涵蓋中國(guó)本土企業(yè)、中國(guó)出海企業(yè)、海外本地企業(yè)和全球品牌。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)三年，菜鳥(niǎo)將依托自身打造的全場(chǎng)景綜合物流科技解決方案，在全球范圍內(nèi)落地1000個(gè)數(shù)智化項(xiàng)目，并拓展100個(gè)優(yōu)質(zhì)合作伙伴共同加速發(fā)力全球市場(chǎng)。

加速快遞科技出海

菜鳥(niǎo)集團(tuán)副總裁、物流科技事業(yè)部總經(jīng)理畢江華在全球智慧物流峰會(huì)上介紹，“菜鳥(niǎo)將提速物流科技出海，面向全球物流企業(yè)及企業(yè)物流客戶輸出全場(chǎng)景綜合物流科技解決方案。”

記者注意到，菜鳥(niǎo)此次公布的全場(chǎng)景綜合物流科技解決方案聚焦在自動(dòng)化、數(shù)字化兩大方面。其中，自動(dòng)化包括分撥自動(dòng)化、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化，數(shù)字化包括數(shù)字供應(yīng)鏈、物聯(lián)網(wǎng)，涵蓋了基于四穿車的上存下揀智能解決方案、倉(cāng)庫(kù)操作執(zhí)行系統(tǒng)、OTWB系統(tǒng)、供應(yīng)鏈控制塔、一物一碼以及RFID快遞解決方案等菜鳥(niǎo)物流科技一系列明星產(chǎn)品。

“菜鳥(niǎo)物流科技提速出海的基礎(chǔ)一方面在于上述成熟產(chǎn)品，另一方面也在于自身?yè)碛休^為豐富的出海經(jīng)驗(yàn)，具備全球范圍內(nèi)的數(shù)智化交付能力?！碑吔A表示。

菜鳥(niǎo)的跨境電商快遞旗艦產(chǎn)品“全球5日達(dá)”自2023年9月推出以來(lái)，已拓展至14個(gè)國(guó)家，覆蓋歐美、日韓、中東等地區(qū)，由于速度快、時(shí)效確定性高，西、法、英、墨、韓等國(guó)對(duì)物流體驗(yàn)敏感的消費(fèi)者滿意度、商品復(fù)購(gòu)率有了顯著提升。

菜鳥(niǎo)公布的信息顯示，在南美，菜鳥(niǎo)為知名跨境電商物流企業(yè)打造了南美首個(gè)大小件混合分揀國(guó)家一級(jí)分撥中心，包裹處理量達(dá)5萬(wàn)件/時(shí)；在北美，墨西哥頭部電信運(yùn)營(yíng)商通過(guò)菜鳥(niǎo)提供的智能采銷計(jì)劃，銷量預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率提升20%，運(yùn)營(yíng)人效提升3倍；在西歐，跨境物流企業(yè)通過(guò)應(yīng)用菜鳥(niǎo)RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“國(guó)內(nèi)攬收—干線運(yùn)輸－海外樞紐”跨境包裹全鏈路追蹤，并使掃描成本降低87%。而在亞洲地區(qū)，菜鳥(niǎo)也在泰國(guó)、日本等國(guó)家交付了數(shù)個(gè)數(shù)智化項(xiàng)目。

菜鳥(niǎo)集團(tuán)CEO萬(wàn)霖在現(xiàn)場(chǎng)表示，“菜鳥(niǎo)將繼續(xù)拓展全球物流骨干網(wǎng)路，既服務(wù)好阿里電商，也服務(wù)好開(kāi)放市場(chǎng)?！?/p>

三到五年，部署20萬(wàn)臺(tái)快遞無(wú)人車

在杭州余杭區(qū)一家綜合性的快遞網(wǎng)點(diǎn)，有超過(guò)20臺(tái)菜鳥(niǎo)無(wú)人車組成車隊(duì)進(jìn)行末端配送工作，每臺(tái)無(wú)人車裝載量為5立方米。作為單一網(wǎng)點(diǎn)載重規(guī)模最大的快遞無(wú)人車車隊(duì)，這些無(wú)人車不僅僅承接了包裹到驛站的派送，還承接了從客戶到網(wǎng)點(diǎn)的包裹攬收服務(wù)，實(shí)現(xiàn)攬派高效結(jié)合。

目前，該站點(diǎn)超過(guò)30%的包裹由無(wú)人車配送，通過(guò)站點(diǎn)串聯(lián)，單車每日至少運(yùn)輸1500個(gè)包裹。而多車組合作業(yè)的方式，也讓車隊(duì)的綜合效率提升遠(yuǎn)大于單車的效率提升。

2024全球智慧物流峰會(huì)的會(huì)場(chǎng)外，菜鳥(niǎo)集團(tuán)展示最新的L4級(jí)別無(wú)人車。

技術(shù)一直是菜鳥(niǎo)創(chuàng)新發(fā)展的底層驅(qū)動(dòng)力。目前，菜鳥(niǎo)旗下L4級(jí)無(wú)人車已正式發(fā)售，將在公開(kāi)道路規(guī)模化配送快遞包裹。菜鳥(niǎo)作為物流無(wú)人配送領(lǐng)域的引領(lǐng)者，早在2016年便投入無(wú)人車的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)，至今已運(yùn)送超4000萬(wàn)個(gè)包裹。

菜鳥(niǎo)集團(tuán)CTO李強(qiáng)表示，由于物流領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)模式相對(duì)可控，以及物流行業(yè)人力的短缺，自動(dòng)駕駛已率先在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化，并投入大規(guī)模的使用。未來(lái)三到五年，物流行業(yè)將有超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)的快遞無(wú)人車部署。

李強(qiáng)表示，菜鳥(niǎo)將繼續(xù)拓展全球物流骨干網(wǎng)絡(luò)，以技術(shù)作為創(chuàng)新發(fā)展的底層驅(qū)動(dòng)力，在數(shù)智化、AI應(yīng)用、無(wú)人駕駛及自動(dòng)化等領(lǐng)域推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展與轉(zhuǎn)型。

峰會(huì)當(dāng)天，不少全球品牌和供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人到場(chǎng)，在他們看來(lái)，跨境電商包括全托管、半托管模式在內(nèi)，業(yè)內(nèi)的各種模式、服務(wù)創(chuàng)新都旨在提高交付速度、減少交易成本和提升客戶體驗(yàn)，而能把時(shí)效、服務(wù)做到極致的企業(yè)并不多，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞走在了前面。

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