船舶靠港期間使用岸電，可有效減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物等大氣污染物，是有效的降碳減排方式，同時降低船舶燃油發(fā)電的輔機噪音，具有顯著的環(huán)境效益和社會效益。

青島市交通運輸局持續(xù)推動岸電常態(tài)化應用，2024年青島港岸電總接電量突破1000萬千瓦時，居北方港口首位，同比增幅563%，全年減少碳排放約8000噸，為建設綠色港口、改善港區(qū)環(huán)境質量和構筑港城和諧貢獻了重要力量。

一流設施保障接電需求

自2020年交通運輸部《港口和船舶岸電管理辦法》施行以來，青島港區(qū)新改擴建碼頭工程均按要求同步設計、建設岸電設施，截至2024年，青島港全港高壓、高低壓岸電設備數量達20套，并有60余套低壓設備。通過高、低壓岸電設施交互配合布置的方式，青島港口岸電覆蓋率達到100%。在此基礎上，通過增設保障裝置、設備改造升級等方式持續(xù)優(yōu)化岸電設施，提升岸電接電適配能力，最大程度滿足船舶接電需求。

出臺政策助力岸電使用

2023年8月，市交通運輸局聯(lián)合海事部門制定出臺《青島市港口和船舶岸電管理辦法實施細則（試行）》，規(guī)范岸電使用，并鼓勵港口企業(yè)通過對符合條件的船舶實施優(yōu)先靠泊等方式加大岸電使用力度，同時引導港口企業(yè)通過“一船一確認”的管理模式，確?？扛鄞皯颖M接。2024年2月，青島自貿片區(qū)管委出臺《中國（山東）自由貿易試驗區(qū)青島片區(qū)支持航運服務產業(yè)高質量發(fā)展辦法》，通過補貼進一步激勵港口岸電使用。

下一步，市交通運輸局將秉持綠色可持續(xù)的理念，錨定國家“雙碳”目標，將港口岸電使用推廣作為打造綠色港口的一個著力點，持續(xù)推動常態(tài)化應用。

青島財經日報/首頁新聞記者  宋大偉  通訊員  姚遠芳

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